草金路改造工程管线规划方案研究

改造工程中涉及的管线迁改基本利用现有的城市道路及市政规划区域地下空间,各种管线交叉作业,其复杂性远高于一般新建项目。本文结合草金路快速化改造工程管线迁改规划方案,探讨了市政管线迁改的设计思路。在改造工程中规划建设微型管廊可集约地下空间,有利于提高城市综合承载能力。     

成都陆肖 TOD 市政管线迁改及微型管廊方案

TOD地下空间开发所涉及的市政用地面积比常规地下空间大，市政管线迁改需从区域的角度统筹考虑，兼顾工期、经济性、管线运维可靠性。陆肖TOD为成都首个TOD综合开发示范项目，对区域所涉及的市政管线进行迁改设计，并探索规划“一横一纵”微型管廊。     

中心城区轨交站点施工区域合流总管迁改及加固设计

中心城区现状道路下方各类市政管线非常密集,而轨道交通站点基坑的大开挖施工范围内所有管线都需进行迁改,尤以大型排水管道的迁改最为复杂,且因涉及到临时排水,迁改费用通常较高。以上海市轨道交通14号线工程东新路站建设为例,结合轨交站点总体设计,在武宁路（凯旋北路-普雄路）对Φ2400合流污水总管进行永久迁改,并对局部节点进行预加固和临时排水,确保轨交站点的顺利建设。     

市政道路下管线迁改问题研究

结合相关建设实例，叙述了管线迁改设计过程中的注意事项、新老管线的迁改顺序，以及管线迁改设计与道路专业、桥梁专业、施工组织设计之间的关系，以期为相关设计提供参考。     

浅谈带压开孔技术在管线迁改中的应用

带压开孔是一种工艺较先进的管道开孔、管道带压抢修的施工技术。它能够解决管线不停止输送介质,不降低压力,保证管线正常运行的情况下对管道进行迁改的难题。结合徐盐铁路迁改工程中遇到的DN800钢管自来水管道迁改中的实际应用,对带压开孔进行介绍。     

青银高速公路改扩建工程宁东至银川段管线迁改工作浅谈

目前,管线迁改已成为高速公路建设过程中重要工作,其工作效率高低直接影响工程进度。本文以青银高速公路改扩建宁东至银川段管线迁改工作为例,详细阐述了管线迁改工作的注意事项和方法。     

深圳地铁3号线施工中管线迁改设计

结合深圳市地铁3号线西延段工程中管线迁改的设计体会,总结了管线迁改的总体思路和一般原则,并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。     

基于横跨地铁车站既有轨道交通运营电力线缆原位保护的连续墙施工方法研究

针对城市轨道交通建设中重要管线迁改严重制约地铁车站建设进度的问题,依托苏州轨道交通6号线4标江星路车站基坑下穿既有运营110 kV高压线缆工程,提出采用导墙开挖前临时悬吊管线并设置U型槽钢构保护、划分槽段并用改进后抓斗完成成槽作业、分段制作钢筋笼、钢筋笼平面"双拼"方式入槽后灌注混凝土的一整套施工方法,在对电缆排管原位保护情况下完成地下连续墙施工。施工过程中管线未受明显扰动,地连墙分幅处也未发现有明显渗漏情况。对比管线迁改方案,管线原位保护和配套施工方法可以明显节约施工成本和缩短工期,具有良好的效果。     

基于横跨地铁车站既有轨道交通运营电力线缆

针对城市轨道交通建设中重要管线迁改严重制约地铁车站建设进度的问题，依托苏州轨道交通6号线4标江星路车站基坑下穿既有运营110 kV高压线缆工程，提出采用导墙开挖前临时悬吊管线并设置U型槽钢构保护、划分槽段并用改进后抓斗完成成槽作业、分段制作钢筋笼、钢筋笼平面“双拼”方式入槽后灌注混凝土的一整套施工方法，在对电缆排管原位保护情况下完成地下连续墙施工。施工过程中管线未受明显扰动，地连墙分幅处也未发现有明显渗漏情况。对比管线迁改方案，管线原位保护和配套施工方法可以明显节约施工成本和缩短工期，具有良好的效果。     

