海运贸易舞动“海上丝绸之路”

在国家有关部门密集调研、纳言集智的基础上着手编制的＂21世纪海上丝绸之路＂建设规划,有望年中出台。这项被称为＂顶层设计＂的规划方案,首次以国家发展战略的高度赋予了构建＂海上丝绸之路＂的新内涵、新格局、新思路,而海运贸易作为＂海上丝绸之路＂的基础和核心,港口与航运更在＂海上丝绸之路＂建设中占有基础性、先导性地位。海运贸易串起＂海上丝绸之路＂＂海上丝绸之路＂源远流长。＂两千年前,我们的祖先就开辟了陆地、海上两条丝绸之路。     

“向东是大海”——写在中国航海日10周年之时

7月11日,＂2015年中国航海日论坛＂在中国古代著名的＂海上丝绸之路＂东方始发地宁波举行。200多位来自＂海上丝绸之路＂沿线国家和地区、国际组织及国内外涉海行业的政府官员、专家学者、企业领袖一同聚首,共话＂大航海,新丝路＂600多年前,郑和率团航行世界,创造了＂海上丝绸之路＂的历史辉煌,铸就了＂开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋、敢为天下先＂的航海精神,已成为中华民族精神文明的重要组成部分。     

“一带一路”战略背景下 广东自贸区迎来发展机遇

＂粤港澳深度合作示范区、＂21世纪海上丝绸之路＂重要枢纽、全国新一轮改革开放先行地——广东自贸区的三重定位。     

建设“新海丝” 港口还需关注这些

展望未来,世界是＂多极＂的,也是＂平坦＂的,移动互联网、全球供应链将在＂地球村＂中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期＂海上丝绸之路＂建设（＂新海丝＂）的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对＂新海丝＂建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。     

马可·波罗与中国的不解情缘

700多年前,意大利人马可.波罗来到中国,担任元朝官职,后奉忽必烈大汗之命,沿着海上丝绸之路护送阔阔真公主远嫁波斯。完成使命后,马可.波罗返回威尼斯,写下了揭开中西方文明交往史上重要一笔的《马可.波罗游记》。     

集装箱码头运营商海外拓展之策

伴随着集装箱量的高速增长、船舶大型化趋势的来临,以及国家＂一带一路＂战略的逐步推进,我国集装箱码头运营商的海外拓展策略该如何调整＂一带一路＂是国家主席习近平在2013年9-10月出访中亚和东南亚国家提出来的,旨在加强与中亚、东南亚之间在基础设施上的互联互通,而作为＂21世纪海上丝绸之路＂上的互联互通上的关键节点——港口至关重要。＂海上丝绸之路＂横跨亚欧非大陆,沿线国家在基础设施上特别是在港口码头设施建设方面参差不齐,而沿线国家港口效率普遍低下,     

古刺桐港 古代华夏的国际性海上商贸枢纽——港口史海拾零之泉州港（二）

泉州,一座历史悠久的海港城市,因其古代海上交通和海外交流的遗存丰富而倍受海内外瞩目。在＂海上丝绸之路＂上,古代泉州港地位重要,表现突出,今人透过研究史料、遗存和考古,可以深切感受到古代泉州港作为国际性海上商贸枢纽时的辉煌。     

“海丝”起点再扬帆

<正>东南沿海的泉州湾,是古代"海上丝绸之路"的起点;泉州是联合国教科文组织唯一认定的"海上丝绸之路"起点城市,曾创下与98个国家、地区政治、经济和文化交往的记录。自汉朝开始,中国与马来半岛就已有接触,尤其是唐代之后,来往更加密切,作为往来的途径,最方便的当然是航海,而中西贸易也利用此航道作交易之道。泉州早在宋元时期就被称为"东方第一大港",与埃及的亚历山大港并称为世界最大港口,元朝初期朝廷就在泉     

新常态下钦州港发展新突破

适应新常态,抢抓新机遇,钦州港在建设＂21世纪海上丝绸之路＂和打造中国东盟合作升级版中,在北部湾集装箱干线港建设中,在推进区域性国际航运中心发展中,在改善港口营运环境中。     

我国港口企业迈入“走出去”稳健阶段

＂走出去＂是当前我国港口企业关注的热点,一方面,有利于企业发展壮大、实现可持续发展;另一方面,也使企业面临是否＂走出去＂、何时＂走出去＂、走向哪些区域和项目等重大战略选择一、港口企业＂走出去＂的宏观背景随着我国经济发展进入新阶段,一方面,我国企业国际竞争力提高;另一方面,面临结构调整和产能过剩的压力。针对发展新形势,国家主席习近平在2014年9月和10月分别提出建设＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,     

福建自贸区航运政策创新进入实践阶段

国务院批复设立福建自贸区,共涵盖厦门、平潭、福州3个片区,定位于以两岸经贸合作为核心,打造＂21世纪海上丝绸之路＂经贸合作前沿平台。如何用更加开放的思维推动福建自贸区的发展。     

