共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一、Sperry Marine监视与导航雷达 类型 F波段(3到4GHz)与I波段(8到10GHz)系列导航/监视雷达。 描述 Sperry Marine英国制造的F波段与I波段导航与监视雷达(以前是LittonMarine System,Decca分部产品线的)目前在世界范围内被广泛使用。这些雷达设备可以细分为以下几个系列: 相似文献
2.
类型
E/F-波段(2—4GHz)与I/J-波段(8—20GHz)系列导航/监视雷达
描述
Altas 9500—9800ARPA系列是51—74cm光栅扫描高分辨率雷达,以可在所有环境下连续以TV-型显示为显特征。由商业技术发展而来,个别军事化应用的雷达包括可与E/F波段(10cm波长)或I/J波段(3cm波长)收发机或天线装置相连接的紧凑的控制台型显示器(适用于(不受操作系统控制而)独立应用的或作战系统的综合操作)。 相似文献
3.
类型 E/F波段(2---4GHz)监视雷达 描述 Thales Raytheon System Taster系列雷达是2--4GHz的监视雷达。至2002年,已有四种雷达,相关信息如下:MasterA MasterA是能进行监视与目标跟踪的多功能对空防御雷达,其运用了电子扫描技术。该雷达由天线系统(在主天线上安装了敌我识别系统)与电源供应设备组成。 相似文献
4.
船用雷达是船舶的重要助航、导航设备。为确保航行安全,实现雷达天线系统的高性能、高可靠性和多功能等方面的导航、定位要求,雷达天线的高度及布置位置必须认真选取,否则将给雷达天线系统的工作造成一些不良后果。文中所述有关雷达天线的布置设计要点以及雷达桅的适应性问题,可为相关设计人员提供参考。 相似文献
5.
6.
一、船舶雷达盲区测定的必要性1.根据IMO海安会MSC.192(79)决议—经修订的雷达设备性能标准建议案,对雷达最小距离要求如下:当自身船舶航速为零,雷达天线高度为海面以上15米且海面平静时,应在距天线位置40米的最短水平距离1海里范围内,在不改变距标度转换开关以外的控制功能的设定情况下探到导航浮标;如安装了多根天线应自动进行距离误差补偿。2.根据《1972国际海上避碰规则》第6条2款的规定:对备有可使用的雷达的船舶,还应考虑:(1)雷达设备的特性、效率和局限性;(4)在适当距离内,雷达对小船、 相似文献
7.
近30年来,导航雷达的天线和收发机单元技术实际并没有实质性的变化,只是功率器件和集成电路的发展带动了收发机的小型化。而显示单元的技术却随着计算机技术的发展发生了显的变革,以数字信号代替模拟信号并使用彩色显示器(光栅或LCD)显示数据图象是雷达显示技术的必然选择,本论述了RINT202型导航雷达的性能及相关技术。 相似文献
8.
研讨了GPS与船用雷达在海洋船舶定位、导航、避碰、锚位监视等方面应用的特点,提出了GPS在弥补船用雷达的使用性能局域性和利用DGPS或GPS测定雷达测距、测向误差中所起的作用,以及GPS与雷达配合应用需注意的问题。 相似文献
9.
10.
本回顾了五十年来上海船舶导航雷达工业的建立及发展历程,简要介绍了各单位各型导航雷达的研制、生产概况以及支援兄弟省市建立导航雷达工业和出国援外的情况。着重阐述了当前导航雷达工业的规模与能力、技术与质量、测试与试验手段的现状,分析了与国外同行业相比的差距,介绍了目前正在研制的国产新一代导航雷达的概况,展望导航雷达的发展前景,提出了发展我国船舶导航雷达工业的几点建议。 相似文献
11.
讨论在雷达系统状态诊断中,应用红外成像技术与先进的数字处理技术相结合的优点,该技术可以提高系统的备用性和降低军队已普遍使用的相控阵雷达系统的费用,设计方案将产生一个红外场强诊断工具,它能够快速地评估已定型的相近阵雷达性能,此工具与红外成像技术相结合还可隔离不同射频固态辐射设备(辐射阵元),一部安装在飞机上相控阵雷达系统(F-15飞机使用的APG-63雷达系统)产生的RF辐射红外成像,已经在理论上被证明。然而,由于资金的限制,按比例扩大及采用其他可能技术进行评估未能进行。今天,固态相控阵技术已被充分运用在空中和地面雷达系统,对相控阵天线进行“终端至终端”测试的能力能够确定探测性能的下降,便于用场强值去替代有故障的RF辐射设备,减少了对庞大的雷达系统的拆装、运输等各个环节,此外,该技术还可用于初级诊断工具,提高现有补给能力,可以帮助修理厂快速识别/确定故障。在相控阵雷达天线维护的基础研究中,与引入航空电子学自动测试相比较,红外成像技术可以带来一个重大的变革。 相似文献
12.
13.
本论述和介绍ACC避碰雷达导航运行控制系统的使用和相关工作原理,利用全球卫星导航系统的导航信息,估算系统DR与ARP雷达相结合,并与先进的计算机技术相嵌应用组成的ACC系统将能很好地克服目前使用的ARPA雷达所存在的问题,使商船在紧急状态情况下能完全航行。 相似文献
14.
本文首先简要说明了线性FMCW雷达的基本原理,介绍了这种雷达在海军战术导航中的应用,之后着重讨论了在VTS及商船导航中的应用方案,并预言在不远的将来,线性FMCW雷达将在VTS及商船导航中取得统治地位。 相似文献
15.
张正宏 《上海海运学院学报》2002,23(1):42-45
首先简要说明了线性FMCW雷达的基本原理,介绍了这种雷达在海军战术导航中的应用;之后着重讨论了在VTS及商船导航中的应用方案,并预防在不远的将来,线性FMCW雷达将在VTS及商船导航中占统治地位。 相似文献
16.
17.
本对国外舰船导航雷达的基本情况及其现状作了较为详细的分析,并就导航雷达的新标准的更新要求作了描述,提出了当前导航雷达发展的方向。 相似文献
18.
虽然船用雷达的首要功能是为导航时提供避免碰撞的信息,但为了顺应导航技术日趋电子化、综合化、信息化的发展潮流,船用雷达正在逐步发展成为一种传递处理、显示和储存各种雷达数据、目标数据以及外接传感器数据的信息化设备,在现代化综合导航系统中充当日益重要的角色。纵观船用雷达近半个世纪的发展史,可清晰地发现一条符合上述发展趋势的主线: 相似文献