网络化运维条件下的动车所检修资源共享方案研究

针对网络化运用检修条件下的动车组检修方案优化问题,以固定运用模式下的动车组开行数据为输出,以满足动车所的最大扣修数量、动车组一二级检修规程和多所检修资源共享规则为约束条件,以最小化动车组检修剩余量为目标,构建优化模型。基于蚁群优化算法设计了模型的求解策略,达到共享多动车所检修资源,充分利用动车组检修周期,降低检修成本的目的。     

动车所一、二级检修作业能力优化

动车组检修质量好坏是能否确保动车组安全运行的基本条件,针对动车所一、二级运用检修现状,从设备能力、作业时间、检修任务、生产组织等方面对动车所一、二级检修进行技术分析,提出优化动车所检修能力的设想和建议。     

提高CRH2型动车组三级修检修效率的几点建议

目前北京动车客车段、上海动车客车段、武汉动车检修基地及广州动车检修基地陆续开展了动车组三级修,随着动车组运用的逐步成熟,动车组走行公里不断增加,各型动车组相继进入高级修程,检修任务量骤然加大,对各检修基地都将是一个巨大的考验。1北京动车检修基地三级修的现状现阶段我国以先进的检修和检测装备为基础,     

关于南翔动车所调度体系建设的探讨

动车所是动车组检修保养基地,动车所内各作业工种协调统一是动车组正点出库的保证。以南翔动车所为例,对动车所内调度指挥体系及相关配套措施的建立进行探讨。     

郑州东动车所检修能力分析

动车所承担动车组日常检修和存车作业。为了充分利用动车所生产检修能力,利用列车调整运行图,考虑郑州东动车所站场情况,结合配属车型类别及数量,从车型分库和不分库检修两个方面对郑州东动车所检修能力进行分析。     

修程修制改革对动车运用所规模影响的探讨

近年国铁集团大力推进动车组修程修制改革，不断优化检修内容及周期，以降低检修成本，提升检修质量。动车运用所是高速铁路网最重要的配套设施之一，文中深入分析了修程修制改革对动车运用所规模影响。首先对修程修制改革成效进行梳理，研究动车组检查库内作业内容及需求，探讨性的提出修程修制改革后检查库线规模确定方案，同时对全路既有及规划建设动车运用所能力进行整体分析。     

武广客运专线广州动车基地总平面布置研究

建设动车组运用检修基地是客运专线重要组成部分,广州动车基地是武广客运专线重要配套项目,同时也是铁道部确定的全国四大动车组检修基地之一,其检修范围重点辐射华南及珠江三角地区,对所辖动车组运用、检修、整备、试验及运行安全进行全面管理。总平面布置是实现动车组运用检修基地整体功能的重要保障。为满足广州动车基地所需规模和最佳作业流程,从能力规模、作业流程、功能分区、咽喉区布置等方面对广州动车基地总平面布置进行详细研究。对确定科学合理的广州动车基地平面布置提供了技术支持。     

加快长三角地区动车设施规划建设研究

随着长三角地区高速铁路建设进程加快,动车组开行对数快速增长,动车组存放、运用检修能力日趋紧张。在分析长三角地区既有动车检修设施现状、存在问题基础上,结合长三角地区铁路网规划、建设及2020年、"十四五"期间动车组预测配属数量和检修需求,依据动车设施布局规划原则,提出长三角地区动车设施规划建设方案和推进建议,为发挥铁路网整体功能、提高效益提供参考。     

动车运用所调车作业计划优化编制模型与算法

在动车运用所股道布局和检修资源已定的前提下,合理编制动车组调车作业计划对于提高动车运用所的检修能力具有重要意义。以动车运用所的股道连通关系、时空占用相容性、动车组运用计划和检修计划为约束条件,以减少动车运用所关键检修线区无效占用时间和减少调车路径费用为目标,建立动车运用所调车作业计划编制优化模型。将原问题转化为具有附加时空约束的车间调度问题,构造调车任务拓扑图,采用改进的最大最小蚁群系统求解。以某动车运用所的实际调车作业为算例,结果证实了模型和算法的有效性。     

动车组检修设备管理信息系统的设计与实现

动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备.建立功车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义,在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管理,运行状态实时监控,多种信息化手段支持的设备检修、维护与保养,并与动车组运用检修作业紧密结合,有效支撑动车组的检修生产,保障动车组的安全、高效运营.     

