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黄河是我国的第二条大河,水力资源丰富,两岸资源综合开发潜力巨大,随着对黄河两岸资源的综合开发,沿黄公路的建设也迫在眉睫,通过对沿黄公路的建设理念、建设方案和技术等级的设想,供沿黄公路建设参考. 相似文献
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桂林航道管理局航道航标科 《西部交通科技》2013,(1):90-91
漓江的桂林至阳朔段航道长89.2km,是桂林市旅游的黄金水道,沿河两岸“山清、水秀、洞奇、石美”,还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”佳景,河道蜿蜒曲折,流经喀斯特蜂林谷地之间,山光水色交相辉映,素有“桂林山水甲天下”之美誉,是酋批国家4A级旅游景区和举世闻名的旅游胜地。 相似文献
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本文记述了我国第一条台海两岸合资的大型旅游客运索道-黄石寨客运索道总经理张辅仁先生在大陆限期创业,强化企业管理,在企业营运和促进两岸和平统一做出的成绩。 相似文献
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长江南京流域,经济发达,人口稠密,南京以下航段是长江干线中运输最为繁忙的河段,也是万吨级海轮可常年通航的水域。沿江大型工业企业星罗棋布;两岸港口密集、码头众多,一类开放口岸有10个,万吨级以上码头156座,是上海国际航运中心的重要一翼。近年来,随着运输船舶大型化的发展,进江大型船舶逐年增加。但受长江下游航道的制约和限制,5万吨级以上大型海轮目前仍无法满载直抵南京港,直接影响了长江口整治和长江黄金水道综合效益的发挥,更严重制约了上海国际航运中心江苏一翼的发展。 相似文献
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随着中国经济的发展,旅游资源不断开发,旅游业也进入高速发展的阶段。目前,中国旅游市场呈现越来越明显的细分态势。旅游市场的变化,催生了各地精品旅游线路,为与精品旅游线路相配套,传统的旅游车显然不足以胜任, 相似文献
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为加速推进服务区的休闲化、景区化进程,推动服务区升级改造,重构服务区业态,逐步增加旅游服务功能,探索将服务区打造成旅游目的地,本文依据国内外关于开放式理念的研究进展,结合“服务区+旅游”融合发展的现状和内涵特征,提出基于开放式理念的“服务区+旅游”概念,通过借鉴旅游业态和产品划分标准,梳理总结“服务区+旅游”新业态特征,提出基于产业开发、新技术整合、特色产品开发、时间规划和智慧交通开发五大“服务区+旅游”业态类型,再从产业融合和“交通+旅游”的角度出发,系统提出“服务区+旅游”融合发展新业态清单。 相似文献
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