京津冀协同治污：重卡柴油车超标上路？ 罚！

正近年来,交通运输行业不断优化调整运输结构,合力攻坚柴油货车污染治理,推进交通运输高质量发展。这一次,京津冀三地首次针对大气污染防治协同立法的成果,将为三地人民享受蓝天白云带来更多法治保障。从20世纪80年代起,京津冀地区就开始抓大气污染防治,京津冀三地的居民亲眼见证了天空从灰至蓝的"蜕变"历程。2020年,是打赢蓝天保卫战的决胜之年。其中,柴油货车污染治理则成为一场关键攻坚战。2020年3月9日,《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》)公布。新条例措施更细、处罚更严,京津冀三省市将协同防治大气污染,重点整治机动车     

市场退出机制有待量化

近年来，我国的道路交通法律法规建设逐步建立．正从多年的无法可依走向以法治运、依法管运。原交通部相继出台了《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》等等一系列法规、规章．辽宁省也重新修改出台了《辽宁省道路运输条例》。     

大力支持“公交都市”试点建设——部政策法规司副司长魏东在公交都市创建会上的讲话

首先，《城市公交条例》的制定列入了国务院今年一类法制项目。目前，国务院法制办在紧锣密鼓地推进这项工作的实施，预计将在年底出台或提交国务院常务会审议。这个条例的出台必将对公交都市的创建工作提供法制保障。     

新能源汽车准入欲放宽“鲶鱼”争夺战上演

11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动汽车生产牌照，最早年内获批。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。     

北京市在用非道路移动工程机械登记工作项目全面启动 借政策“东风” 促行业自律

正为全面贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》及《北京市大气污染防治条例》,落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》各项措施,改善北京市大气环境质量、实现北京"天更蓝,水更绿"的目标,2016年7月12日下午,由中国工程机械工业协会(以下简称"协会")主办的"北京市在用非道路移动工程机械登记工作"项目启动新闻发布会在北京新大都饭店隆重召开。北京市环境保护局机动车排放管理处处长李     

献力每一次更自在的呼吸——工程机械四阶段排放技术论坛在京召开

<正>近年来,能源消耗的不断增长,导致污染物排放居高不下,空气质量急剧恶化,特别是北京市大气污染物浓度一直处于较高水平。为全面落实《中国人民共和国大气污染防治法》及《北京市大气污染防治条例》,根据《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》要求,自2015年1月起,新增非道路动力机械必须达到四阶段排放标准要求,未达到排放标准的非道路动力机械,依法禁止在京销售和使用,这     

道路运输

哈尔滨出台新规定治理出租车 哈尔滨市出台规定，将严厉处罚出租车拒载、强行拼客等行为。哈尔滨的冬季是出租车运营旺季，也是打车最困难季节。部分出租车司机拒载、绕行、强行拼客、欺宰乘客及野蛮服务等违规行为让不少市民对冬季打车望而生畏。为此，哈尔滨市交通局出租车管理处制定了严格的处罚规定。     

火车票强制险2013年1月正式取消

11月16日，中国政府网公布的国务院第628号令明确，从明年元旦起废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》（下称《条例》）。至此，占票价2％的“人身意外伤害强制保险费”在实施61年后有望正式画上句号。     

信息传递

日前，有报道称，新能源汽车补贴政策上半年有望出台在支持发展节能与新能源汽车大方向下，补贴只是手段之一，未来将会有一系列的支持政策国家在大力支持混合动力车发展的同时，也应该大力支持成熟枝术，抓紧将混合动力技术转化为实实在在的产品     

物流运输企业效益提升的先锋——盖 尔强力节油净化装置速写

<正>随着社会的飞速发展,我国机动车保有量以年均15％左右的速度快速增长,机动化在给人们生产、生活带来极大便利的同时,也明显加剧了对城市环境的危害,汽车尾气造成的大气污染已为各级政府广泛关注,越来越严格的机动车尾气排放标准相继出台。     

汽车租赁业归口何处?

《中华人民共和国道路运输条例》对与道路运输安全紧密相关的运输站场、机动车维修、机动车驾驶员培训业务作了规定,而对与道路运输经营活动不甚紧密的汽车租赁未予调整.但是,不能笼统地说,道路运输条例没有规定,汽车租赁业就不需要政府管理.相反,对于汽车租赁业,由于涉及人民群众生命和财产安全,应加强对其监管.     

规范城市公交管理,司法部出台征求意见!

正出台一部全国性的公共交通法规,既有利于统一各级政府对城市公共交通的认识,使城市公共交通发展有法可依,更能促进公共交通企业规范运作和管理。早在2007年和2010年的时候,国务院法制办两次对《城市公共交通条例》面向社会公开征求意见,但因为种种原因,都未正式出台。时至今年5月10日,司法部公布     

欠薪与企业家刑事风险

《中华人民共和国刑法修正案(八)》新增加了关于拒不支付劳动报酬罪及其刑罚的规定,将原来由行政管理手段或者民事手段调整的违法行为,规定为犯罪,拒不支付劳动报酬罪就是其中之一Question对于欠薪问题,《劳动法》第九十一条、《劳动合同法》第八十五条及《劳动保障监察条例》第二十六条均对不支付劳动者报酬的行为,规定了由政府有关部门责令其支付的措施。针对一些地方用工单位拖欠或不支付劳动者劳     

新资讯

<正>全国首部治超地方性法规6月1日起施行据悉,作为全国第一部专门为"治超"制定的地方性法规,《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》将于2014年6月1日起正式施行。《条例》的实施,将有效促进安徽省治超长效机制的建立,有望彻底扭转当前治超工作局面。     

让伤残军人免费乘公交车规范化

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二：款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利，这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。     

也谈招标投标法实施条例的亮点与不足

《招标投标法实施条例》(以下简称《实施条例》)的出台对于整顿和规范建设工程招投标市场秩序、预防和惩治腐败、维护社会公平正义将起到积极的作用。但同时在与上位法衔接、解决多头监管等方面也存在一些明显的不足。本文试图从招标投标     

校车问题是公共资源配置的失误

<正>上个月甘肃庆阳发生的死亡21人的校车事故震惊了全国,也引起了中央政府高层的关注。国务院已经责成有关部门限期出台《校车安全条例》,该条例要解决的一个核心问题就是由谁来担负校车成本。解答这个问题的关键是找准校车交通的定位,校车到底属于公共交通还是私人交通?无疑属于公共交通。既然校车是公共交通,就应该由政府主导,以公共资源提供校车服务才是解决问题的正确途径。     

《条例》刚出台 校车又侧翻——六问校车安全

由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例（征求意见稿）》2011年12月11日全文公布，并面向社会征求意见。笔者认为，草案虽然出台，校车安全落实并不容易。     

规范出租车拼客不能只靠罚款

今年3月1日，《贵州省城市公共交通条例》正式施行。按照规定，出租车可以“拼客”。然而，8月初，贵阳市道路运输管理局集合了全市27家出租车公司，召开了“打击违规拼客行动动员大会”，规定出租车“拼客”不能超过两组，火车站、机场、客车站等窗口码头严禁拼客，违规的哥将面临200至500元的处罚。     

公共交通急需上位法出台

公交优先喊了很多年，但是一直缺乏稳定、明确的扶持政策，导致有些城市对公交行业支持力度不够，或者不能持续，皆因为缺乏全国性的公共交通条例等上位法的出台。