车辆牌照自动识别系统的开发

车辆牌照识别是智能交通系统的重要组成部分，通过车辆牌照可以检索车辆的重要信息（监视车辆的违章和车辆缴费情况等）。开发研制了车辆牌照自动识别系统，该系统通过对车辆牌照定位找出车辆牌照位置，并对车辆牌照中的字符进行分割和匹配，从而识别出车辆牌照。实验表明该系统能够实时检测和识别车辆牌照。     

畸变汽车牌照图像的空间校正

首先针对我国汽车版照的常规模式，提出了用Hough变换提取牌照边框参数的方法，进而求得汽车牌照四边形区域4个顶点的坐标，并且给出了利用对极坐标参数表示的直线进行Hough变换的具体途径。然后，根据畸变牌照的4个顶点和归一化汽车牌照图像的4个顶点之间的一一对应关系，求解双线性空间变换方程，进而对畸变图像进行校正。最后给出了一种图像毛刺的剔除方法。实验表明，本文介绍了的方法对畸变牌照图像的归一化可以取得良好的效果。     

中国首辆进口汽车铁闻

保存到现在最古老的汽车牌照：德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的睥照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌．上面只写了一个“1”字。     

广州市出租汽车行业调研报告

一、广州市出租汽车经营权牌照（运力）概况 从1998年至2006年，广州市没有新增出租汽车经营权牌照；2007年新增700个出租汽车经营权牌照。目前，广州市共有出租汽车18097辆，绝大多数为永久性经营权牌照，分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的。其中，中心城区共有出租汽车16671辆，三区两市共有1426辆。     

汽车牌照自动识别技术在高速公路收费中的应用

随着计算机技术在高速公路收费系统中的广泛应用，汽车牌照自动识别技术成为不可缺少的组成部分，该技术的产生使收费中的众多问题迎刃而解，因此，汽车牌照自动识别系统在收费系统中起着至关重要的作用。     

全天侯汽车牌照自动识别系统

汽车牌照自动识别系统是实现智能化道路车辆监控的基础，适合于全天候各种场合下应用的汽车牌照自动识别涉及问题很多，难度很大，本利用常规监控器材对系统进行的探索研究，解决了一些实际存在的问题。     

我国机动车号牌的演变

我国和世界各国一样，采用牌照制度对社会车辆进行有效的管理。体现牌照制度的机动车号牌，随车辆的增加及车型的复杂，不同时期有不同的规定。从1920年起到2002年，我国机动车号牌有七次大的变动，如果每次变动视为一代，我国机动车号牌演变，已经历了七代。     

古今中外的汽车牌照

保存到现今最古老的汽车牌照:德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的"瓦尔特布克"汽车所发的牌照,是保存到现在最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照.这个牌照是一块长方形金属牌,上面只写了一个"1"字.     

香港的车辆牌照管理制度

车辆登记及牌照的申领是道路交通管理中一个重要环节。在香港，办理车辆登记与领取车辆牌照所遵循的主要法规是《香港道路交通条例》的附属法例《道路交通(车辆登记及领牌)规例》。     

无线射频识别技术在车辆识别系统中的应用研究

介绍了将无线射频识别技术应用于车辆识别系统的方案，提出了基于无限射频识别技术的车辆电子牌照概念。着重讨论基于射频技术的电子牌照及车辆识别系统的应用。并针对不同的应用场录设计程序工作流程。     

读《科威特造船史》的启示

近日在泉州海外交通史博物馆购得一本李光斌教授翻译的《科威特造船史》，大喜过望。回到北京后发现《现代舰船》杂志社也在经销。     

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作为中国唯一实施私车牌照拍卖的城市,上海的先行实践和示范效应十分巨大.政策实施二十余年来,随着本地牌照拍卖价格不断走高,选择外地牌照的人数逐渐增加,政策绩效面临衰减的局面.本文以博弈论为工具,分析了牌照拍卖政策绩效流失的根源,研究了拥挤收费作为综合配套政策的可能效果.研究发现,如果对外地牌照拥车者征收拥挤费,高时间价值者会提前出行以规避收费,而低时间价值者留在道路上.进一步,在序贯博弈下,更多的人会选择本地牌照,道路拥挤仍旧不可避免.因此,一个可行的拥挤收费方案是,通过设置不同费率对不同牌照实施差别化收费,以弥补当前政策下相对通行权不对等问题.     

