现浇连续箱梁施工常见质量问题防控措施

以广州市地铁六号线浔峰岗出入段线高架桥工程为背景，介绍了桩基础，模板、支架，大体积混凝土和预应力张拉施工中常见质量问题的防控措施，防控措施的严格执行，有效地保证了高架桥的施工质量，最终使本工程获评为广州市优良样板工程，取得了较好的经济和品牌效益。     

上盖物业开发房屋的车辆段结构设计探讨

本文以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段工程为例,对车辆段上部盖有物业开发房屋的车辆段如何合理确定结构方案,避免结构体系成为严重不规则结构,提高其抗震性能等需考虑的问题及采取的对策进行了详细论述,并据此确定了车辆段的合理结构方案。并对如何采用结构构件自身防火并使其达到4h的耐火极限提出了解决办法。并据此完成车辆段的设计,为以后类似工程的设计提供借鉴。     

铁路地基处理的设计与施工——以沈阳地铁一号线一期工程车辆段为例

沈阳地铁一号线一期工程车辆段是全国最大的地铁车辆段,车辆检修功能齐全,车辆段内的基础处理的方式多,本文针对沈阳地铁一号线一期工程车辆段工程阐述了各种地基处理的方式,重点介绍运用组合车库地基处理的结构设计和施工。     

塑料盲沟在某地基处理工程中的应用

主要介绍塑料盲沟材的特性,以及其在广州地铁二号线车辆段工程建设中代替传统碎石盲沟进行水平排水的成功应用及其发展前景。     

轨道交通车辆段综合开发的交通规划策略探讨

分析了轨道交通车辆段综合开发原则、模式特点及交通规划存在的诸多难题,基于“高效安全、绿色低碳”交通理念,提出多种模式的道路网络衔接与2层次的公共交通衔接策略,指导了广州市多条轨道交通线车辆段综合开发项目的交通规划和建设。     

土压平衡盾构下穿密集建筑群加固方案优选

结合广州地铁14号线土压平衡盾构施工实例,提出富水砂层土压平衡盾构隧道下穿密集建筑群加固方案,综合考虑方案实施可行性、技术难易程度、工期及造价等因素,优选出技术可行、经济合理的MJS桩隔离加固方案。实践表明,采用MJS桩隔离加固密集建筑群,有效降低了双线盾构隧道掘进过程中产生的地基沉降。     

单盖双向承压出入舱口装置的结构工艺

叙述了单盖双向承压出入舱口装置的性能特点，并对其组成、结构形式及制造工艺作了简要介绍。     

载人潜器耐压球出入舱口加强形式对比研究

耐压球是载人潜器的主要承压结构形式之一,是保证潜器内部设备及人员安全的重要装备.耐压球壳上设有人员出入舱开口,对结构的强度影响较大,因此在进行耐压球壳设计时,通常会对于耐压球人员出入的开口进行加强设计,以降低开孔对于耐压球局部强度及刚度产生的影响.目前,我国对于出入舱口加强形式的设计并没有明确的规范要求.同时,尽管在设计时对于加强形式的确定需按照耐压壳的应用范围、加工条件的不同而区别选择,但目前尚无明确的依据或技术梳理.本文以一载人装备逃逸舱耐压球结构为基础,通过对于圆柱围壁加强、嵌入式围壁加强、壳板加强以及组合加强等开口加强形式的非线性强度极限分析,探讨不同开口加强形式的结构特点,为耐压球出入舱口形式的选择与设计提供技术依据.     

连续梁悬臂施工临时固结选型分析

本文结合成都地铁5号线高架段施工项目,该项目连续梁采用菱形挂篮悬臂浇筑形式进行施工,围绕其中临时固结工艺展开探讨,详细介绍了临时固结基本类型及选型依据,并通过相关受力分析验证了临时固结方案的可行性,为类似工程提供参考。     

三峡待闸锚地靠检基地运行方案优化

为了更好地落实交通运输部关于长江三峡-葛洲坝水利枢纽过闸船舶100%安检工作要求,进一步提高过闸安检效率,打造安全、绿色、高效的长江三峡通航综合服务区,针对靠检基地的运行方案进行研究。采用试验设计的方法,选定干散货船制订不同的试验方案,通过对不同的靠泊安检组织方式进行统计分析,选出耗时少、效率高、操作简便的几个方案,探索和突破了传统的安检形式,是对传统船舶安检区功能的创新和延伸,并对过闸船舶100%安检工作的开展发挥了重要的作用。     

排洪渠开挖对地铁桥墩结构影响的三维数值模拟

以某工程排洪渠开挖实例为背景,考虑六种型式的地铁桥墩保护结构方案,采用PLAXIS 3D三维岩土有限元分析软件模拟研究排洪渠开挖对地铁桥墩水平变位的影响,得到较合适的地铁桥墩保护结构方案,为工程设计提供依据。     

