新辟集装箱航线决策依据

集装箱班轮公司的日常经营活动都是围绕集装箱航线的运输生产而展开的,集装箱航线的运营情况决定班轮公司的兴衰成败. 出于航线发展和动力调整的需要,班轮公司时常面临新辟集装箱航线的情况.     

全球航运市场并购趋势及中国班轮业发展对策

1 并购规模逐步扩大，行业集中度日益提高 20世纪末，全球班轮业掀起兼并的浪潮，如英国的铁行集装箱公司和荷兰渣华集装箱班轮公司的合并，新加坡的海皇东方班轮公司并购美国总统轮船公司，丹麦马士基海运集团并购由CSX集团控股的海陆集装箱班轮服务公司等。     

集装箱船舶大型化趋势刍议

90年代以来．随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展，海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加，国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加，集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。     

集装箱的自购和租用：班轮公司国际集装箱管理研究之三

1 班轮公司获取集装箱的途径 集装箱班轮公司确定了其集装箱配备总量后,接着要考虑的问题就是如何在实际安排货物运输时,按期得到集装箱,而且在数量和种类都能满足计划的要求.目前,班轮公司获取集装箱的方式主要有以下两种:     

对全球集装箱航运产业衰退现象的思考

从全球集装箱航运产业的衰退状况出发,提出托运人与班轮公司应互相协助促进集装箱航运市场发展,介绍马士基集装箱班轮公司的"重点产品升级"业务。     

赢在集装箱班轮市场之道

从年初的淡季到年终以来的旺季，眼下全球各大集装箱班轮公司又进入了收获的时节。从今年以来全球集装箱班轮市场的走势及各大班轮公司的表现看，尽管遭遇集装箱运力蜂拥投入高峰、美国次贷危机等非利好因素，但全年持续走强、班轮公司获利颇丰的旺盛势头应已成定局。正是在与日俱增的市场走势上判断，2007年又是一个的好年景。解读今年的集装箱班轮市场，记者发现，各大班轮企业均有赢在市场之道。[第一段]     

后疫情时代我国集装箱班轮公司发展PESTEL分析

新冠肺炎疫情发生至今,集装箱班轮运价呈短期下跌后持续大幅上涨走势,带动集装箱班轮公司收益创历史新高.本文运用PESTEL模型对后疫情时代影响我国集装箱班轮公司发展的政治因素、经济因素、社会因素、技术因素、环境因素与法律因素进行分析,为我国集装箱班轮公司经营提供参考.     

新形势下集装箱航运市场分析及应对策略

分析新形势下世界集装箱船队和集装箱航运市场的变化趋势，指出未来集装箱航运市场机遇和挑战并存，集装箱班轮公司应采取积极策略，应对国际集装葙航运市场的激烈竞争。     

班轮公司经营进入“规模”时代

从上世纪60年代后半期起正式开展集装箱化，现在全世界海上运输的集装箱已达到8000万TEU以上，突破1亿TEU只是时间问题。在海上货流量上升的同时，班轮公司迄今反复进行了多少次的离合聚散。尤其是经历了2005年相继进行的班轮公司的并购（M＆A），似乎可以说，班轮公司的经营已进入“规模”时代。     

空箱调运和租箱决策

空箱调运是集装箱管理中的突出问题，对集装箱运输经济效益具有深远影响。集装箱班轮公司空箱调运水平的高低，直接影响到班轮公司的航线配备箱量、租箱量等，因而也直接关系到其集装箱的运输成本。合理的空箱调运可以使班轮公司降低航线需备箱量和租箱量。目前，全世界海上集装箱运量的近20％为空箱调运量，空箱调运费用之高令人吃惊。仅美国每年因空箱调运而产生的港口费用就高达15亿美元。再考虑装卸费用、堆存费用、拖运费用等则高达35亿美元。     

集装箱班轮物流战略框架刍议

集装箱班轮运输为现代物流的发展提供了重要支持和有益的经营理念。集装箱班轮公司应当利用自身优势，逐步转变为以海上班轮运输主业为依托的综合物流服务商。能否制订和实施与时俱进的班轮物流战略，是对集装箱班轮公司的经营管理能力和生存竞争能力提出的一大考验。     

班轮公司集装箱设备交接单操作流程优化

正在世界经济进入新常态及航运市场低迷的背景下,班轮公司积极寻求降本增效之策。集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt,EIR)是班轮公司、货方、码头堆场、集装箱货运站之间交接集装箱的重要单证,其操作流程直接影响班轮公司的运营成本和效率。本文以全球十大班轮公司之一的X公司为例,针对传统纸质EIR操作流程存在的不     

