阻沙或积沙法测定风沙流活动强度

现有的确定风沙流输沙强度之方法在运用到防沙工程设计上时,常因误差较大,难以满足工程需要。为解决这一问题,所提出的方法是首先设置起到阻沙作用的高立式沙障,然后在一段时间后,如一年或一个风季后,通过量测高立式沙障所在处的积沙量,再结合气象资料等,计算而得风沙流输沙强度。这种反向的“由果推因”之方法虽然需要的时间较长,却在一般情况下低于公路工程等的设计周期,可满足工程设计对时间的要求。而且以这种方法确定的风沙流输沙强度与实际出入不大,并经实践证明是可以满足防沙工程设计需要的。     

S233塔且线沙漠公路防沙体系恢复施工技术

S233线塔中-且末沙漠公路防沙体系,经受了10年的流动性沙丘侵蚀,在光建不养的情况下,防沙体系已逐渐失去防沙功能.很多路段积沙上路,给过往司乘人员带来不便及安全隐患.该路段第一次对防沙体系进行恢复,介绍了阻沙栅栏和草方格沙障施工技术.     

利用改装“沙漠植树器”埋设防沙立柱的研究

防沙立柱作为防风固沙工程中常用的方案,对防风固沙起到了重要的作用。但在沙漠地区,防沙立柱的埋设则是沙障施工过程中的重点、难点。文中对防沙立柱的埋设进行深入的研究,通过对"沙漠植树器"进行改装,大大提高了工作的效率并节约人力,为日后防沙立柱的埋设提供了可靠的质量保证。     

库布齐沙漠公路沙害综合防护技术

内蒙古自治区锡乌穿沙公路修建在库布齐沙漠高大的流动沙丘区，风沙流侵袭与沙丘整体前移埋压公路是主要沙害形式。现有防沙措施是沙障保护下的人工植被及封育恢复起来的天然植被构成的综合防护体系，固沙及阻沙效益明显。文章重点介绍了防护体系建设技术。     

临策铁路路基沙害防治技术

临策铁路位于我国西部乌兰布和、亚玛雷克和巴丹吉林沙漠北部边缘,途经地段多为戈壁荒漠,处理沙害是该线路基工程的重点,论文对临策铁路不同地段沙害特点采取的防沙治沙措施进行探讨,并简述了路基采用植被防沙、石被防沙和明洞防沙的技术措施.     

基于层次分析法的沙漠公路边坡生态防护方法评价

以营双高速公路沙漠边坡为依托,对沙漠公路防沙体系的建设及生态防护、经济效益进行了研究,提出了生态防护设计方案。基于层次分析法中的多级模糊评价方法对沙漠路段的两个设计方案进行优选,根据沙漠公路边坡防护设计原则及适生植物选取原则对边坡防护中应用的各种措施进行防风固沙效益、经济效益比较分析,从中筛选出防治效果好,设置成本低,设计合理的边坡生态防护设计方案。结果表明:方案一略优于方案二,即路堑边坡采用柴草沙障护坡,在沙障内栽植花棒,播撒草籽,积沙平台采用红柳+撒播草籽。     

塔克拉玛干沙漠复合型纵向沙垄顶部高立式沙障防沙效应长久性探讨

以布设在塔克拉玛干沙漠腹地复合型纵向沙垄顶部的高立式沙障为对象,在多年对比观测的基础上,从长久性角度探究防沙效应。结果分析表明：除了公认的阻沙作用外,高立式沙障还有更为重要的“定沙”作用,即能将原来的沙丘整体性移动转变成只有落沙坡前移,迎风坡基本上被固定;即使被风沙掩埋,“定沙”作用仍然会长期存在,由此导致风沙运动规律明显地发生变化,造成落沙坡前移的速度越来越慢,平均运移速度从开始半年左右时约0.99 m/y,到16年后降至0.49 m/y左右。“定沙”作用不仅能大幅度延缓“沙丘前移,埋压公路”的时间,而且在沙害防治方面也具有极大的效率。因此,在流动性沙丘分布区的道路沙害防治体系中,高立式沙障是必不可少的,尤其是上风侧。     

甘肃省发展生态交通的实践与思考

针对甘肃省的地理特征和交通发展现状,提出了实施东部保护、中部恢复、西部治理的生态交通工程战略.以雅永公路的具体实践为例,阐述了直线穿越沙漠、修建宽阔平整带、铺设平铺式粘土(砂砾)沙障、铺筑渣油沥青光滑路面和营造防沙林带或插设直立式沙障等公路交通工程防沙治沙的具体措施.根据甘肃西部的地域特点,提出了率先在甘肃西部实施生态交通工程项目试点的三点建议:组织开展生态交通工程项目理论研究和技术攻关;着手编制甘肃省生态交通工程项目规划;选择试点项目实施近中远期生态交通工程项目规划.     