深圳地铁6号线给排水管线迁改工程设计经验总结

介绍了深圳地铁6号线的概况,根据管线迁改工程经验,对城市轨道交通建设过程中管线迁改的总体思路、重难点进行了分析,并对地铁重大管线和相交道路工程进行了梳理。通过对重大管线的梳理,主体和前期工程设计时都可以对重大管线方案进行优化,减少管线迁改。通过对市政道路的分类梳理,对市政道路和管线的恢复方案处理方式不同,可根据分类针对性地处理。     

浅埋暗挖法穿越铁路隧道的施工技术研究

目前市政管线工程过铁路施工较多,如何既能保证市政管线工程建设需要,又能确保铁路行车运营安全是急需妥善解决的问题,本文以工程实例介绍浅埋暗挖法穿越铁路隧道的施工技术。     

市政工程管线综合CAD系统的研究与实现

提出在市政工程施工中,遵循市政管线综合设计原则,进行合理的专业规划设计,将手工设计与CAD系统结合,开发出一个市政工程管线综合CAD系统,在该系统中实现市政管线综合的设计和城市管线信息管理。文章阐述了该系统设计的特点、功能、数据结构和模型、工程计算等问题。     

地铁建设时污水管道迁改方案及影响分析

地铁是城市公共交通的重要形式,十二五规划把有序推进地铁建设作为构建综合交通运输体系的重要环节。地铁主要为地下空间开发,其在建设过程中,往往与城市道路下方的市政管网发生冲突,尤其是对污水管道影响尤甚。合理解决地下管线与地铁车站关系成为地铁建设中不可忽视的问题。就地铁建设时污水管道迁改方案及其与地铁车站的相互影响分析进行阐述,提出切实可行的解决办法和合理建议。     

复杂环境下大截面矩形顶管施工管线保护技术

上海市轨道交通二号线东延伸段张江高科站的一号出入口采用矩形顶管法施工,该工程的始发井、接收井宽度小,且出洞口、进洞口区域存在重大市政管线、进洞口顶管离大口径雨水管线极近、施工难度很高.该文结合工程施工情况,详细介绍了进出洞阶段及顶管施工过程中管线保护技术,可为类似工程施工提供借鉴.     

深圳地铁益田站市政管线保护设计方案

本文主要介绍了深圳市地铁益田站施工对市政管线的保护设计方案，此设计方案对各种不同管线有针对性地采取不同保护措施，或改移、或支吊、或就地保护，以量测信息为指导，对管线进行动态监测保护，较之将所有管线改移保护更具合理性，体现了较好的经济效益。     

软土地区市政给排水管道设计要点概述

针对软土地区市政给排水管道工程设计难点,根据多个软土地区市政给排水管线工程设计的实际经验,从软土地基处理、管道施工方法选择、管材选用和不均匀沉降细节处理4个方面进行了全面的分析总结。     

盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站施工过程动态数值分析——以北京地铁4号线为例

为避免车站和区间盾构隧道施工在"时空"方面的矛盾,充分发挥盾构的使用效率,同时减少车站施工中管线迁改、拆迁、征占地、交通倒改等工作,可采用盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站。以北京地铁4号线暗挖车站建设为背景,采用FLAC 3D软件对采用盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站的施工过程进行动态模拟分析。分析结果表明:施工过程中管片结构及周围环境均处于安全状态,工程风险可控。     

浅谈市政排水管道工程施工中的质量控制

市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂,但是由于大多项目是在市区施工,环境复杂,既有的地下管线及电缆情况不明,在确保既有工程安全的前提下,还要考虑地上交通等因素的影响,导致施工难度增加,施工质量和工期往往无法保证。该文结合工作实践,对市政管道施工中的质量如何控制阐述某些看法,供同行参考。     

城市道路填方路基泉眼处治方案探讨

公路挖方路基施工经常遇到泉眼,处治方案基本以渗透、反滤、导流为主,城市道路除新建路基路面外,还需建设各种地下管线。现就如何处理泉眼路基,降低其对市政管线及道路路基的影响予以探讨。     

城市地下综合管沟工程建设及问题探讨

随着城市基础设施的现代化对地下市政管线的需求越来越大。以往的地下市政管线敷设方式灵活性、安全可靠性、优越性等都受到了严峻挑战,地下市政管线的综合管沟是解决地下市政管线问题的发展方向。该文结合国内外综合管沟建设的实例,探讨了综合管沟的结构形式、设计内容和原则、优越性和技术经济性等,并展望了国内综合管沟建设的前景。