努力作好技术引进工作

湖北汽车灯具厂与上海新城汽车灯具厂在中国机械设备对外经济技术合作总公司(以下简称CMIC)主持下,于1981年12月与日本小系制作所签定了以“技术许可证”的方式转让汽车灯具设计、制造和测试技术的协议,经国家进出口委员会批准生效,合同有效期为8年。从小系引进5种产品的设计和制造技术:ф170圆形前照灯、ф136圆形前照灯、ф136圆形雾灯。方形前照灯及组合尾灯。其中湖北汽车灯具厂仅引进ф170圆形前照灯,承担总费用的21%。     

合资三年再结硕果——安庆活塞环厂又一合资新项目诞生

由安庆活塞环厂、日本TP公司和中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司(安庆活塞环厂、日本TP公司、美国FM公司三方组建的合资企业)共同创办的安庆帝伯粉末冶金有限公司合资章程、技术协作协议和合资合同签字仪式于去年12月27日在安庆举行。 安庆活塞环厂基础较好、起点较高,是国家汽车工业定点的活塞环专业生产厂。1996年6月曾与日本TP公司、美国FM公司共同投资2995万美元组建了安庆帝伯格茨活塞环有限公司,生产和经销汽车、摩托车活塞环。3年多来,经营成果显著,在当年投资、当年受益的基础上,     

Prediction on the Wear Status of Cylinder Liner of Engines

应用专用软件AVL_EXCITE Piston＆Rings对活塞环的动力学特性进行了分析,建立了计及活塞环与气缸套之间的流体动力润滑的活塞环动力学模型,计算出发动机运转过程中活塞环与气缸套间的接触力,据此对气缸套的磨损进行预测.预测结果与某些文献中的测试结果基本一致.     

谈谈活塞、活塞环的正确使用与其寿命

活塞、活塞环的使用寿命长短,不仅与本身的质量好坏有关,与装配技术、驾驶水平也有很大关系。正确合理使用活塞、活塞环,能充分发挥产品的设计潜力。反之,即使质量再好,也会过早损坏。     

辉门利用新工艺新材料优化活塞性能

Slow-Motion铸造模拟方案能够为活塞铸造过程中的材料流量、压力、活塞环模具填充等方面提供更精确的数据,进一步增强活塞环的质量、强度、耐磨性。计算机模拟与高针对性的测试在汽车整车及零部件设计和制造过程中占有重要位置。如今的汽车行业对发动机尺寸、功率、燃油喷射策略等方面提出了更苛刻的要求,加之各地的排放法规升级,     

能补偿热变形的活塞环

<正> 活塞环到气缸壁之间的散热是活塞环的功能之一。热流会改变活塞环与气缸壁之间的接触压力,而活塞环两端的压力过高会降低密封效果。通过活塞环的热流影响了它的特性,而这种影响一定会涉及到活塞环的设计与制造。传统的设计制造过程是以经验为主,但现在格特AG做了许多工作,把这些影响因素进行数字上的计算并汇集入制造过程。     

新一代载重车发动机活塞环端面磨损解决方案

排放法规限值的日益收紧对发动机的各项研发工作提出了新的挑战。为了满足改进燃烧和提高发动机效率的要求,导致发动机的负荷增加和磨粒尺度增大。改进发动机会导致活塞环及活塞环槽面临苛刻的摩擦学条件,因而活塞环端面磨损正成为活塞环设计时要解决的关键问题。防止活塞环端面磨损最常用的方法是镀铬。但这种方法在耐久性(厚度太薄)和金相图(表面粗糙)上有一定的局限性。为此,现已开始采用氮化处理的不锈钢第1道活塞环,以改善对端面的保护。与镀铬层相比,氮化层的硬度较高,且比较光洁。然而,对于新一代载重车发动机而言,在某些情况下,采取氮化处理应对摩擦学条件的能力也有其局限性。一种新的解决办法是采用热喷涂工艺。这种工艺能增加保护层厚度,从而减少活塞环与活塞环槽的磨损。为了在严酷的工作条件下评价各种端面磨损解决方案的效果,设计了特殊的发动机试验程序。对各种活塞环技术的评定结果显示,热喷涂的性能最佳。长期试验结果也显示,热喷涂层能提高端面的耐久性。     

通用小型汽油机活塞环主要参数的选择

活塞环主要设计参数是发动机设计中的重要参数之一,直接影响发动机的整机性能。活塞环的主要尺寸参数D、δ、s、h与环的弹力和应力之间有直接的相互制约关系。对竭力要求提高转速的高速发动机来说,选用较大的p0,较小的厅是可行的。而活塞环的设计在于选择合适的尺寸,使活塞环弹力满足要求的同时应力也在许可范围内。     

活塞环径向压力多点测定仪

活塞环径向压力多点测定仪是研究和测量活塞环性能的重要仪器。众所周知,活塞环的设计、加工对发动机的性能、使用寿命有极重要的影响。为了验证活塞环的设计、加工等质量好坏,就需要有一个检测手段,这个手段就是靠活塞环径向压力测定仪来实现的。     

