教学中的信息与反馈

在人类社会的各个领域中都存在着大量的信息，如生产信息、商品信息、文化体育信息、生物信息和社会活动信息等等。人类就生活在这些信息场中，并从中摄取所需的信息作为制定和调整自己行动和生活的依据。同样，在教学活动中，教师与学生之间也存在着信息场。     

信息模型反映论（RTIM）

提出了“信息模型反映理论”及其概念，即由信息空间、表示空间、信宿集构成信息模型。指出，信宿获得信息的过程，是信息抽象，形式转化及信息含量衰减的过程，并在形式化描述的基础上，说明和分析了信息的许多特性。     

高速公路ITS共用信息平台的研究

基于高速公路ITS对综合利用交通信息的需求，提出构建共用信息平台的设想，并在分析共用信息平台功能的基础上．提出共用信息平台的逻辑结构，且深入研究其信息组织，剖析共用信息平台构建的关键技术，具有较高的实用价值。     

培育和发展公路工程统计信息市场

随着全球信息化的发展，公路工程统计信息的地位和作用也越来越重要，在公路统计部门应重视统计信息市场的培育和发展，重视统计信息的加工整理和分析研究，注重人才培养，加快统计信息自动化建设，开发高智能的信息产品。     

枚系统经济学与电子政务

本首先对枚系统经济学理论进行了拓展，讨论了可持续发展信息增殖所要满足的条件，说明了信息价值量的决定因素及其在市场上进行等价交换的原则，其次，介绍电子政务的发展并讨论了它的实施原则，最后，讨论了电子政务对信息增殖和信息有效利用的基础性作用，得出了电子政务与枚系统经济学在信息增殖上具有一致性。     

手机提供拥挤信息的公交路径选择研究

在公交网络中，智能手机提供的出行信息可为公交出行乘客提供有效帮助. 在手机提供车内拥挤信息条件下，对乘客的路径选择过程进行模拟，构建乘客出行和换乘两种路径选择模型，包括车内的座位分配过程和在站台的排队过程. 通过仿真计算，比较了提供拥挤信息与不提供拥挤信息条件下车内拥挤程度改善情况，揭示了提供拥挤信息条件下乘客的路径选择规律. 结果表明，手机提供车内拥挤信息可以大幅度降低车内的拥挤程度，有效改善乘客的乘车环境.     

手机提供拥挤信息的公交路径选择研究

在公交网络中，智能手机提供的出行信息可为公交出行乘客提供有效帮助. 在手机提供车内拥挤信息条件下，对乘客的路径选择过程进行模拟，构建乘客出行和换乘两种路径选择模型，包括车内的座位分配过程和在站台的排队过程. 通过仿真计算，比较了提供拥挤信息与不提供拥挤信息条件下车内拥挤程度改善情况，揭示了提供拥挤信息条件下乘客的路径选择规律. 结果表明，手机提供车内拥挤信息可以大幅度降低车内的拥挤程度，有效改善乘客的乘车环境.     

基于强化学习的城轨信息发布策略研究

通过信息发布影响乘客选择行为进而改变路网客流分布，是从需求侧缓解拥堵问题的重要手段之一.本文提出基于强化学习的城市轨道交通信息发布策略生成方法，根据路网各区间客流满载率提取系统状态，再根据系统状态在学习器生成由各OD推荐路径组成的信息发布动作，对乘客进行信息发布；通过发布信息后路网系统状态变化，评估获得实施信息发布动作的奖励值.依托城市轨道交通客流分布动态仿真系统，使用 Q- learning 算法进行训练，获得最优信息发布策略.以实际路网为例进行算例验证，通过对比有无信息发布情景得到，在有信息发布情景下路网客流拥堵情况得到了较大缓解.     

教育信息资源的网络化之我见

全球信息资源的网络化趋势对现代人的能力素养，尤其是信息素养，提出了新的要求。它要求人们在网络环境下学会基于资源的学习，学会有效地收集、整理和加工信息。这就需要资源建设者对网络环境下的教育信息资源，有一个深入的思考，其中包括网络信息资源的特点，信息的组织方式，赛伯空间。     

基于Fisk运量随机配流的交通信息最优发布水平确定研究

本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平，通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中，信息发布不产生外部效果，信息系统应发布全部信息；在严重拥挤的交通网络中，产生正的外部效果，信息系统应发布全部信息；在一般拥挤网络中，可能产生正的外部效果，也可能产生负的外部效果，应根据具体情况选择合适的信息发布水平。     

