防火墙技术及虚拟专用网络的建立

随着互联网的迅速发展和普及,网络系统的安全越来越重要.文章阐述了防火墙的概要,在网络技术上的作用及特点,介绍了虚拟专用网络与防火墙的结合,使网络安全有了更切实的保障,并提出了应用虚拟专用网络,加强防火墙安全的设计策略.     

浅谈网络安全

论述部分人对网络安全理解上的误区，提出了在实际中遇到的安全缺口，包括主机，网络设备，操作系统等方面。提出了确保网络安全的一些措施，包括关闭不必要的服务，限制访问等的其体措施；阐明了提高企业内部网络安全的几个步骤和具体措施，包括在网络出口安装防火墙、在网内安装IDS等。     

TDCS/CTC系统路局中心网络防火墙桥接模式

TDCS/CTC系统作为铁路运输指挥的重要行车设备,系统网络安全是保障其正常运行的因素之一,防火墙是重要的网络安全设备。简单介绍防火墙在TDCS/CTC系统中应用情况及接入模式,并根据TDCS/CTC系统的特点详细分析中心网络的2种防火墙接入模式(路由模式和桥接模式)及透明桥接模式的优势。     

浅谈防火墙

本文从类型、性能指标和硬件体系结构几方面对防火墙进行了介绍，并阐述了网络信息安全的重要性。     

严寒地区道岔融雪试验工程的设计与分析

针对严寒地区特殊的环境特点,对电热融雪系统的试验方案进行了介绍,具体包括测温点的选取、温度监控系统介绍、安装方式介绍,并对试验数据进行了分析,最后给出了试验结论。     

探析编组站网络系统安全问题

分析编组站网络安全管理存在的问题,并根据自身工作实践介绍对网络内外供电设备系统、计算机病毒防治和防火墙技术等问题采取的安全管理措施。     

网络安全问题的若干探讨及其解决策略

讨论了TCP/IP的安全漏洞和由此可能引发的安全问题,分析了网络的攻击方式和攻击原理,针对网络的攻击,讨论了维护网络安全的策略,在此基础上,提出了一种新型的防火墙方案.仿真实验表明,这种新型防火墙较好地提高了网络的安全性.     

网络安全问题的若干探讨及其解决策略

讨论了TCP／IP的安全漏洞和由上可能引发的安全问题，分析了网络的攻击方式和攻击原理，针对网络的攻击，讨论了维护网络安全的策略，在此基础上，提出了一种新型的防火墙方案，仿真实验表明，这种新型防火墙较好地提高了网络的安全性     

一种多级过滤防火墙系统的设计与实现

提出一种多级过滤防火墙系统的设计方案,并在NT内核的Windows平台上实现了该方案.通过截取网络数据包,在操作系统内核层和用户层上实现多级过滤.对应用程序进程的网络访问进行监控,并在应用层对数据包的内容进行过滤,有效地提高了主机防火墙系统的安全性.     

铁路沿线线性无线传感器网络路由协议研究

针对铁路沿线环境监测对象种类繁多、位置分散的特点,设计一种无线传感器网络用于将传感器采集信息传输至监测中心,该无线传感器网络由传感器节点、轨边汇聚节点、机房汇聚节点及中继节点组成,重点研究提出轨边汇聚节点与机房汇聚节点之间线性无线传感器网络路由协议。鉴于铁路沿线传感器节点采集信息的重要程度不同,该路由协议根据信息重要程度对数据包进行优先级排序。综合考虑网络寿命和信息重要程度,以网络生命周期内传输数据包数量最大化为目标,建立数据包转发模型和数据包排队模型。在网络能耗均衡的前提下,采用减少优先级高的数据包的转发次数和减少优先级高的数据包在轨边汇聚节点的排队时延两种方式,减少优先级高的数据包的总传输时延。仿真结果表明,该路由协议可以显著减少高优先级数据包的传输时延,均衡使用网络能量,最大化网络寿命。     