青岛造船基地防波堤工程防浪效果研究

文中采用物理模型试验的手段,依据青岛造船基地工程平面布置情况,针对S—SW向波浪作用,工程港区掩护较差问题,对其防波堤工程进行10个平面布置方案的研究。给出了港池及各个泊位处的波高分布,对比分析防波堤布置形式的防浪效果,提出了掩护较好的平面布置方案。为优化总平面设计提供了试验依据。     

交通运输部东海救助局湄洲救助基地码头工程水域布置方案研究

对工程所在该海域局部地形、地貌影响下波浪、潮流及回淤情况变异的数值模拟和分析后,对救助基地码头设计提出两种平面布置方案。方案一为码头前沿线近岸布置;方案二为码头前沿线离岸布置。综合比较后确定经济合理的总平面方案。     

离岸海岛大型石化基地港口岸线利用

基于环保、安全、岸线资源等多方面因素，未来越来越多的大型石化项目将可能选址在离岸海岛位置，海岛岸线的利用正成为此类项目需重点研究的关键技术问题。舟山绿色石化基地是目前国内规模最大的典型离岸海岛大型石化项目，没有陆路通道与大陆相连。综合离岸海岛和石化项目的特点，通过对自然条件、公用基础设施及项目建设运营需求的研究，对港口岸线进行归类、布局，提出离岸海岛大型石化基地港口岸线利用方案，并得出类似项目岸线利用需关注的重点问题，可为类似项目港口规划及建设提供借鉴。     

大型煤炭中转基地平面布置

大型煤炭中转基地需要考虑众多因素,根据基地的特点,通过采取多种方式比选,研究码头起步位置、陆域功能平面布局形式、煤炭堆存方式等,确保平面方案满足业主及主管部门的要求,并满足新时代绿色散货港口的需求,可供类似工程参考。     

基于实时以太网的新型配电监控技术研究

随着综合电力系统的发展，状态估计、潮流计算等电力系统高级应用功能得到越来越多的关注和重视，这些功能对底层电量数据的获取方式和网络传输形式提出了更高的要求。本文针对上述应用需求，提出了一种基于实时以太网的新型配电监控方案，介绍了新型配电监控方案的功能和组成。该方案采用分布式布置，集成化管理设计，应用实时以太网作为控制网络，实现了对配电负载的集中监测和管理，解决了底层配电数据同步性和控制指令传输实时性问题，为综合电力船舶配电监控系统的设计人员提供参考。     

城市地铁隧道安全快速施工技术

针对城市地铁隧道施工难度大、安全风险高、工期紧的工程现状，通过技术创新，采用大包施工工法，安全快速地完成了横通道转正洞施工；采用纵横导洞施工工法，实现了突变断面从大到小安全快速施工的目的；采用双洞法施工连拱隧道和整体式二衬方案，安全快速地完成了连拱隧道施工，确保了连拱隧道防水效果；采用河底铺设防水毯、地层超前降水、小导管加密注浆等技术，提出了区间隧道过河过桥安全控制模式。工程实践表明，所采用的技术方案是安全可靠的，加快了施工进度，降低了施工成本，取得了良好的技术经济效益。     

软土地区临近地铁基坑支护工程案例分析与总结

近些年来,地下结构逐步向"深"、"大"方向发展,深大基坑越来越多,同时随着城市建设用地的紧张以及地铁建设的推进,临近地铁的深大基坑项目日益增多。本文以天津市某临近地铁区间的深基坑工程为实例,通过对地质条件、周边环境的分析,选择合适的围护形式、支撑体系,通过监测结果验证了支护方案的合理性,对今后类似工程能够起到一定的参考作用。     

软土地铁车站基坑的施工安全现状及危险源述评

论文分析了现阶段软土地区地铁车站基坑围护工程的基本现状,对存在的安全问题进行了综合评价,分析了构成安全隐患的主要危险源因素。指出在地铁车站基坑工程中除常见的类似土木工程安全隐患存在外,负高空作业、施工用电、大型设备的起吊等安全隐患变得中更加突出。认为对基坑安全影响最为严重的应该是围护技术方案的安全可靠和高效的工程组织;而地下水对软土地区地铁车站基坑工程的安全起重要作用;一旦地铁车站基坑工程发生安全事故,不仅对车站本身的结构和安全有严重影响,对周边的土工环境的损害将更。     

山区高速公路改扩建不同设计方案环境影响比较

山岭重丘区高速公路改扩建，不同的设计方案对环境的影响和破坏程度是有差异的。文中分环境要素比较了山岭重丘区高速公路改扩建不同设计方案对环境的影响程度。通过分别比较不同的建设方案、不同的改扩建路基形式、不同的路基加宽方案对环境的影响程度，提出对于山岭重丘区高速公路改扩建，在现有路线通道尚未充分发挥其潜能的情况下，尽量选择改扩建方案，以避免新建复线工程对环境的破坏影响；路基改扩建形式以单侧整体式路基加宽为宜，同时结合实际地形、地质情况，对不宜采用整体式加宽的局部路段，采用单侧分离式路基加宽形式。