高速公路可变信息标志的一些问题研究

在总结国内可变信息标志使用情况下，提出一种非常简单的信息标志控制器，对提高我国可变信息标志产品的可靠性有较大参考价值。详细探讨了可变信息标志使用的一些理论问题，如信息标志设置准则、信息制作理论等问题。     

基于ITS虚拟共用信息平台的集成交通信息发布与诱导系统

针对交通信息发布与诱导系统对多源信息集成的实际需求，在介绍ITS虚拟共用信息平台基本原理、特性和体系结构的基础上，提出采用ITS虚拟共用信息平台作为交通信息发布与诱导系统集成的支撑平台，给出实现系统集成的体系结构，讨论了运行模式。     

WTCAPPⅢ零件工序图生成中若干技术研究

在回转体ＣＡＰＰ研制中，开发了一种工序图之生成软件系统。提出了“信息置技术”和“加工信息矩阵”的概念，它能在加工信息及零件ＣＡＤ信息的基础上，自动生成工序图信息。在尺寸标注方面采用尺寸分层分区标注和判断决策方式，自动标注尺寸及其它技术标志。     

信息法益的刑法保护论要

刑法所保护的法益可以分为实体法益与非实体法益。信息法益是非实体法益中最重要的法益类型之一，在信息时代已从附属法益逐步上升为独立法益，并呈现出整体嵌入和部分置换传统法益的趋势。网络犯罪所侵害的信息法益，包括个体法益的信息权利法益和超个体法益的信息秩序法益两种类型。根据信息权利说，刑法需要保护信息主体的信息人格权和信息财产权，随着网络生活的重要性与日俱增，信息权利法益将长期处于扩张状态。根据信息秩序说，在双层社会中虚拟社会秩序正在成为新的法益保护对象，刑法应当充分吸收信息伦理学“清除已有的熵和阻止新熵的产生”的基本原则，为依法构建良好网络社会秩序、经济秩序、政治秩序提供整全性的法益保护。应通过充分发挥信息法益的多元功能，进一步优化针对网络信息犯罪的立法修订、司法适用和理论研究。     

灰信息的可信度及灰信息的分解

本文一方面提出了灰信息的可信度概念及计算公式，另一个方面，提出了灰信息的正、反面信息截集概念，并在此基础上提出并证明了灰信息的分解定理。     

基于强化学习的城轨信息发布策略研究

通过信息发布影响乘客选择行为进而改变路网客流分布，是从需求侧缓解拥堵问题的重要手段之一.本文提出基于强化学习的城市轨道交通信息发布策略生成方法，根据路网各区间客流满载率提取系统状态，再根据系统状态在学习器生成由各OD推荐路径组成的信息发布动作，对乘客进行信息发布；通过发布信息后路网系统状态变化，评估获得实施信息发布动作的奖励值.依托城市轨道交通客流分布动态仿真系统，使用 Q- learning 算法进行训练，获得最优信息发布策略.以实际路网为例进行算例验证，通过对比有无信息发布情景得到，在有信息发布情景下路网客流拥堵情况得到了较大缓解.     

湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现

交通运输业是发展现代物流的基础，但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍．在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上，构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构，提出了建立物流共享信息平台的思路，从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构，实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计．     

价格听证中的信息不对称及其解决思路

行政听证是一个意见的交换、举证、质证和辩论的过程，是一个信息的交换和最大化过程，从而也是实现信息对称的过程。在价格听证中．信息具有不对称性，行政主体拥有法律信息，相对人拥有事实信息，但第三人却既不具有法律信息又不具有事实信息，从而价格决策难以达到公平和公正。要解决这一问题，应当把行政公开化扩大到垄断服务企业，建立成本效益评估制度，鼓励第三人委托律师或其他专业人员收集信息参与听证并由要求提价的企业承担由此所发生的费用。     

浅淡工程档案信息资源的开发利用

在社会飞速发展的今天，信息正发挥着愈来愈重要的作用，档案作为一种信息资源，也日益被人们所重视。桥梁工程档案信息已成为国民经济发展的重要资源。但如何开发利用桥梁工程档案信息资源，更好地为桥梁建设发展提供信息，已成为桥梁档案工作必须解决的重要课题。     

上海ITS信息平台的技术需求

对ITS信息平台的需求不能一概而论，实际上它取决于ITS本身的功能需求。完善的、功能强大的ITS需要一个快速、可靠、复杂的信息平台；反之，功能简单的ITS所需的信息平台则要简洁得多。不过，由于交通信息平台一旦建成，要进行全面更新的代价很大，所以在建立信息平台时应综合考虑，保持适当的超前性。