观察

集装箱价格上扬给班轮公司经营带来冲击 由于原材料价格上涨以及企业用工成本上升，集装箱价格大幅上扬。当前20英几箱价格已经由去年的2000美元，上涨到3000美元。尽管亚洲区域内航线运量上升，并且预计今年3季度往后跨太平洋航线和亚欧航线用箱需求将明届反弹，但班轮公司在采购和订造新集装箱上还是犹豫不决，集装箱价格的高企迫使他们更多的采用租箱     

集装箱配备总量的确定——班轮公司国际集装箱管理研究之二

集装箱班轮公司除了必须拥有准确的班期、快速的船舶、合理的挂靠港序、优质的服务,还应准备足够数量的符合国际标准的各类海运集装箱.在集装箱班轮公司的国际集装箱管理中一个首要的决策问题就是公司的集装箱配备总量的确定.     

赢在集装箱班轮市场之道

从年初的淡季到年终以来的旺季眼下全球各大集装箱班轮公司又进入了收获的时节。从今年以来全球集装箱班轮市场的走势及各大班轮公司的表现看,尽管遭遇集装箱运力蜂拥投入     

2005年各大集装箱班轮公司盈利面面观

集装箱班轮公司新一年的整体起落一年一度,列出的全球各大集装箱班轮公司财务数据,见附表。近年来在全球范围内集装箱班轮业中出现了几次大兼并,例如马士基收购了铁行,又赫伯劳氏收购了加拿大太平洋。在集装箱海运业的旺盛期间搞收购,会挣大钱,然而也肯定要立即花大钱,才能使兼并成功。收购者的成本将大增,在兼并过程中又要花时间磨合,多少会影响收益。因此,有的班轮公司年报上的盈利数字并不能充分地反映其业绩;再加上各上市的集装箱班轮公司年报的财务数据,各有各的统计方法;有的班轮公司把集装箱班轮的收付与其他经营项目混在一起统计,难…     

枢纽港无法挂靠下集装箱流恢复策略

集装箱海上运输对港口和海上运输环境极其敏感,集装箱班轮运输船舶和挂靠的港口容易受到多种不确定性事件干扰。本文站在集装箱班轮运输公司的角度,在操作层研究当枢纽港受到干扰事件而无法挂靠时,班轮公司的集装箱流恢复问题。本文引入替代枢纽港和多种运输方式(公路、铁路、海上运输)的选择,以集装箱流恢复成本最小为目标函数,建立整数非线性规划模型,通过Lingo求全局最优解。结果表明本文建立的模型能为班轮公司提供科学的决策支持,减轻干扰事件对班轮公司的不利影响,提高了班轮公司服务质量以及降低班轮公司的操作成本。     

降低海运集装箱空箱调运成本的对策

随着集装箱运输业持续快速发展,海运集装箱空箱调运问题日益受到关注。从成本来看,近年来集装箱管理成本已成为班轮公司各项营运成本中的第二大成本项目,约占班轮公司总成本的1/5,其中空箱调运成本约占集装箱管理成本的1/4;从运量来看,全球空箱运量居高不下,约占集装箱总运量     

装箱班轮公司合作调箱潜力无限

<正>由于国际进出口贸易的不平衡,集装箱空箱调运一直是各大集装箱班轮公司在日常航线经营中难以回避的问题。目前,部分集装箱班轮公司已就空箱调运展开积极尝试,希望通过合作调箱,有效降低空箱调运和堆存成本,提高集装箱利用率,加快箱体周转速度,最终实现各合作方互利共赢。1合作调箱运作机制及目标合作调箱的实质是舱位互换,其与传统的集装箱班轮公司间签署的长期航线舱位互换协议的相同之处在于,两者均基于不同集装箱班轮公司间航线和挂港的互补性进行舱位互换,从而扩大自身航     

解决空箱调运问题的途径

根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算，在全球的集装箱运量2．01亿TEU中，空箱的运量为4100万TEU。以平均288美元／TEU的空箱调运费计算，班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱的运输问题，其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用。班轮公司一般需要20％以上的运量来解决空箱调运问题。不少国际班轮公司表示，集装箱调运方面存在瓶颈是阻碍其加快市场开拓步伐的主要因素。因而，集装箱空箱调运已成为集装箱运输一个重大难题。