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为从根本上解决超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配问题,2008年7月31日-8月1日,铁道部运输局在北京主持召开超偏载检测装置车号匹配问题研讨会。 相似文献
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通过分析超偏载检测装置中车号识别设备数据处理流程、超偏载检测设备数据处理流程、确报数据匹配流程,分析车号匹配错位的原因,提出升级车号识别设备和超偏载检测设备轴距表,调整计轴判辆机制,综合应用各设备和系统,提高设备和检测装置的稳定性,将超偏载检测装置安装位置和有关信息纳入LKJ管理等解决方案,有效解决车号匹配错位问题,使货运计量安全检测监控系统整体应用效果得到提升。 相似文献
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自2004年10月全路超偏载联网监控系统试运行以来,有些问题长期得不到解决,例如:哈尔滨和香坊站超偏载检测装置的确报匹配率长期偏低,几乎每个月都位居35个编组站的末尾:乌鲁木齐总共有3台超偏载检测装置,奎屯检测站1台、乌西站2台,主要存在4个问题:①确报匹配率长期偏低,②丢车漏检,③数据延迟上传, 相似文献
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从检定前准备工作和检定计划的实施2个方面介绍超偏载检测装置检定工作流程,总结国家轨道衡计量站几年来开展超偏载检测装置检定工作的情况及存在的问题。 相似文献
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超偏载检测设备能有效防止超载、偏载、偏重货车进入铁路干线。通过对超偏载检测装置检测设备的常见故障情况分析研究,提出了具体的处理意见,为更有力发挥超偏载检测装置的安全保障作用,提高设备的稳定性和可靠性能起到积极作用。 相似文献
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