浅谈货币资金的内部控制

阐述了货币资金内部环境的内涵,分析了货币资金管理的风险,提出了控制货币资金风险的措施.     

货币资金的内部控制

货币资金是企业资产中流动性较强的一种资产，是企业资产的重要组成部分，是进行生产经营活动不可或缺的条件，加强企业的货币资金内部会计控制，是完善内部管理，减少成本费用的关键环节。由于货币资金具有高度的流动性，加之货币资金也是最容易被贪污、偷窃或挪用的资产，因此，加强货币资金的内部会计控制，对于保障企业资产的安全完整，提高货币资金周转速度和使用效益具有重要意义。     

电子计算机在运输进款货币资金管理中的应用

作者论述了铁路运输进款货币资金管理改革的必要性,并对使用计算机管理货币资金的可行性进行了分析,建议在现有的应用软件基础上,进行一些优化,完善计算机管理。     

铁道货币资金结算及管理信息系统的建立与实践

阐述了铁道货币资金结算及管理信息系统的建立，结构和组成，分析了铁道货币资金结算及管理信息系统对资金信息的综合利用，应用范围和所产生的效益。指出集中全路货币资金，为加强资金信息综合利用和运用效益提供重要保证。     

浅议企业货币资金管理

货币资金是企业的血液,是企业进行生产经营的最基本要素,也是企业流动性较强、控制难度较高的资产。加强企业货币资金管理,对保证企业的正常运转和经营效益意义重大。因此,企业加强货币资金管理的工作显得尤为重要。     

浅议企业货币资金管理

货币资金是企业的血液,是企业进行生产经营的最基本要素,也是企业流动性较强、控制难度较高的资产.加强企业货币资金管理,对保证企业的正常运转和经营效益意义重大.因此,企业加强货币资金管理的工作显得尤为重要.     

中国铁路财务会计信息化建设

铁路行业货币资金集中管理已具规模 铁路运输企业收入清算机制逐步建立 铁路财务会计信息化应用日益深化 铁路运输成本计算系统应用初见成效     

关于境外施工企业外账编制的一些思考

主要针对境外施工企业编制问题进行探讨，在说明境外施工企业单独编制外账的必要性和其存在的客观依据的基础上，对内、外账的关系及其编制的目标和原则，外账体系的规划、设计及不同情况下的编制方法进行了论述，指出编制外账时在货币资金的处理、盈亏水平的把握、相关税费的缴纳等方面需要注意的问题以及解决的具体办法。最后就外账的会计基础工作规范化和标准化等问题进行了探讨并提出相应的建议。     

城市轨道交通BT(建设-移交)项目风险分担研究

合理地分担风险,确定风险因素承担的主体,是城市轨道交通BT(建设-移交)项目成功的关键.在已有研究的基础上,建立了城市轨道交通BT项目的风险因素集,基于风险分担原则建立了风险分担影响因素的理论模型,并提出了城市轨道交通BT项目风险分担框架.基于风险分担影响因素的理论模型和风险分担框架,将风险因素在BT主办方、BT承办方和BT项目双方间进行了分担,得到了风险分配矩阵.明确了风险因素的责任方,有利于相关责任方确定工作重点.     

资讯

温州轨道交通开民间募资先河首期募资1 5亿元日前,浙江温州轨道交通向民资开放,将面向社会募资15亿元,募集采用货币资金认购股份的方式。此次系中国轨道交通首次大力度向民资开放。根据国家和浙江省发改委的批复,2012～2018年,温州市实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程,线路总长140.7 km,总投资约为432.3亿元。其中,S1线是温州市轨道交通规划线网中     

工程承包企业风险控制的探讨

首先简要讨论了风险、回报和公司价值的概念及相互关系,然后分析了工程施工企业的风险来源,包括政治风险、经济风险、运营风险、财务风险等,最后探讨了风险控制的各种方法,如风险预防、风险转移、风险分散和中和、风险对冲等.     

