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紧随法兰克福车展上UP城市新概念小车的步伐,今天,大众公司又向全球发布了UP概念车的首款延伸车型:号称“空间奇迹”的Spsce UP概念车。这款“小型家庭用车”将会是大众未来UP车系的一个重要成员和先行者。大众Spsce UP概念车的问世,也使得大众未来的“UP”家族初具规模。 相似文献
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就在9月份的法兰克福车展刚刚结束不久,第39届日本东京车展再次上演了“群雄争霸”的场面。此次东京车展从2005年10月21日开始,共历时17天。在“为了更好地驾驭明天”的主题下,大多数参展商都拿出了象征着各自企业未来发展方向的概念车,其中全球首发新车型就达到了79款,并且还有一些将要在2006年与国内的消费者见面。日本东京车展每年轮流展示一次轿车和商用车,是全球5大车展之一。如果说法兰克福车展是欧洲车商(尤其是德系)摆下重阵的话,东京车展就是日系车商施展拳脚的大好舞台。马自达,丰田,本田,日产,铃木和富士重工等厂家都毫不掩饰自己的“东道主”身份,极力地展示自己的新产品。对于此次车展,我们将分为“概念车”和“可能国产车型”两大部分进行介绍。 相似文献
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2006年11月18日一27日,为期10天的北京车展圆满降下了帷幕,这些天来,说北京车展“热”,一点不假。不但香车美女,观者如云,而且概念车、全球首发车也成倍增加,看点多多。虽然乱花渐欲迷人眼,但冷静下来,仍觉应思考的东西太多。车展是一面旗帜,代表了汽车工业发展的水平。我们需要有个性的车展,不在乎它在哪,只看重它带给我们什么。 相似文献
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《轿车情报》2007,(4):118-119
叶风(HakaZe)是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流(Nagare)和马自达流雅(Ryuga)之后,采用“流动”(Flow)设计理念下制造的第三款概念车,也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成,而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成,这次展出的叶风(HakaZe)则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后,“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。 相似文献