跟Z世代谈品牌忠诚,真的只是自取其辱吗?

品牌忠诚度是衡量品牌忠诚的指标,是消费者对品牌的满意度,并坚持使用该品牌的程度,反映了对该品牌的信任和依赖程度。这是一种行为过程,也是一种心理(决策和评估)过程。存世越久的品牌似乎越喜欢谈忠诚度,以汽车为代表的工业产品更加明显。     

感性的豪华汽车凯迪拉克的设计艺术

我深知，品牌栏目这区区几页的篇幅很难将一个品牌的发展史和精神本质很好的展现出来。 也许，只要能够将这个品牌的某一个特质表现出来，这篇文章也就算是成功了。     

品牌魅力的结合——专访上海大众与Discovery

其实这是一次企业品牌间的合作，正好这两个品牌里有了汽车企业，在汽车媒体的角度来看，这也是汽车产业中品牌发展的一个具有特殊意义的事件。[编者按]     

中国有改装 检阅自主品牌改装阵容

自主品牌也玩改装?当然,这甚至可以追溯到上世纪末,伴随着中国本土揺滚势力的兴起,当时“城市猎人(BJ212)”这款车一度被那些民间前卫人群玩出了一波小高潮,这大概就是国产车改装的启蒙时代吧。转眼二十多年过去了,历经风雨终见彩虹,自主品牌已经成为中国汽车市场不可忽视的重要力量。除了继续靠高性价比抢占市场,品牌建设和提升也到了该发力的时候。近年来诸多官方改装车型的集中涌现,足以表明自主品牌厂商对玩车这件事是越来越重视了。     

金麒麟制动摩擦片成为中国制动系统行业标志性品牌

近日，中国品牌研究院公布了第二届中国行业标志性品牌名单。本次共评定出288个中国行业标志性品牌。这是中国品牌研究院继2006之后，第二次评定中国行业标志性品牌。     

自信源自于实力——专访一汽红旗HS5车身技术主管

<正>这是一个始于梦想的品牌,这是一个追求极致的品牌——这就是红旗。今年恰逢新中国成立70周年,对于家喻户晓的红旗品牌,我们有太多的情怀;实际上,经过多年的积累,红旗具备了很强的技术实力。2019年10月25—26日,2019中国车身大会在澳门举办,红旗带来了品牌首款B级SUV——HS5的白车身,并进行了技术演讲,与奔驰、宝     

不由自主

最近接连去了两家自主品牌的生产基地进行参观——位于杭州的吉利和位于深圳的比亚迪。出机场后,厂家的工作人员部开着各自品牌的当家车型来接我。吉利是帝豪EC8,比亚迪是G6。说实话,这还是我第一次乘坐这两款车。     

徐达民:做有自己特色的专业工具

<正>维修工具是汽保行业必不可少的组成部分,目前进入汽保行业的工具品牌越来越多,有国外的品牌、合资的品牌也有本土的品牌,这是一个潜在的市场。记者在北京国际汽保展期间专访了力易得格林利工具(上海)有限公司(以下简称"力易得")董事长兼总经理徐达民。在力易得的展台,品牌LOGO下方"终身保用"尤为醒目。徐达民说:"这不是一个     

激情之魅,成就不朽

2021年于阿尔法·罗密欧品牌而言意义非凡,这是品牌诞生的第111周年。而在这超过百年的造车历史里,“激情”始终是阿尔法·罗密欧品牌所坚持的设计灵魂。这本设计手册之所以取名为《Passione》,也是因为激情一词是最能代表阿尔法·罗密欧品牌内涵的词汇。     

价值体验 合围终端——隆鑫四川片区营销峰会纪实

这是最好的时代,这是最坏的时代。若要在市场竞争中取胜,关键是品牌,品牌是企业的核心,只有应时而变,顺势而动,寻找到品牌自身的特色,树立起品牌与品质优势,路才会越走越宽!若核心一旦改变,一切皆变。无论人,抑或是品牌,只有内核的强大,才是真正的强大,只有完美诠释的品牌精神,才是真正的财富,而企业核心的稳固,正是为开拓未来而铸就的坚实基础。     

CHECKEILPIG：强劲推出堪称“纪念版”的跑道自行车

今年是德国“CHECKERPIG”品牌创建20周年。据这家德国厂商介绍，“CHECKERPIG”这一自行车品牌，是当今德国最老的山地自行车品牌，今年已有20岁了。自2004年起，该品牌就一直隶属BBF股份有限公司（以下简称BBF）旗下，并由哈根斯．塔姆直接控制和管理。     

