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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
介绍了钢材防腐的意义和进行防腐的可能方法,通过比较,说明了用镀铝钢护栏取代镀锌护栏的必要性.简要介绍了钢材热浸镀铝的工艺原理.文章还指出目前在我省高速公路采用的镀铝护栏质量上存在的问题及改进措施.  相似文献   

2.
随着高速公路建设事业的蓬勃发展,喷塑镀锌防腐技术开始应用于高速公路波形钢护栏,丹通高速公路是辽宁省第一条使用该技术为波形钢护栏防腐的高速公路,详细介绍了热镀锌和喷塑技术的工艺及发展前景.  相似文献   

3.
G11鹤大高速公路大连至庄河段波形梁钢护栏运营年限已超过10年。受当时防腐工艺水平局限及项目所在地海洋性气候影响,沿线钢护栏各构件锈蚀较为严重,护栏美观程度和防护性能均有不同程度的下降,道路安全防护水平下降严重。在符合现行规范的基础上,对于改造段落的钢护栏,结合当地实际情况,采用了防腐性能更佳的锌铝镁镀层技术进行波形梁钢护栏的局部改造。  相似文献   

4.
高速公路上的安全设施除应满足安全防护要求外,还应具有防腐性能。本文对波形梁钢护栏三种主要的防腐处理方法-热浸镀锌、热浸镀铝、静电喷涂进行了综合对比、分析。  相似文献   

5.
冷仁春 《北方交通》2006,(5):130-131
对波形梁钢护栏施工中应注意的问题进行了详细介绍,并对波形梁钢护栏施工与相关工序的配合问题进行了论述。  相似文献   

6.
介绍了高速公路波形钢护栏的各种浸铝工艺,其工艺过程包括了预处理,浸铝,后处理和性能评价四个步骤,详细地探讨了熔剂成分,浸铝温度,浸铝时间和提升速度等工艺参数对镀层表面 性能的影响,该技术开发出了搞质量的浸铝镀层,并被成功地用于海洋大气环境和工业大气环境的高速公路护栏工程建设中。  相似文献   

7.
波形梁护栏在我国高速公路上运用广泛且损坏频繁,通过大量调查研究,分析了波形梁护栏的损坏状态以及现有的波形梁护栏维修方法及适用条件,指出波形梁护栏立柱维修常用方法中存在的一些不规范操作,为护栏维修积累经验。  相似文献   

8.
本文以行标JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》为切入点,从护栏的防撞等级、适用条件、设计指导思想、设置原则、护栏的形式选择等方面对高速公路护栏的设计重点和要点进行了分析,并着重介绍了波形防护梁和混凝土护栏的设计要点,有利于设计人员充分理解护栏的防撞机理,提高人们对安全护栏重要性的认识。  相似文献   

9.
对各种高速公路防撞护栏种类进行了介绍和分析,阐述了各种形式防撞护栏的特性和选择的方法。  相似文献   

10.
对护栏施工方法进行总结,并对护栏施工中质量的控制进行了系统的介绍。  相似文献   

11.
介绍了柔性防撞护栏的发展,并结合国内的实际情况,根据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)》、参照国内外高速公路防撞护栏施工经验介绍了高速公路柔性防撞护栏的施工工艺。  相似文献   

12.
本文主要介绍了辽宁抚顺山区公路常用的路侧护栏的形式,并对每种护栏的优缺点以及适用范围进行了详细阐述。使安全保障工程真正落实到科学化、合理化、规范化,从而提升道路的安全运行能力,最大限度减少道路交通事故发生。  相似文献   

13.
介绍了交通护栏粉末流动浸塑的技术特点,生产工艺及浸塑设备,浸塑产品的性能及其使用情况,经济社会效益和发展前景。  相似文献   

14.
在分析高等级公路路桥过渡段护栏现状的基础上,总结讨论了其存在的主要问题。针对这些问题提出了一种新型的半刚性和刚性护栏平顺结合的路桥过渡段护栏的设计方案。  相似文献   

15.
高速公路护栏的设置是以保证行车畅通和行车安全为目的,结合公路线型、交通状况、沿线设施等情况,根据路基填方高度不同而设置和施工的。阐述了护栏的施工过程及质量控制要点。  相似文献   

16.
通过对衡炎高速公路波形梁护栏的施工管理实践,概述了高速公路中波形梁护栏设计的原理,并介绍了波形梁护栏工程施工质量控制的基本方法。  相似文献   

17.
基于ANSYS/LS-DYNA仿真平台,对车辆与半刚性护栏碰撞进行了数值模拟计算,对比分析了半刚性双波护栏和双条半刚性护栏在车辆运行轨迹、乘员安全性及护栏变形量3个方面的差异。研究结果表明:半刚性双波护栏容易造成某些车辆与其碰撞时发生下钻事故和骑跨事故;双条半刚性护栏可以有效防止此类事故的发生,并达到了车内乘员和车辆行驶的安全要求。  相似文献   

18.
我国的道路交通历史悠久,为人们的出行带来了很大的方便。但是,近年来,公路交通受到各方面因素的影响,发生了很多的交通事故。公路护栏是属于公路设施的重要组成部分,很大程度上降低了交通事故的发生概率。先分析了公路护栏的重要性,然后再介绍了公路护栏在设置、安装两方面的要点。  相似文献   

19.
针对我国高速公路护栏难以满足不同车型碰撞需求的问题,对高速公路护栏的结构及参数进行研究。采用能量守恒方法,建立车辆骑跨护栏事故数学模型,提出了双条半刚性护栏新型结构;采用均匀设计方法,对交通组成要素和车型外形参数进行分析,确定了双条半刚性护栏的有关参数。研究结果表明:该护栏可有效防止微型车下钻护栏和大型、重型车骑跨护栏等恶性交通事故的发生。  相似文献   

20.
从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏碰撞事故在交通事故中的比例及发展趋势,提出护栏碰撞研究。对护栏碰撞进行仪器、过程方面的介绍,并进行了力学分析,总结分析结果,提出了改善高速公路交通安全的措施,指出了本领域的研究展望。  相似文献   

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