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珠海大桥T梁预制场地均为软土地基,不经处理不能使用。经综合考虑、施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案,处理后的软基不仅完成了T梁预制,且T梁合格率达到100%。 相似文献
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就使用荷载极限状态而言,钢-混凝土T形结合梁中板的收缩对梁是有害的。例如,无荷载梁可能产生明显的弯曲,在一定的时间范围内,混凝土板可能产生裂缝。这些效应即与几何形状有关,也与时间有关。建议一种计算独立T形结合梁收缩的方法。利用按龄期调整的有效模量并且借助错位法和松弛法,这两种方法得出的结果是一致的。试验也验证了理论的结果。 相似文献
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通过对预应力混凝土梁裂缝的调查分析,发现预应力混凝土梁裂缝问题越来越突出。论述了裂缝的危害及应采取的预防、处理措施。 相似文献
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目前,钢筋混凝土T梁桥已在公路建设中得到广泛的应用。这种桥梁的优点很多,但施工中如不加强控制,往往造成严重的质量问题,特别是斜交桥、坡桥、弯桥,T梁安装困难、腹板错位、伸缩缝安装困难等质量问题,从而改变桥梁的整体受力体系,直接影响行车和桥梁的使用寿命。该文就上述质量问题,结合以往施工过程中的具体情况,对T梁预制技术与控制主要过程和施工应注意的事项作了简要论述,可供同行借鉴。 相似文献
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针对宁夏早期修建的部分钢筋砼T梁出现的病害,从设计、施工和使用三方面对钢筋砼T梁破损原因进行了定量和定性分析,并根据破损程度和破损部位,提出了相应处理措施,对今后的桥梁改造提出了相关建议. 相似文献
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西江大桥引桥在预制50mT梁时,发现跨中腹板开裂,经查找原因为50mT梁预制场设在33mT梁上,50mT梁跨中正是33mT梁支点,当温度变化较大时,50mT梁和33mT梁位移0点不一致所引起,经采取措施处理后,裂缝再末发生。 相似文献
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针对广西贺州市昭平县桂花桥预制梁场的设置,提出了四种方案.并且从工程经济、计划工期和结合当地工程实施条件上比较了四种方案的优缺点,最后确定了在项目所在地就近设置预制梁场的方案.为处理地处偏远山区和交通和配套设施等建设条件较差的桥梁预制梁场设置问题提供参考借鉴的经验. 相似文献
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援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,180m跨和140m跨跨中区段主梁采用钢箱-超高性能混凝土叠合梁(每段叠合梁两端各包含长4.0m的钢-混结合段),其跨中分别设置50m和22m长的钢箱梁合龙段。因施工海域长周期波涌浪强烈,该桥大节段钢箱梁采用顶推合龙方案施工。在起吊钢-混结合段钢壳时,采用自动脱空的铰支架机构,以防止其碰撞甲板;在吊装小节段钢箱梁(50m长的钢箱梁合龙段分为4个小节段)至混凝土箱梁顶时,采用横向油气弹簧+竖向橡胶支垫的落梁缓冲技术,以防止钢箱梁下落时与混凝土梁体碰撞;顶推时,通过支点反力和导梁应力双控来保证结构安全,并通过调整混凝土梁顶部压重来控制主墩平衡弯矩;钢箱梁采用横向错位工艺合龙,实现了高精度配切合龙。 相似文献
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文章论述了建立客车车身结构分析模型及计算工况选择的一般原则,介绍了客车骨架结构有限元分析中两种有代表性的地板梁的处理方法,并提出了一种新的处理方法。 相似文献
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预制梁因其在预应力作用下梁体将上拱,加上收缩徐变的作用,在存梁的过程中,梁体上拱将继续增大,影响梁的后续工序施工和外观质量,造成桥面铺装厚度达不到规定要求,降低梁的使用寿命.装配式大跨度预应力混凝土T梁预应力水平较高,预制时反拱值较大,存梁过程中的变形控制不容忽视.文章通过对存梁期影响梁体上拱的预应力松弛、混凝土收缩徐变等影响因素进行分析,提出针对性的应对措施,为同类工程提供借鉴. 相似文献
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高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。 相似文献
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崔洪峰 《内蒙古公路与运输》2006,(1):42-44
分析了内蒙古老集高速公路第四合同段高边坡病害成因及相应治理方案,阐述了预应力锚索及地梁施工工艺,指出在处理高边坡病害中预应力锚索地梁特有的有效性和优越性。 相似文献
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制梁场建设是重载铁路T梁建造的基础工作,建场标准化和规范化十分重要。结合课题科研成果和制梁场设计经验,对重载铁路T梁制梁场选址、关键参数确定、大型工装选型、规划与平面布置、主要土建结构物设计等组成的建场技术予以论述,以求达到技术先进、经济合理、安全适用的制梁场建设目标。 相似文献
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张建慈 《筑路机械与施工机械化》2012,29(4):81-82
介绍了广州至珠海铁路复工工程广州制梁场制梁台座的设计过程,提出了铁路T梁制梁场因地制宜,在软弱地基上设置制梁台座的一些设计思路,为类似的铁路制梁场提供经验借鉴. 相似文献