一种计算板桩墙的数解法

本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作图法的不足，该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移的情况进行处理。     

某船坞陆上混凝土板桩施工问题原因分析及对策

混凝土板桩作为一种防护桩经常应用于板桩码头及船坞工程中,由于板桩墙作为主体结构的重要组成部分,所以板桩施工的进度及质量直接影响到此类工程预期目标的实现。结合某船坞的混凝土板桩施工,在固结较紧密的粉质粘土地基上进行混凝土板桩沉桩过程中遇到的一些问题,进行原因分析并提出相应的解决措施。     

板桩码头及高桩码头施工技术小结

本文通过上海柘中大型管桩预制厂的板桩出运码头及高桩砂石料码头的施工，阐述了两种结构码头施工过程中容易出现的一些问题和采取的对策。     

钢板桩码头施工技术：——海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例

对于板桩结构型式的码头工程，我国目前尚无技术规范，一般是根据设计图纸，参考国内外有关文献资料，针对工程的实际情况进行施工。本文结合海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例，论述钢板码头的有关施工技术问题。     

锚杆式挡墙的抗震设计

常有报道在中强级地震后，锚杆式挡墙的码头岸墙，板桩墙和锚碇都出现过不可恢复的大量位移。大多数情况下，土的液化是产生大位移式破坏的主要原因。本文将讨论在中、强级地震下，由惯性力触发锚固式挡墙产生大位移的机理，进而探讨墙的实际位移式者破坏是否出现在液化之前。因Ｍｏｎｏｎｏｂｅ－ｏｋａｂｅ地震土压力方程作极限平衡分析确定在地震过程中锚杆的破坏是否是引起锚杆式挡墙的整体破坏的主要原因。曾用无粘性的乾土回填     

MIDAS／civil在松阳湖一期工程码头结构分析中的应用

介绍了当前几种大型有限元结构分析程序包,对大型结构有限元分析程序MIDAS／civil作了阐述,同时结合岳阳港城陵矾港区（松阳湖）一期工程,以MIDAS／civil软件对其板梁式高桩码头进行空间框架计算,结果表明在码头结构工程的设计方面,该程序是进行计算分析较合理的工具。     

内河深水坡码头双排钢板桩挡水围堰施工及数值模拟研究

以长沙市中山路消防取水坡码头改造工程为依托,采用双排钢板桩挡水围堰方案,解决工期紧、施工水域有限、设备能力不足等条件下内河深水坡码头施工的难题.总结其施工工序包括钢板桩施工、围楞和对拉杆安装、填砂施工和抽水.采用数值方法研究了钢板桩挡水围堰体系协调工作机理以及前后桩水平位移和侧压力,研究表明:侧向水平作用逐渐增加,围堰拉杆先后对前后桩产生约束作用,使前后桩发生协同作用;侧向压力作用增加,前后桩位移比和应力比逐渐增加,超载作用使前桩位移减小、后桩位移增加,且同时增加前后桩应力;施工过程中适当增加超载作用,有利于提高围堰钢板材料利用效率和围堰稳定性.     

锚拉板区域焊缝消除应力后性能试验分析

基于重庆江津观音岩长江大桥的斜拉索和主梁的锚固采用拉板式的锚固方式,大部分板件为厚钢板,锚拉板各板件之间各焊缝进行了焊接应力消除工艺,对消除应力后的焊缝进行了各项试验检测。应用数理统计分析理论及SPSS分析软件,判断焊缝的试验检测结果是否符合正态分布规律;采用概率的置信区判断焊缝是否达到相关的力学性能要求,确保斜拉桥主梁与锚拉板焊缝连接的安全和传力的可靠。     

船舶与钢管板桩码头碰撞仿真分析

以卡西姆国际集装箱码头的真实资料为基础,选取主要技术参数在hypermesh软件中建立完整的船舶与码头碰撞耦合模型．通过显示动力分析软件LS—DYNA的计算,得出了船舶与钢管板桩混合码头碰撞过程以及码头的破损过程,观测与分析码头结构系统在不同碰撞速度下的撞击响应．结合码头结构破坏等级及分类,对码头实际的防撞能力做出科学评估,并就码头的撞损情况提出修复建议．     

3万吨级全直桩梁板式集装箱码头施工技术

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头为全直桩梁板式结构，该码头设计船型为3万吨级。在此之前，国内全直桩梁板式码头的设计船型均未达到3万吨。该码头设计新颖，对施工要求较高，本文介绍了该码头施工技术。     

