推陈出新

作为世界豪华双体船定制设计建造的引领者，Sunreef Yachts始终坚持不断推出创新项目。2013年Sunreef Yachts与沃尔沃的工程师们共同研发成功了首例在动力艇（60 Sunreef动力型）上安装创新的IPS系统。     

SUNREEF 156 ULTIMATE系列新丁

2010年Sunreef Yachts推出了全新的高性能游艇70尺-170尺的ULTIMATE系列．公司决定通过推出这—超现代化、高性能同时具有环保元素的高端双唪船系列来开拓新的市场利基。去年，Sunreef Yachts的设计团队发布了此系列的最大型号Sunreef 165 ULTIMATE．到2014年，船厂又全新推出了ULTIMATE系列的最新型号Sunreef 156 ULTIMATE．这款船在设计上更动感，精致，是船厂根据—位著名客户的要求度身打造。     

Sunreef新一代超级游艇——Sunreef92双甲板游艇

Sunreef游艇设计团队近日推出新一代巡航超级游艇——Sunreef92双甲板游艇（Sunreef92DD）。这款游艇船身狭长，舱面甲板室呈流线型。在舱面甲板室上方，40平米的宽大飞桥成为这款超级大型游艇的特色配套。     

Sunreef Yachts在2014海天盛筵期间大放异彩

于3月27-30日举行为期4天的第五届海天盛筵成功落下帷幕，在这场以游艇、公务机及尊贵生活方式为主题的展览上，Sunreef Yachts取得傲人成绩，在展会期间成功出售Sunreef60LOFT双体帆船，成为展会的新闻焦点。     

Sunreef 90棱角分明的环保卫士

作为本年度Sunreef双体船推出的概念新旗舰，Sunreef90是一艘由轻量化纤维打造的高效巡航帆船。整艘游艇设计紧凑，现代感十足，有棱角的线性设计、极简的上层结构造就了其低风阻的航海性能，搭配小水线面船体，这艘将近30米排水量仅有55吨的大家伙，即使在微风状况下，也同样可以享受20节的航行速度。     

最大太阳能双体帆船——ONE FIFTY

波兰双体游艇制造商Sunreef Yachts最近发布了一款双甲板豪华双体帆船新设计——ONE FIFTY，该艇将是世界上最大的豪华双体帆船。     

私人订制泰游记

随着13年初电影《泰固》的热映，我的微信朋友圈被泰国游的内容刷7一整年，其闻大同小异，不外乎是大家印象中的寺庙、大象、人妖或泰式按摩。然而，今年二月由Sunreef Yachts组织的普吉岛游艇巡游，却树范出了一种高端版本的泰国旅行方式。     

NEW

豪华概念触手可及 Sunreef210三体船拥有时尚流畅的外部线条，内部生活区面积达到难以置信的950平米，由18个船员操作。主甲板220平米的沙龙区做到高效利用，四个相互独立的区域让客人在欣赏窗外美景色时不被打扰。     

水上听禅

或许．很多人至今都不肯相信，在游艇业内名不见经传的波兰能有什么杰出的游艇制造商。但Sunreef就是这样一个例外。该公司2008年度的总收益达2760万欧元，比2007年增长740％。同时，预计2009年度的营业额将继续强势增长到3360万欧元。     

全面提升中国区业务Navico全球CEoLeifOttosson专访

《游艇业》：能否简要介绍一些和耐威克合作的游艇品牌？ LeifOttosson：耐威克是一个世界级品牌，是少数几个能够提供全套船用导航设备解决方案的供应商之一。和我们合作的游艇品牌中，既有法拉帝集团等老牌世界级企业，也有Sunreef这样的新兴游艇厂家，他们都成为了我们的长期客户。目前国内国外游艇品牌中，半数以上都在使用我们集团提供的产品。     

上海国际游艇展，开启休闲嘉年华

2013年12月12日，中国（上海）国际游艇展行业峰会在上海环球金融中心86楼举办。本次活动由中国船舶工业行业协会船艇分会、上海船舶工业行业协会、上海博华国际展览公司主办。法拉帝、圣斯克、博纳多、佳豪游艇、Sunreef,红双喜、蓝海游艇、海辉游艇、巴富仕等国内外知名游艇企业代表相继出席活动，更有意大利国宝级的游艇品牌——世佩游艇携新品首度亮相，令现场熠熠生辉。     