更新机动车牌照一点都不麻烦

2003年6月3日上午,家住长沙市韶山南路的私家车主程火丰先生致电本刊4068086,称自己心爱的桑塔纳轿车在不久前为朋友娶亲时,因为在牌照上粘贴了印有喜庆字样的不干胶,导致牌照严重受损,字迹模糊不清。程先生询问本刊记者,不知在哪里可以更换新的汽车牌照?更换新的牌照需要哪些手续,麻不麻烦? 带着程先生的疑问,本刊记者立即走访了湖南省公安厅交警总队车辆号牌制作中心。制作中心的陈进主任热情地接待了记者,他说,机动车牌照的更换一点都不     

从“搭便车”而想起

随着社会物质条件的丰裕和个人经济条件的提高。当前私家车（私人自备小汽车）的数量迅速增长发展。从媒体报导可获知每月牌照投拍数量及每张牌照费用在节节攀升；在全市各主要道路上可看到车辆拥挤，塞档严重就能得到证实。对此现象该如何看待呢？是高兴还是担忧和焦虑，只能是仁者见仁，智者见智了。[第一段]     

小区停车解困之我见

上海机动车每年增长20万辆左右（其中新增额度拍卖10万辆，沪C牌照10万辆，不计每年不断增长的挂外地牌照在上海行驶的车辆数），但近几年道路停车场库核定泊位每年增长仅1万个左右（如2011年32159个泊位，2012年33142个泊位，2013年34273个泊位，均未计入住宅区和单位自用车位），显然缺口很大，且这一“剪刀差”还会继续扩大。     

4G时代大金龙推出龙翼微信服务平台

2013年12月4日下午，工业和信息化部向国内三大通信运营商正式发放了第四代移动通信业务牌照（即4G牌照），此举标志着我国电信产业正式进入了4G大数据时代。通信网络建设的飞速发展，让移动客户管理平台普及成为大数据时代的科技潮流。近日，大金龙正式发布“金龙客车·龙翼”微信服务平台，基于自主研发的国内先进车联网科技平台——龙翼系统，向运输企业用户提供更加便捷、高效的车辆运营管理服务。     

省政协委员焦太山呼吁——建议取消“O”字车辆

1月20日，省政协委员焦太山在会上呼吁，应对特种车辆加强监督和规范管理，并取消目前的“粤O”字车牌。 焦太山指出，当前一些地方的假冒、盗用特种车牌照现象非常猖獗，也正是这些人肆无忌惮地违法违章，给特种车带来不少负而影响。他建议要大力清理、整顿特种车辆牌照，特别是对悬挂假特种车牌的车辆进行严查和打击。他同时建议对特种车辆进行精简，尽量减少特种车牌的使用，“对特种车牌车辆要规范、统一喷涂标识，外观尽量不要与日常民用车混在一起”。     

中国大城市私人机动车发展控制策略研究——上海机动车发展策略研究报告

随着中国经济飞速发展，城市机动化大趋势不可逆转，上海通过机动车牌照竞拍管理策略，有效地控制了机动车无序增长，本文在对该政策绩效分析的基础上建立了机动车发展控制模型，提出了城市交通政策量化控制指标的建议值。     

汽车牌照自动识别技术在高速公路收费中的应用

随着计算机技术在高速公路收费系统中的广泛应用,汽车牌照自动识别技术成为不可缺少的组成部分,该技术的产生使收费中的众多问题迎刃而解,因此,汽车牌照自动识别系统在收费系统中起着至关重要的作用.     

车辆智能化监测记录系统在高速公路上的应用

该系统根据杭州绕城高速公路黄鹤山隧道的营运管理需求，运用光电、计算机、图像处理等先进技术，能准确地记录过往车辆的牌照、速度等信息，为分析路段的交通状况、提高营运管理水平提供科学依据。