广洲港新沙港区格形钢板桩码头位移沉降观测

广洲港新沙港区和５个３．５万吨级码头泊位，在我国首次采用了格形钢板桩结构作为码头下部构造，在施工过程中和竣工后的维护期中，对码头前沿进行了位移和沉降观测。本文对１９９０年６月上旬至１９９２年３月下旬的观测资料进行了初步整理和定性分析。     

力法在高桩板梁式码头横向排架计算中的应用探讨

在高桩板梁式码头横向排架构造和变形特征分析的基础上，对横向排架的计算原理进行了探讨，并介绍了采用力法计算横向排架桩力、横梁内力的方法。当横向排架不多于四跨时，采用力法计算比较简便。本文图示的常见三跨情况可考虑采用。     

润扬大桥南汊悬索桥南锚碇基础冻结排桩法设计与施工

润扬大桥在南汊悬索桥南锚碇基础工程中,在国内创造性地采用了冻结排桩的施工方案,文中介绍了冻结排桩方案的设计与施工情况,为今后类似的基础工程提供有益的借鉴。     

桩土复合地基在超重临时码头中的应用

水泥土搅拌桩为基坑支护结构或用于提高地基承载力效果显著。结合在软土地区修建某临时码头的工程实践，介绍了水泥土搅拌桩，钢管桩共同作用的复合地基在超重临时码头中的应用。     

华能玉环电厂码头设计综述

华能玉环电厂码头是浙中南沿海目前最大吨位的散货码头。工程包括7万（水工结构按10万）吨级卸煤码头和3000吨级重件码头各1座。在码头泊位长度计算中进行了设计优化。码头主体结构采用高桩梁板式设计，重件码头能通过总重量达530吨平板车，在省内都属于领先水平。通过超长组合预应力混凝土大管桩的应用，既满足了工程使用要求，同时又降低了工程造价。     

钢索塔纵向加劲肋参数研究

结合实际工程,以有限元理论为基础,利用斜拉桥最大悬臂状态索塔所承受的索力,建立钢索塔板壳有限元模型,用只受拉杆单元模拟斜拉索.利用钢索塔的板壳有限元模型,分析钢索塔的纵向加劲肋的间距、厚度、宽度对钢索塔第一类稳定的影响,得到肋板参数的合理取值.     

内河底梁式全直桩码头结构模态分析

介绍一种能满足防洪要求并能承受较大水平荷载的新型全直桩码头结构-底梁式全直桩码头结构.为了解该码头结构的动力特性,通过有限元法对底梁式全直桩码头结构和普通全直桩码头结构进行模态分析,比较不同码头结构类型的模态差别,并详细分析了结构低阶模态振型特点,对底梁式全直桩码头结构的动力特性进行研究和探讨.分析结果表明:底梁式全直...     

大跨独塔斜拉桥拉索梁端锚固区抗疲劳性能

为探讨扁平钢箱梁斜拉桥拉索梁端新式锚固结构的疲劳性能,根据锚拉板与主梁的不同连接方式,分析、比较了锚拉板与箱梁外腹板连接和锚拉板与箱梁顶板连接时不同的受力特点及传力路径.用ANSYS有限元软件对锚拉板与箱梁外腹板连接的锚固结构进行了数值模拟,以确定锚固结构的应力分布规律及应力集中的重点部位;在数值分析的基础上,采用足尺模型对拉索梁端锚固区进行了疲劳试验.结合有限元分析和疲劳试验结果,对桥梁设计寿命期内新式锚拉板式锚固结构连接焊缝的抗疲劳性能进行了研究.结果表明:拉索梁端锚固结构板件间连接焊缝的疲劳强度满足设计要求;锚拉板与箱梁外腹板焊接的连接方式降低了应力集中程度,提高了构造细节的疲劳等级,改善了结构的抗疲劳性能.     

沿海码头钢板桩防腐工程施工技术

本文结合工程实践．就沿海码头工程钢板桩防腐保护的特定材料、施工工艺、施工与检验方法、施工机具及检测设备及采取的安全措施等作了较为详细的论述．类似工程可借鉴和参考。     

波浪力对高桩码头结构作用的有限元分析

高桩码头的桩基和面板等上部结构在波浪力作用下会造成局部破坏或整体结构失稳。以工程实例为研究对象,依据实际结构尺寸建立高桩码头有限元模型,以模态分析为基础,探讨波浪力对高桩码头结构的影响。分析结果表明,高桩码头桩在波浪力作用下明显有失稳迹象。对增加桩壁厚和增大管径两种解决桩失稳方案进行了静力分析,增加管的外径虽然会增大面板的应力,但可以有效的控制桩的失稳。