道路风险分析与评估管理系统研究初探

本研究的目的是初步探讨在我国建立道路风险评估的理论,使之体系化。在大量文献综述的基础上,总结归纳了道路风险的内容,并分析了道路风险具有的客观性、突发性、损害性、随机性和发展性。根据风险管理理论,构建了道路风险评估系统框架,包括道路风险识别系统、道路风险判断系统、道路风险分析系统和道路风险管理决策系统。运用全面、综合、体系化的道路风险评估系统来管理各个道路风险事件,可以减轻或者消除道路风险事件的影响。     

浅析道路竣工验收中的安全审核

道路安全审核的目的是扩大道路的安全空间,提高道路的宽容度.道路安全审核贯穿于道路项目的各个阶段,在道路竣工验收中进行道路安全审核,不仅可以审核前期阶段道路工程项目的完成情况,而且可以在预通车和正式通车之前及时发现道路交通安全隐患,提出可行的、有效的整改措施,从而最大限度地避免后期交通事故的发生.首先介绍了道路安全审核的现状,尤其是道路竣工验收中的安全审核现状,然后分析了在道路竣工验收中进行安全审核的意义;然后论述公安机关交通管理部门参与道路安全审核的依据;最后提出了道路竣工验收阶段进行道路安全审核的解决方案.     

道路竣工验收中的安全审核

介绍了中国道路安全审核尤其是道路竣工验收中的安全审核现状;分析了在道路竣工验收中进行安全审核的意义,论述了公安机关交通管理部门参与道路安全审核的依据,提出了道路竣工验收阶段进行道路安全审核的解决方案。     

处理道路外交通事故的相关问题及对策分析

公安机关交通管理部门在办理道路外交通事故时,要同处理道路交通事故一样,通过事故现场调查,最后出具《道路交通事故认定书》或《道路交通事故证明》,交强险及道路交通事故社会救助金对道路外交通事故同样适用。在事故现场调查过程中,可以根据需要采取行政强制措施,但涉及与道路外交通事故有关的"违法"行为的行政处罚及追究刑事责任方面已超出公安机关交通管理部门的职权范围,应当及时移送有关部门处理。     

道路运输系统分析及发展对策研究

分析道路运输系统的构成及各子系统之间的关系。运用系统动力学的研究方法,分析了道路运输系统与其主要外部影响因素之间的关系,研究了道路运输与社会经济、道路运输与其它运输方式、道路运输与科技进步、道路运输与环境、道路运输与安全、道路运输与运价之间的因果反馈环,并在此基础上有针对性地对道路运输的发展提出了相应的对策和建议。     

土工排水材料在路面和路基排水中的应用

水是导致道路破坏的主要原因之一。在道路系统中铺设水平的复合排水网是促进排水、提高道路使用寿命的有效办法。根据美国公路与运输管理协会（AASHTO）的有关资料计算表明：要取得这种效果,需在道路面层或基层下设置相应的排水层,排水层可以使用开级配沥青稳定碎石垫层,也可以使用土工复合排水网。成本效益取决于道路提高排水后的最终性能及使用寿命,使用复合排水网后,道路性能明显提高,道路的使用寿命得到延长。该文主要介绍了道路排水的设计方法以及新型的复合排水网在道路排水中的应用。     

基于边界点分布特征的夜间道路检测算法研究

提出一种在结构化道路情况下的夜间道路标志线检测算法。选择邻域均值滤波、Sobel算子和最大熵分割算法对道路图像进行预处理。结合道路灰度图像与道路边界图像,分析夜间道路边界点的分布特征,将道路边界点划分为到4个点集。针对虚假道路边界点,应用多方向搜索方法予以消除。选用2D的直线模型,采用改进的Hough变换从预处理后的图像中获取道路几何特征参数,最终检测出道路边界。试验结果表明本算法可靠、有效,户外试验中具有很好的鲁棒性。     

如何解释道交法中的“道路”

<正>在道路交通管理中,道路(以下简称"道路")的定义与我们一般意义上的道路有所不同,根据道交法第一百一十九条的定义,"道路",是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。这里的解释是对道路的狭义解释,也就是说,并非所有的一般意义上的道路都可以成为道交法规定的"道路","道路"应具有公众通行的特征。道交法所维护的是具有社会性的公众通行场所内的交通秩序和交通安全。因此,在法定"道路"范围以外的道路或其他场所的交通行为和交通事故处理等不受其规定的交通规则和原则的规范。     

山东动态监管危货运输

日前,山东道路运输系统召开全省道路危险货物运输工作座谈会,决定在全省开展为期一个月的道路危险货物运输安全生产隐患排查工作。据了解,山东道路运输管理机构将全面落实新《道路危险货物运输管理规定》,在2015年7月1日前完成对已许可的道路危险货物运输企业的复查,对于新申请入市的道路危险货物运输企业,将认真核查场地、车辆、人员等经营条件,凡不符     

城市群连接道路横断面设计研究

为研究城市群连接道路规划与设计方法,从城市群连接道路的功能出发,对城市群道路进行功能分级,确定了设计控制指标,提出了适合城市群交通特征的规划方法。基于城市群道路功能分级和区域交通时空特性,借助VISSIM仿真模型,分析了城市群连接道路横断面设计参数及设置形式。研究结果表明:按照道路功能分级,城市群连接道路可划分为城市群高速公路、Ⅰ级连接道路、Ⅱ级连接道路、Ⅲ级连接道路、地方道路;在满足车辆行驶的横向宽度条件下,交通组成对路段平均车速和通行能力的影响较大。