航海学术研讨会剪影

2014年＂苏浙闽粤桂沪＂五省（区）一市航海学会学术研讨会,于11月27日-28日在广西北海召开。70多位代表参加本次研讨会。会议主题为＂构建新世纪海上丝绸之路与航运发展＂,由上海市航海学会秘书长桑史良先生主持。     

海事牵手 平安丝路——福建海事局服务“21世纪海上丝绸之路“建设

<正>自古以来,福建作为"海上丝绸之路"的重要海上通道闻名遐迩。随着习近平总书记"21世纪海上丝绸之路"战略的提出,作为"21世纪海上丝绸之路"核心区的福建,在复兴"21世纪海上丝绸之路"的宏伟蓝图中发挥着极其重要的作用,而海事作为服务海上运输的重要部门,服务"21世纪海上丝绸之路"建设更是责无旁贷。服务海上新丝路福建因海而生,也因海而始,又因其独特的地理位置而备受关注。随着"21世纪海上丝绸之路"战略的提出,面对全新的机遇,福建海事部门积极应对,主动服     

为什么要建设海上丝绸之路？

21世纪海上丝绸之路战略是国家主席习近平在2013年10月访问东盟期间提出的倡议。此后,中国政府在多个重要会议上表达了启建新的海上丝绸之路的决心。因鸦片战争沉寂了100多年的古代海上丝绸之路,如今再次被提上新的议程,将面临怎样的挑战和机遇呢？经济全球化的现实需要中国目前面临的国际大格局,是建设21世纪海上丝绸之路的重要原因之一。     

泉州港——东盟集装箱班轮航线发展策略

正泉州市是我国首个"东亚文化之都",是联合国教科文组织唯一认定的海上丝绸之路的起点城市,是列入国家"一带一路"倡议的21世纪海上丝绸之路先行区。~([1])2016年通过的《泉州建设21世纪海上丝绸之路先行区发展规划》明确指出,泉州市应建设陆海统筹枢纽区,建成海上丝绸之路国际枢纽港,加强与海上丝绸之路沿线港口互联互通,建立"一带一路"内外对接的陆海新通道。东盟是泉州市的第二大贸易合作伙伴,打造泉州市至东盟的便捷     

“海丝”兴衰记

<正>"海上丝绸之路"是相对陆上丝绸之路而言的,作为古代中外贸易的重要通道,海上丝绸之路早在中国秦汉时代就已经出现,到宋元时期达到鼎盛。从其兴衰史中,我们能看到中国古代航海事业的杰出成就,也能看到其与国家兴衰荣辱相伴的经验教训。这对当前国家推动21世纪海上丝绸之路建设意义重大。     

《上海沙船发展与海上丝绸之路文化论坛》纪实

<正>在2015年"中国航海日"上海宣传和纪念活动中,上海市航海学会和上海市历史学会共同主办《上海沙船发展与"海上丝绸之路"文化论坛》,还首播《沙船百年兴衰》文献纪录片。各领域专家阐述了学术思想和研究成果,现摘要以飧读者。上海社科院历史研究所助理研究员张晓东在《略论古代上海地区港口、贸易与海上丝绸之路活动》的论文中认为,古代上海地区的发展与海上丝绸之路贸易交流存在相当密切的关系,上海不仅是海上丝绸之路交流活动的重要参与者,也是海上丝绸之路的众多的丝绸贸易起点港之一。     

21世纪海上丝绸之路背景下的港口建设

<正>港口建设是海上丝绸之路建设的重要环节,也是海上丝绸之路经济带能够建成的关键点,除了自身建设外,我国与沿线有关国家在港口建设方面开展了广泛的合作海上丝绸之路是国家主席习近平2013年10月访问东盟国家时提出的战略构想,这个倡议获得了沿线各国的支持,现在正处于协商、制定发展规划,落实各种措施的阶段。经过海上丝绸之路沿线国家的共同努力,在不久的将来,一个横跨亚、非、欧的海上大陆桥即将建成,     

翟墨领航:2015重走海上丝绸之路

<正>2014年12月16日下午,翟墨领航2015重走海上丝绸之路召开全球发布会。据悉,活动为响应习近平主席提出的关于"加快推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设"的宏伟战略,展现中国"亲诚惠容"的外交政策和民族胸怀。该活动由"单人帆船环球航海中国第一人"、"国家海洋局海洋公益形象大使"翟墨发起,并领航,于2015年驾驶60英尺远洋大帆船重走600年海上丝绸之路。发布会宣布"翟墨领航2015重走海上丝绸之     

《岛夷志略》与汪大渊下西洋

《岛夷志略》为元朝航海家汪大渊所著,书中记述了100多个他亲自去过的沿海国家和地区,他在《岛夷志略》后序中注:"皆身所游焉,耳目所亲见,传说之事则不载焉"。书中记载了自泉州出口的90多种外销商品绝大多数都是手工业制品,表明中国元代的海上丝绸之路仍以出口丝绸和陶瓷为主。明初,郑和七下西