北京至拉萨高速公路乌海段风积沙沙阻病害的治理

通过对北京一拉萨高速公路乌海段风积沙治理设置挡沙板工程实施后良好效果的分析，肯定了沙漠公路防沙治沙的必要性和可行性，并对进一步防沙治沙提出了新的设计思想。     

巴苇穿沙公路两侧沙漠治理实践探索

在实践的基础上，针对修建穿沙公路如何防沙治沙问题进行了探索。     

三维土工网垫路基边坡防护

三维土工网垫作为一种新型的坡面防护材料，具有良好的应用性能和推广价值。在植被防护中有较为突出的优越性，已为土木工程界广泛关注，在实际工作中已大批量应用，有着广阔的发展前景。     

旧路加宽路基处理技术探讨

对旧路加宽进行路基的综合处理,可以有效的避免新老路基之间的不均匀沉降病害。本文对某一级公路的旧路加宽路基处理技术进行研究,选择二灰填筑方案、铺设三层土工网方案和铺设两层土工网方案进行对比分析。经试验证明,在二灰、粉煤灰等轻质材料填筑的路堤中加铺土工合成材料的综合处治技术措施的实际应用效果最佳。     

发挥地区优势 就地取材 固沙护路

该文在对国道２０７线沙阻路段的浑善达格沙地的概况、沙丘活动方式及造成公路沙阻等原因的实地调研基础上，充分利用本地区的材料及植被优势进行固沙护路，总结出一套成功的经验：推出了“半隐蔽式黄柳活沙障”、“隐蔽式杂草沙障”、“人工黄柳裁植法”及引进草粒、采取条播法种植等固沙护路具体措施，为发挥地区性优势进行公路治沙提供了成功的借鉴经验。     

沙漠公路防风固沙技术应用研究

在探索防治公路沙害的实践中,通过对比不同规格草方格、粘土方格以及土工材料沙障对于防治公路沙害的效果进行比较,对不同材料沙障的防风固沙效果进行综合评价.     

三维土工网垫在Hu亭机场路高陡边坡防护中的应用

介绍三维土工网垫 在高陡边坡防护中的施工方案及要点，并阐述三维土工网垫与传统的浆砌挡土墙，护坡的比较分析及发展前景。     

土工网加固填方路堤

通过对土工网在调整高等公路桥台背填方路堤中的应用研究，分析出土工网加筋对填方路堤的稳定作用，并对土工网中的具体布置进行了初步探讨 。     

一种多功能沙漠压沙种草机的设计

针对沙漠丘陵地带无法使用大型机械化设置草方格沙障的问题,文章研究了一种多功能立体沙漠压沙种草机,包括机架、行走轮系、秸秆铺设装置、开沟装置、压秸覆土装置和播种装置等;主要是依靠沙漠越野牵引车提供牵引力,拖拽安装在机架上的秸秆铺设和种草双重装置,进行开沟、秸秆铺设和覆沙掩埋秸秆,最后在埋入的秸秆附近进行播种,达到铺设草方格沙障和种草的目的。     

北疆铁路西段沙害治理研究

阐述了北疆铁路所处地域的自然环境条件；分析西段沙害的形成原因，提出了防治原则。介绍阻、固、导、护等沙害防治措施，特别介绍新研制的“机械提升组合式胶沙板”在该防沙工程中的试验与应用。     

风沙地区铁路路基边坡防护浅探

本文通过神朔铁路现场施工实践，重点介绍风沙地区修建铁路路基边坡的防护方法。并针对风沙地区不同条件、特性及其危害，依据工程防护措施和植物防护措施相结合的原则，提出了防沙、沙、治理沙害的一整套具体措施。     

土工网格材料加固地基室内静态蠕变试验研究

利用轴对称荷载作用下的土工网格材料加固粘性土地基室内模型试验装置，研究了加筋参数(加筋参数包括筋材的层数N，各筋材间的层间距Z和筋材类型等)对地基土承载力与抗变形能力的影响，以及长期荷载作用下地基土的变形规律，分析了压实度K、土工网格间填土厚度等与加筋土变形之间的关系。