GOETZE公司活塞环的发展现状

活塞环是发动机活塞组的主要零件之一,当今发动机的发展不断对活塞环提出新的要求。GOETZE公司是欧洲主要的活塞环生产厂家。本文介绍该公司的活塞环设计,环工作表面形状和涂层、环的材料以及今后发展趋势等。该文所涉及的内容较广泛,可供我们在活塞环设计、制造和使用方面的借鉴。     

活塞环的磨擦学问题及其对策

活塞环是汽车发动机的关键零件。为适应汽车发动机发展的需要，必须解决活塞环摩擦、磨损和润滑方面的诸多问题。改进其设计、材料和表面处理技术是解决问题的主要途径。本文在介绍作者对活塞环摩擦学研究结果的结果的同时，以这一领域的最新发展也作了介绍。     

摩托车减震器活塞环的设计（1）

摩托车减震器活塞环的选材设计，应从材质角度满足工史要求来达到最长工作寿命。对尺寸小，价格低的减震器活塞环要下功夫研制出性能好，成本低的填充配方，作为减震器活塞环的专用材料，塑料活塞环结构参量的设计是在缸径为已知量的前题下，分别对活塞环厚度，活塞环轴向高度，活塞环线胀量等进行设计。     

冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响

在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。     

高性能燃烧室合金对燃油效率的影响

内燃机已有120多年的发展历史,是1项非常成熟的技术成果。通过设计、工艺和材料性能的改进,内燃机的功率密度和制动热效率显著提高。随着计算机仿真能力的巨大进步,针对这2个领域的探索和开发得以大幅提升。目前,材料技术已成为内燃机效率进一步提高的关键。总结了为活塞、活塞环、连杆和衬套应用开发的一系列替代材料的设计优势。选择福特Ecoboost2.3LRS发动机作为基准发动机,利用这些材料的改进特性,对往复运动件进行了重新设计。活塞、活塞销、活塞环、连杆和衬套在往复质量、机械效率和狭缝容积方面都有了改善。基于一系列稳态基准点,设计了1个测功机试验测试程序,对经过一系列改进后的发动机运行的净效率进行评估。通过将基准发动机和改装后的发动机进行比较,用于进行将来的发动机测试。     

我国气弹簧生产将有一个质和量的飞跃

我国目前最大的生产汽车用气弹簧的北京医疗设备四厂,第二期引进德国先进技术和设备合同的签字仪式近日在北京举行。北京医疗设备四厂,是中国汽车工业总公司唯一定点生产汽车用气弹簧的专业厂。1991年以来,先后通过了美国克莱斯勒公司和北京吉普有限公司、第一汽车制造厂广州标致汽车公司、长安机器制造厂等单位的质量管理验收。为满足我国轿车工业发展的需要,进一步提高产品质量,加强测试和产品开发能力,使产品完全达到引进     

铌铸铁活塞环的试验研究

1.绪言自汽车往复式发动机问世以来,发动机活塞环的可靠性与耐久性,一直受到人们的关注。活塞环形状虽简单,但其设计和制造工艺必须具有一定的实践经验。它已经成为当今发动机的关键结构零件之一。因为,它的摩擦特性直接影响发动机的动力性与经济性。活塞环在实际使用中,工况甚为苛刻,即活塞环的运动方向、速度及受到的气体压力皆在周期变化中,经常处于高温燃气和润滑不足下,致使活塞环和气缸套间的磨损很复杂。在发动机所有     

结构参数对活塞环润滑性能影响的分析

为了分析活塞环结构参数对其润滑性能的影响,以流体润滑理论为基础,发展了一种活塞环流体动压润滑数值分析模型。在此基础上,对比分析了不同结构参数对活塞环润滑性能的影响。计算结果表明:活塞环结构参数对其润滑性能有着很大的影响,在设计活塞环时应综合考虑各种影响因素。分析计算结果为活塞环的摩擦学设计及优化提供了参考依据。     

金属陶瓷镀膜技术在车用内燃机上的应用研究

为降低内燃机活塞环与气缸套表面的摩擦因数,提高发动机的机械效率,进而提高内燃机的性能,在内燃机活塞环上应用了金属陶瓷镀膜技术。在剖析了金属镀膜技术的理论基础和技术背景的基础上,着重介绍了在内燃机活塞环上应用金属陶瓷镀膜技术前后所进行的发动机对比试验研究。试验结果表明,采用此项技术后,发动机成本仅增加3%～5%,而整机动力性和经济性得到了明显改善,实用价值很高。     

美国湿荷电汽车蓄电池引进项目

我国蓄电池行业从八十年代起陆续从美、日、德、澳等国引进蓄电池制造设备,但对引进蓄池制造技术未引起重视。自1982年我厂与美国 GLOBE 公司、GOULD 公司接触,1983年10月与 GLOBE 公司签订了引进起动用铅蓄电池制造技术与成套制造设备为期10年合同,整个项目投资490万美元。     

微型汽车462Q汽油发动机：曲柄连杆机构,配气机构,传动机构

(二)、活塞环1.活塞环的设计要求:(1)采用数量较少的活塞环来达到良好的密封效果,以便减少活塞的高度和减少摩擦功。(2)在高温、高压和高速下,活塞环应有良好的强度,弹性和耐磨性。(3)对缸孔变形和活塞运行时角摆动,