南宁铁路局第二个动车所开工建设

正据中国铁路总公司提供的消息,1月30日,桂林动车所正式开工建设,计划工期12个月。作为南宁铁路局的第二个动车所,桂林动车所建成后,将有效缓解南宁动车所的检修压力,满足动车组大量增开的需求。根据规划,桂林动车所占地面积996亩,检查库线6条、存     

浅谈动车组转向架齿轮箱清洗检修设备验证与改造

对北京动车客车段动车检修基地前3列动车组检修设备验证实例进行了讨论,并结合设备改造情况进行了分析,提出了动车组检修设备验证、改造新思路。     

铁路动车检修库地面电源供电系统研究

目前我国铁路处在大发展建设阶段,运营里程快速增长、铁路客运大量采用动车组列车。为满足运营需求,动车车辆段、动车运用所等配套工程也不断投入建设。通过对某动车运用所检修库工程,动车地面电源供电系统设计方案的研究情况进行说明,从变电所设置、地面电源供电系统设计、供电干线方案选定、地面电源插座箱设置等几个方面,综合阐述了动车车辆检修库地面电源供电系统的特点以及在电力设计中要详细考虑的一些问题。     

动车运用所规划设计探讨

动车运用所在高速铁路运输系统中起着非常重要的作用。因此,动车运用所的规划设计已经成为当前亟待研究解决的课题。通过对动车组检修制度以及动车运用所工作范围、规模、检修工艺流程、平面布局的介绍分析,结合国内实际情况,提出动车运用所规划设计的要点。     

动车运用所设置动车组地面电源研究

结合动车组运用及检修的特点,介绍了国内动车运用所检查库内地面试验电源的工艺布置特点,分析了不同动车组类型地面电源设置条件,提出了不同车型及现场情况下动车运用所设置地面电源时应着重考虑的因素及遵循的原则。     

面向动车组检修作业的智慧物流体系及关键技术研究

针对动车组检修作业过程中物流管理业务数据量大、时效性要求高等问题,借鉴智慧物流的思想,论述二维码技术和无线射频识别（RFID）技术在动车段、动车运用所内的具体应用,结合动车组检修计划形成物流配送计划,采用自动引导运输车（AGV）,建立一个适用于动车组检修作业的智慧物流体系。该体系从理论上可以有效降低信息采集工作量,减少待料时间,对提高动车组检修作业效率具有重要意义。     

离所时间限制下动车组交路计划优化研究

由于我国高速铁路系统一般在夜间进行检修作业,故动车所对动车组最晚离所时间会有一个限制,避免某些列车受检修天窗的影响而长时间停站。在编制动车组交路计划时考虑此类约束条件,将大幅增加模型的求解难度。本文针对该问题,将动车组最晚离开动车所时间、一级检修里程周期和时间周期作为约束条件,分析动车组交路的优化目的,以动车组接续总时间和动车组交路总损失里程最小化为目标,基于列车接续网络图,建立离所时间约束下的动车组交路计划优化模型。结合模型的特点及其复杂性,设计求解模型的模拟退火启发式算法。并以太原南动车所的46个列车车次为例,分别在不考虑离所时间约束和考虑离所时间约束两种场景下,生成动车组交路优化方案。结果表明：在动车组交路个数、接续总时间和平均运行里程等指标几乎相同的情况下,实现了离所时间约束,使得交路计划更加符合运输生产实际需求。     

提高动车组运用检修能力方式的探讨

高速铁路的大规模建设和开通运营,不仅进一步完善了路网结构,提高了区域铁路运输能力,也对方便沿线居民出行、促进区域经济社会发展具有重要意义。如何释放动车组运用检修能力,适应新线投产后的运输需求,有效扩大动车组运输能力,提高客运市场竞争力,成为运营者迫切关注的问题。分析制约动车组运用检修能力的主要原因,提出加快推进动车所(段)工程建设以适应动车组运用检修需要的观点,以期为进一步提高动车组运用检修能力提供借鉴。     

动车所库内分段绝缘器的选型及维护

通过对太原动车运用所检修库内分段绝缘器闪络故障的分析,结合动车运用所内的温度、湿度、粉尘等环境因素,对我国目前所使用分段绝缘器的绝缘性能及结构进行比较,确定了动车运用所内宜采用的分段绝缘器类型和清扫维护周期,对降低动车检修库内分段绝缘器故障几率,减少故障对动车组检修整备作业的影响,确保车顶检修人员的人身安全有着重要的意义。     

基于Flexsim的动车运用所咽喉通过能力仿真分析

动车运用所承担运营动车组的运维保障工作,由于运用所咽喉区通过能力的限制,制约了运用所检修效率的提高。为提高动车运用所检修效率,释放检修能力,采用Flexsim物流仿真软件对某动车运用所咽喉区通过能力进行仿真分析,获得关键工序利用情况,并针对仿真结果对咽喉径路进行优化,获得更为合理的设计成果。