有限元分析在销栓结构销孔挠度计算中的应用

针对销栓连接的钢结构，在工程应用中由销栓孔隙引起的几何位移不容忽视。以六四式军用梁销孔挠度计算为例，结合结构位移的力学计算原理，给出一种利用有限元数值分析计算销孔挠度的简便方法，并可将这种计算方法推广到栓接桁梁的预拱度计算中。     

盾构机销轴快速拆装工装设计研究

为了解决盾构机设备上油缸销轴拆装困难、耗时费力和安全隐患高的问题，根据销轴结构形式和安装位置等特点，现设计一套专门用于销轴拆装的工装来辅助操作人员进行快速拆装销轴。该工装结构简单，重量轻，强度可靠，便于操作人员安装与操作，解决了盾构机设备上销轴拆装难度大、安全隐患高等问题。同时，对该工装进行了有限元分析，并根据分析结果对工装进行针对性优化，得到稳定可靠的拆装工装。该工装在实际生产项目中也得以验证，工装安装及搬运方便，拆装销轴方便快捷，可大幅提高操作人员的工作效率及安全性。     

铁路货车用拉铆销组装工艺

分析了铁路货车用拉铆销的结构和组装的关键点，采取了相应的措施，保证了拉铆销的组装工艺。     

销接钢梁稳定承载力的一次逼近

销接钢结构广泛应用于结构工程中。销孔间隙会使体系产生初始几何位移 ,并对结构的承载力产生不容忽视的影响。提出折减刚度的概念 ,对销接钢结构体系的稳定承载力进行了一次逼近。在算例中 ,对六四式铁路军用梁标准三角拼组悬臂梁考虑初始几何位移的稳定承载力进行分析 ,并给出该结构考虑稳定的临界跨度     

基于道岔转换阻力监测的力传感器销轴研究

通过对当前道岔转换装置中应用的实心销轴和力传感器销轴的静力学、模态、疲劳寿命分析，以及电气性能测试，研究列车通过道岔时的振动与冲击对销轴的静强度和疲劳寿命的影响。本文提出的力传感器销轴已在国内地铁得到相关的功能及安全验证，将为道岔转换阻力的监测提供一种更加科学有效的方法，对优化销轴结构，延长销轴使用寿命具有指导意义。     

钢顶铁裙活塞销座与活塞销咬合的原因分析和防止措施

东风４机车用钢顶铁裙活塞在柴油机作出厂试验时突然发生几台份的活塞销与销座孔拉伤甚至咬死的现象。为了分析原因，解决问题，有关人员做了大量的现场调查和理论分析，以及生产和组装时的跟踪调查。根据调查和分析，阐述了发生活塞销座与销咬合的机理及原因，并提出了改进建议。     

机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准综述

综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。     

250型柴油机活塞销优化改进

介绍了中速高强化250型柴油机活塞销性能优化改进的途径,计算校核了该型活塞销的变形及应力水平,通过柴油机超转速、超负荷试验及装车运用考核验证了优化改进型活塞销的使用可靠性。     

280活塞销组成装配后变形的分析计算与控制

280活塞销组成是16V280系列柴油机上的重要部件,其油堵在冷装入活塞销以后会造成活塞销膨胀变形,时活塞销组成与活塞的组装关系造成不利影响。针对这一问题,根据相关资料对活塞销装配后变形量与装配过盈量的关系进行了分析计算,并结合生产实际提出相关措施,将不利因素控制在可以接受的范围内。     

转K7型转向架副构架连接杆圆销研究

针对转K7型转向架在运用中出现的副构架连接杆圆销尾部开口销故障,利用多体动力学方法进行仿真计算分析,根据圆销垂向力的主要受力因素和理论计算结果,对故障产生原因进行了分析,并提出了圆销结构的改进方案,经实际使用验证改进效果良好。     

低噪声活塞——降低活塞销的拍击噪声

相比全浮式活塞销结构,半浮式活塞销具有成本上的优势,但存在活塞销拍击噪声的问题。针对这一问题,分析活塞销发生噪声的机制,同时,开发了一种优化的半浮式活塞销结构。通过测量活塞与活塞销的动态,并与全新的发动机润滑油动态可视化技术（光纤光缆连接法）相结合,分析了活塞销的噪声发生机制。采用光纤光缆连接法,不仅可实现发动机润滑油的可视化研究,还能在实际的发动机运行条件下,利用粒子跟踪测速技术,测量润滑油的流量矢量。上述研究结果与众多的活塞参数研究相结合,有助于通过计算机辅助工程优化活塞形状。本次研究的结果是,经优化的半浮式活塞销结构具有与全浮式活塞销结构相同甚至更低的噪声水平。     

连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法

建立各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥计算模型,采用自主开发的＂桥梁结构非线性地震反应分析程序＂和正交试验方法,对影响铅销橡胶支座隔震连续梁桥减震效果的因素进行计算分析,并对计算结果进行极差分析,验证桥墩高度和支座铅销面积是其中的两个显著性影响因素。对一系列变化桥墩高度和支座铅销面积的模型连续梁桥（各墩台高度相等）减震率进一步计算分析,得到桥墩高度和支座铅销面积对减震率影响的一般规律,给出8度设防烈度、Ⅰ类场地土时铅销橡胶支座能实现模型连续梁桥30%减震率的最大桥墩高度,提出连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法——界限常数法。     

240活塞销制造工艺分析

介绍了240活塞销制造工艺流程，对关键工序渗碳淬火工艺进行了重点分析，并结合活塞销生产积累的经验，提出了控制措施。     

16V280柴油机活塞销失效分析

用金相分析方法，对早期失效的１６Ｖ２８０柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析，认为活塞销的断裂是疲劳所致，引起疲劳破坏的原因是，活塞销加工表面粗糙，渗碳淬火质量差，炉内气氛氧势太高，以及活塞销外圆表面和φ１０ｍｍ小油孔过渡圆弧Ｒ太小等，并对此提出了改进意见。     

铁路货车闸瓦销环改进

针对我国铁路货车既有闸瓦销环在运用过程中易丢失、不便于安装和拆卸的状况,提出改进方案.通过改进闸瓦销环结构、采用弹簧钢材料,闸瓦销环结构可靠性、质量保证能力得到提升,平均安装时间减少25 s.     

高速列车转向架用中心销制造工艺

通过分析高速列车转向架用中心销的材抖结构及加工要求,进行中心销制造工艺及工装的设计,并结合实际加工情况验证工艺流程的合理性。     

货车制动梁用扁孔圆销裂纹分析

在货车转向架组装过程中，发现用于连接制动梁的扁孔圆销存在裂纹。通过理化检验并结合扁孔圆销的热加工工艺，找出了裂纹产生的原因。     

钩舌销与钩耳孔的间隙限度分析与建议

钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙（本文简述为“钩舌销与钩耳孔的间隙”）是保证车钩在运用中正常工作的主要限度之一,但检修人员往往不重视对其进行检测,形成了事故隐患。本文通过对13号车钩钩舌销与钩耳孔（钩舌销孔）的间隙限度分析提出超限措施与建议。     

EMD活塞销磨削工艺研究

某公司出口的EMD偏心活塞销不仅形状公差要求高且表面粗糙度要求也高.通过对传统活塞销磨削夹具进行改进,设计了适用于该高精度活塞销的磨削夹具,同时制定了合理的磨削工艺,经过试磨削,成功地达到了图纸设计的要求.     

机车传动销的超声波检测

介绍了超声波在机车传动销检测中的应用，对检测探头的选择、探头与工件的接触方式、扫描比例与探伤灵敏度的调整等分别进行了阐述。