GSM-R网络SIM卡远程管理技术方案研究

随着信息化、大数据等技术在铁路的运用,对通信系统也提出了更多的业务需求。作为铁路数字移动通信系统实现业务的重要组成部分,SIM卡数据的管理问题凸显。本文结合铁路现网的实际应用情况,分析了铁路GSM-R SIM卡远程管理的需求,并从GSM-R网络、SIM卡、终端方面对如何通过OTA技术实现GSM-R SIM卡的远程管理功能展开研究,形成了铁路GSM-R SIM卡远程管理(OTA)功能方案。     

沾昆段CTC车站防火墙接入方案的改进

对昆明铁路局沪昆（上海-昆明）线沾昆（沾益-昆明）段CTC车站基层网防火墙设置的研究探讨，深入分析和阐述了CTC车站防火墙接入方案存在的部分设计缺陷，提出2种目前可行的改进方案，并通过研究比选确定改进方案，以期彻底克服缺陷。     

铁路通信网向下一代发展的思考

目前铁路通信网为铁路运输生产和经营管理提供基本的语音、数据、图像通信.随着新技术发展,网络全IP、有线无线融合的趋势,IT和CT业务的融合等都在有力推动着网络向下一代网络转型.根据铁路通信现状,通过分析NGN关键技术在铁路应用的可行性,找到下一代铁路通信发展的思路.     

闸楼房无人值守系统的设计与实现

主要介绍闸楼房无人值守系统的设计、实现及运用效果.该系统主要利用射频识别和计算机技术,通过在机车上安装射频IC卡,在车务部门与机务段分界点的闸楼房安装扫描读卡装置,实现机车出入信息的自动识别、采集与处理,并利用现有网络通道,实现铁路局、车务部门和机务段3级网络的信息共享,使各级运输管理人员都能够实时掌握机车出入及运用情况.     

基于GSM-R网络的SIM卡的研究

首先从GSM—RSIM卡包含的数据文件出发，系统地阐述了GSM—RSIM卡的文件结构，并和GSM SIM卡的文件结构进行了比较；然后将GSM—RSIM卡中的文件归类。在铁路业务的基础上重点研究了GSMR所规定的几个专用基本文件。     

基于第三方的客票支付体系研究

目前,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、招商银行等银行已相继作为收单机构接入到中国铁路客票系统,在互联网、移动互联网、车站窗口、自动售取票机(TVM)等领域提供银行卡支付功能,满足了旅客多渠道的购票支付需求.为了更好服务旅客,拓展铁路的支付模式和支付渠道,铁路引入了第三方支付收单作为银行模式的补充.本文介绍了该方案的逻辑架构、网络结构、系统功能、业务流程和关键技术等.     

中铁银通卡在京津城际高速铁路的应用

中铁银通卡是中国铁路总公司与中国银行联合发行的实名预付费卡,是中国铁路为了提高客运服务质量提出的一种新型的电子支付模式和乘车手段.2012年5月,中铁银通卡首先在京津城际高速铁路试点使用.本文就中铁银通卡的试点情况进行相关介绍,重点介绍中铁银通卡在京津城际的管理模式、业务流程和应用现状.     

关于铁路客运票制改革相关问题的探讨

分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议.     

铁路企业固定资产核算全程化管理系统研究与设计

设计基于资产全生命周期管理理念的铁路企业固定资产全程化管理信息系统,解决目前铁路企业对固定资产核算数据集中管控机制不健全、业务协同和内部卡控机制薄弱等问题。利用计算机网络和信息技术,通过优化业务流程、建立数据集中管控机制等手段,实现资产从新建到最终处置的全业务全过程管理;基于铁路地理信息平台,实现对资产部署情况和大修更改情况的可视化展示与分析,实现铁路企业各级管理部门多级网络化管理,满足铁路企业对资产的精细化管理要求。