CIELO SPORTIF CLASSIC

正对于喜欢美国品牌CHRIS KING和它旗下品牌CIELO的车友来说,留给他们的时间真的不多了,近日CHRIS KING宣布旗下车架品牌CIELO不再接受订单了。无论这一结局是出自成本过高还是销售不佳,小编作为一个喜爱老式金属车架的车友,觉得这一变故将是自行车领域的一大损失。在1978年,"通天之路"让Chris King先生有了要做一台完     

华晨全线出击

12年了,不急功近利,潜心做自己的品牌,这是一份坚守和心结,也是一份远见和思考。我们有理由赞赏"中华"。自主品牌主力军华晨汽车理应受到北京车展观众的关注。华晨"中华"已经有12年历史。国企自主品牌轿车,一汽"红旗"当属老大,虽然它在一段时     

让民族品牌走向世界——访深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙先生

在经历了几十年的努力和积累之后,中国民族品牌开始在市场上大步向前,他们的目标就是要做世界级的品牌。尽管大家知道这或许还是一个遥远的梦,但这是一个共同的目标,而喜德盛正是这样一个朝着世界品牌进发的代表。喜德盛20年发展的经历,让他成为民族品牌中的佼佼者。如果有朝一日,喜德盛梦想成真,那么我们以下的采访也将会变成历史性的了!     

2007年客车行业品牌建设总结与点评

同前几年相比,2007年整个客车行业的品牌造势明显趋于理性.这一方面是企业本身的成长,对品牌有了更深的认识;另一方面,也是由于市场的分化,令一些企业降低了对品牌的关注.     

1600 Polestar 2

<正>Q:请编辑们给介绍一下Polestar这个品牌吧。听说就要引进中国了,这是个合资品牌还是进口品牌呢?提问者:刘六三A:理论上Polestar这个品牌是隶属于沃尔沃的高性能赛事部门,有点类似于奔驰的AMG或宝马的M Power。但现在其业务不仅仅依附于沃尔沃负责赛事和高性能改装,并且拓展成为独立品牌。但要说起这个品     

高安全性何惧竞争 上汽MG3安全性深入解析

相关统计数据显示,自主品牌所占份额有不断下降和萎缩的趋势。这一方面是因为合资品牌车型不断向下延伸,挤占了不少原属于自主品牌的市场;另一方面也说明自主品牌车型和合资品牌车型相比还存在着不小的差距,导致其在直接竞争时处于劣势。     

品牌汽修员：大中型现代汽修企业竞争的源泉

品牌是代表着企业现代汽修服务产品广为人知的名称．也是企业最重要的无形资产。品牌是不可复制的，是企业区别于竞争对手的重要标志。大中型现代汽修企业要经营，在现代汽修的大市场里生存发展，就必须要立足开创品牌，然而，必须将品牌深化和细化，在具体的现代汽修工作里完美地表现出来，令车主客户认同、追求、推介，做到这一点，首要的要依靠企业的汽修员，可能有部分企业认为：开创、深化和细化品牌，只能是企业经营管理层的职责，品牌好像和员工关系不大。事实上正相反，这对他们开创、深化和细化认知企业的现代汽修品牌有着重要关系。那么，如何打造品牌现代汽修员？开创、深化和细化现代汽修品牌有着什么相应的关系呢？     

开发是品牌创新的根本

时下业界对品牌创新的讨论热情再度高涨。似乎对于"创新"这一概念来讲,一切都是可能的,特别是个别案例的成功,更激起业内人士对品牌创新规律的求索。这一个案,典型的代表即观致。作为以色列集团和奇瑞汽车公司(各持股50%)的合资企业,观致以其独特的国际化运作模式,通过一次到位的品牌创新路径,引起了海内外的高度关注。一时间,业界开始重新思考:对自主品牌而言,品牌创新是否可能采取合资机制,品牌提升是否可能选取一次到位的路径。但我们首先需要认识清楚的是观致模式,其并非简单意义上的"合资"模     

自主品牌如何跨过“三重门”

<正>随着限购城市的不断增加,消费需求的快速升级,合资品牌的市场挤压,自主品牌的成长仍面临着艰难的市场环境。品牌喜好不足,品牌形象弱化,市场份额下滑,这无异于是横在自主品牌前的"三重门"。自主品牌如何在品牌塑造期向上寻求提升和突破,从消费者对品牌的关键考虑因素,即品牌驱动力出发,才是根本的着力点。"