不对称型双体船初稳性研究

对不对称双体船初稳性进行初步研究。依据船舶静力学基本原理推导出不对称船体初稳性高的理论计算公式，并将其编制成FORTRAN程序用于计算不对称船体的初稳性高及判断不对称船体初稳性的好坏。传统的对称型船体作为不对称船型的特例，可以通过这个程序简便地计算出初稳性高。     

不对称船体结构动态特性研究

针对计算常规船舶结构动态特性的方法不适用于计算左右不对称横剖面船体梁动态特性的问题，本文将船体视为薄壁梁并离散成梁段，推导出迁移矩阵法迭代求解不对称船体结构固有及固有振型的公式系统，计算了左右不对称程度不同的梁结构及不对称船 梁的固有频率及振型。指出不对称梁 有振动为弯扭耦合振动，其固有频率与振动型的对应关系与对称梁不同。     

直流以电双叠绕组的参数设计

本文从工程观点出发，对直流电机的双叠绕组（对称双叠绕组、不对称双叠绕组）的参数设计作进一步研究，特别对对称双叠绕组的绕制规则、固有特性、换向性能作了全面的分析研究。     

一种具有数据隐私加密功能的Hadoop系统

iHadoop作为一个开源的分布式编程框架，已逐渐成为计算机行业最新的潮流。其分布式文件系统（HDFS），可存储大量数据，具有高容错性和吞吐量。然而，目前的HDFS不支持云内的数据加密，则使得数据的私密性成为一个至关重要的安全问题。提出了一种基于HDFS的混合加密方法。采用对称加密算法来加密和解密数据节点中的文件块，同时使用非对称加密方案，以保护对称密钥。通过这种方法，可以防止数据节点的入侵者窃取用户数据，同时确保客户端是轻型。实验结果表明，引入或不引入对称加密算法，提出的解决方案相比原生HDFS带来了43％的性能衰减。     

微型线振动陀螺仪中机械静电力耦合变形研究

针对此现象建立微型线振动陀螺仪结构不对称造成的静电力耦合误差模型以及梳齿变形模型，使用Matlab软件进行仿真分析，同时根据有限元分析的方法，使用ANSYS软件进行分析，得到由于结构不对称造成的电场分布图、静电力分布图和变形图，这些分析研究对提高微型线振动陀螺仪的精度起着非常重要的作用。     

舰船结构在波浪中的动力响应研究

传统船舶动力学理论是基于刚体假设之上的，本文表明如何用水弹性力学方法计算这种波浪响应。这种广义理论将结构理论，流体动力学理论，海洋学和统计理论综合于一体，它既可用于船舶，也可用于一般海洋工程结构物。某驱逐舰典型对称响应的计算结果表明，在低阶模态对称运动下，切片理论可以很好地满足实际强度分析的需要。     

通航隧洞内消波设施试验研究

通航隧洞是一种常见的浅水航道，属于典型的狭窄形航道，船舶在此类受限航道中航行，船舶两侧的不对称水域、船行波以及充泄水振荡波的反射叠加，将对船体产生不对称的侧向力，增加船体控制难度。针对船舶在隧洞航行时的波动问题，本文提出了一种具有立柱和横板的消波设施，采用物理模型开展船舶试验，分析设施的消能效果，经验证该设施可有效减小波动。     

一种分析两相不对称绕组电机的新方法

通过不对称绕组磁势的分析,将结构和电气均不对称的两相不对称绕组问题转化为单纯的电气不对称问题,从而将这类绕组的分析问题转化为对称绕组问题。进一步分析了对称等效绕组的阻抗、等效电路、电磁性能,最终使不对称绕组电机的分析与普通的三相异步电机完全统一。     

航运市场中的信息不对称研究

去年，诺贝尔经济学奖花落美国的三位经济学家：加州伯克莱大学经济系的乔治·阿克尔洛夫，斯坦福大学商学院的迈克尔·史宾斯和哥伦比亚大学的约瑟夫·斯蒂格利茨。他们关于信息不对称的研究为现代信息经济学作出了奠基性的贡献。具体地说，他们的贡献在于提出了当买方和卖方具有非对称信息时市场运作的理论。这一理论的运用非常广泛，从传统的农业市场到现代的金融证券市场以及航运市场均有涵盖。 信息不对称是人类生活的基本事实。所谓信息不对称，通俗地说，是指参与交易的一方总是比另一方知道的信息要多而且准确。比如在古玩市场上，…