风险量化模型在铁路安全风险预警中的应用

结合铁路安全风险特点和安全信息特征,提出两种风险量化评价模型,即基于改进风险矩阵的风险量化预警模型和基于铁路风险事件“损失值”的风险量化预警模型。两种模型运用于铁路安全风险预警信息系统,在实现铁路安全风险动态评价和风险预警功能方面,取得了良好的应用效果,为提高铁路安全风险预控能力提供了有效的技术手段。     

浅析施工企业经济合同风险控制管理的思考

建筑市场竞争激烈,施工企业风险无处不在,合同风险更是让管理者瞩目。阐述了合同风险控制管理的重要性,剖析了企业合同风险控制管理的根源,重点论述了建立健全系统培训、审核、履约监督机制及风险防范的应对措施,达到化解企业合同风险的目的。     

大跨度自锚式悬索桥建设阶段风险分析及对策

研究目的:针对杨梅洲大桥主桥设计方案和结构体系创新,采用工程风险评估方法,对设计和施工中存在的各种风险进行识别,提出主要风险因素、风险发生概率和风险损失,给出本桥风险等级判别,提出降低和控制风险的防范措施。研究结论:(1)通过风险识别,提出了4项主要风险因素,即:大跨度自锚式悬索桥结构体系创新风险、恶劣气候条件对施工安全的影响风险、箱梁多点顶推施工对结构变形稳定的安全影响风险、施工期间通航船只对江中临时支墩的偶然碰撞风险;(2)根据风险发生概率和风险损失,确定了本桥的风险等级为Ⅱ级中度风险;(3)通过制定应对策略、采取抗风险措施等方法,可以达到将本桥建设风险降到最低程度、保证安全实施的目标。     

高速铁路运营风险管理研究

从对风险、风险管理的认识和发展入手,分析了风险因素、风险事故和风险损失三者的辩证关系.介绍了风险管理的最新模式,以及高速铁路运营风险的识别、分析、评估和风险决策的基本流程及方法.强调了做好高铁运营风险管理体系规划的重要性,提出了进一步研究高速铁路运营风险管理的方向,以建立科学、规范、高效的高铁管理体制和运营机制.     

锦萍引水长隧道TBM施工潜在风险预案

对锦萍东引引水隧道施工中可能存在的风险进行了预测,包括围岩差异引出的工程风险、岩爆风险、涌水风险、有毒气体风险及火灾、坍塌风险等,并提出相应的施工预案。     

上海轨道交通12号线工程施工风险评估与管控措施研究

结合上海轨道交通12号线工程建设特点和难点,对工程总体风险、施工期土建结构施工风险、轨道工程施工风险、机电安装施工风险、人员安全与职业健康风险、环境影响风险等进行了分析。采用基于层次分析法进行风险事件权重计算的模糊综合评判方法,对该工程进行了全面的风险评估;并对复杂周边环境下换乘车站、越江盾构隧道、近距离重叠盾构隧道等具体工程节点风险进行了分析和评估,进而提出针对性的风险管控建议。该评估结果既可作为参建各方进行工程前期和施工期风险跟踪与控制、降低工程风险的基础,也可作为轨道交通发展有限公司进行工程投保的依据。     

基于多级可拓评价法的列车运行控制系统运营安全风险评价

为定量评价列车运行控制系统的运营安全风险水平,构建包括列控设备风险、操作风险、维修风险、环境风险、安全管理风险和更新改造风险的列车运行控制系统运营安全风险评价指标体系,并基于模糊层次分析法确定各评价指标的权重,建立列车运行控制系统运营安全风险多级可拓评价模型.以国内某高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统的运营安全风险定量评价为例,验证了该模型的合理性、可行性和适用性.     

软岩隧道矿山法施工大变形风险评估

建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别定量、定性确定各指标隶属度。应用所建模型对三座隧道大变形风险进行评估,评定结果与变形监测结果一致。建立了隧道大变形风险后果估计模型,并将风险后果分为5级;将大变形风险发生概率评估结果和风险后果评估结果相结合,确定风险综合评估结果,并提出相应的风险接受准则。应用所建模型对通省隧道大变形风险进行了评估。     

外贸企业的外汇风险与规避对策

分析了外贸企业汇率风险的现状及汇率风险的表现形式,详细介绍了具体的外汇资金业务,提出了外贸企业在国际贸易中规避外汇风险的对策.