青藏铁路视频监控网络安全防护管理平台研发与应用

青藏铁路所处地理位置复杂，各视频监控点分散在不同路段。针对当前视频监控网络存在设备部署零散、容易出现漏洞和安全隐患等问题，提出面向青藏铁路视频监控网络的安全防护方案，开发了相应的可视化视频监控网络安全防护管理平台，并部署于西宁西站。该平台可提供视频监控安全分析平台，通过风险漏洞管理、视频专网非法行为监控阻断、视频设备故障和视频质量检测等功能，实现定制化、智能化的视频监控安全管理，通过融合行为分析、机器学习、设备识别和安全准入等关键技术，促进铁路信息监控系统集成化发展与创新，也为铁路信息资源整合和综合应用开发提供了有利条件。     

武广客运专线视频监控系统设计方案

武广客运专线是我国首批规划建设的客运专线之一。武广客运专线视频监控系统除具有传统的本地监控、数字录像等功能外,还具有远程监控和多级监控功能,对车站客运服务、区间防灾安全及段/所进行视频监控。该系统由中央视频处理层、视频传输网络层、本地视频处理层、本地视频传输层和视频采集层5个层面组成;采用视频采集及压缩编码、IP数据网传输,并通过视频监控系统平台为各视频应用子系统提供共享的承载平台。     

广深铁路视频监控系统方案浅析

在介绍视频监控系统发展历史和网络化数字视频监控系统特点的基础上,对广深线视频监控系统进行了需求分析,系统论述了广深铁路视频监控系统典型系统构成和网络组成形式,并重点介绍了铁路监控系统中心设备、监控终端设备、车站设备和前端设备以及区间视频监控的工程设置方案。     

轨道交通列车视频监控系统的集成与实现

视频监控包括车站视频监控及列车视频监控。列车视频监控对车载设备硬件的设计与安装、车载设备性能及网络构成等都提出了更高的要求。结合视频监控系统数字化、网络化、冗余化的思想,阐述了轨道交通列车视频监控系统的集成与实现方案及其重要性。该系统的发展和应用,能够完善地铁图像信息通信应急保障机制,提升处置突发性重大事件的快速反应及处理能力,并为列车无人驾驶的工程实践奠定基础。     

铁路危险货物专用线无线视频监控管理系统设计

铁路危险货物专用线无线视频监控管理系统除具有传统的本地监控和数字录像等功能外,还具有远程监控和多级监控功能,以实现对危险货物专用线重点区域和作业进行视频监督与控制.该系统采用H.264视频处理、数字传输、高速无线通讯、智能跟踪、自动识别报警技术等,并通过无线视频监控管理系统平台为各视频应用子系统提供共享的承载平台.     

铁路视频监控体系化建设探讨

介绍视频监控云平台、视频监控网络、视频监控网络安全和视频监控智能化运维建设方案及各系统之间实现融合的方式.通过视频监控体系化建设解决了各系统相对独立、自成体系的弊端,实现各系统之间统一管理、智能运维和信息资源共享.     

大型编组站视频监控系统方案研究

研究目的：铁路大型编组站规模庞大、场区布局分散、环境复杂、部门众多，给维护管理带来极大的不便。为保证编组站货运安全、减少事故发生，针对编组站视频监控系统构成进行研究，提出合理方案，为编组站设计提供借鉴。研究结论：以新丰镇编组站视频监控系统构成为例，阐述了编组站监控系统的构成方案。通过分析比较，采用模拟采集＋数字处理监控技术，可充分利用既有监控设备和骨干传输平台，满足了各监控中心对画面控制和图像清晰度的要求。采用H．264标准图像压缩编码方式，码流结构网络适应性强，增加了差错恢复能力，能更好地适应IP和无线网络的应用。为保证视频监控系统的正常运行，应采取防雷措施。     

跨海大桥施工结构监控预警系统研究

平潭海峡公铁两用大桥(B0~B58)工程受海洋环境影响,风大浪高、台风频繁,施工结构长期服役在恶劣的海洋环境中,结构容易产生损伤,对施工安全及管理都带来极大的挑战。为此,结合施工平台结构特点,部署视频监控、数据采集传感器,利用通讯网络,建立施工结构监控预警系统。该系统首先利用MATLAB信号处理工具箱,开发适用于风速、波浪、潮汐、倾角、振动加速度、洋流流速、流向等信号处理的程序,然后借助GUI功能将上述多个模块化程序进行集成,辅以便于分析的操作界面,从而可以使用多种处理方法分析信号,实现预警功能。通过本工程中监控预警系统的开发及应用,可为类似工程中监控系统的应用提供借鉴。     

青藏铁路视频区域节点互联互通平台的工程实践

铁路综合视频监控系统互联互通平台作为综合视频监控系统区域节点的核心设备,能够实现多级视频系统的互联互通。以青藏铁路视频区域节点工程为例,介绍互联互通平台的功能结构和实现关键技术,并通过青藏铁路公司视频区域节点现场工程的实施验证系统的可用性。     

基于LabVIEW的综合客运枢纽站智能监控系统设计

针对综合客运枢纽站客流的监控与管理需求,利用LabVIEW图形化编程平台和相应的硬件设备开发枢纽站智能监控系统,该系统使用模块化的设计方法。图像采集模块采用独特的方法解决了大范围监控的摄像头设置和视频分区显示等难题,并实现了监控视频的自动化分类存储。视频播放模块可以按要求对监控视频进行加减速和回放等播放操作,还可以通过扩展加入追踪定位功能。客流检测程序模块应用了LabVIEW视觉开发包中的图像处理与机器视觉相关函数,通过对监控视频的实时处理,得到车站客流信息,以实现对车站客流的智能化预警管理,为综合枢纽站客流管理提供了一定的解决办法。     

隧道综合超前地质预报方法及应用

在以往的隧道超前地质预报工作中,一般是采用单一的超前地质预报方法,预报隧道工作面前方的地质信息。通过实践知道,仅仅依靠单一预报方法提供的信息是有局限性的。很多隧道中地质结构复杂,地质灾害频发,单一方法不能提供全面的预报信息,可能造成地质危害的漏报和误报。为了解决单一方法不全面的问题,根据预报对象的地质特点,采用两种或两种以上有效的预报手段进行预报,结论相互印证,提供更为全面的地质预报信息,这就是综合超前地质预报。实例使用了几种超前地质预报方法进行探测,通过预报结论和实际开挖对比分析,通过预报结论和地质信息之间的对比,得到最佳预报结论。     

梯形轨枕的减振特征及论证

轨道系统的减振理念,一般以改变质量-弹簧系统来实现,而梯形轨枕轨道,不但利用这一理念特征,还利用提高轨道刚度而减振的理念特征。通过车辆-轨道-构造物系统化减振的论证,分析新减振理念的特征和必要性,并通过对模拟计算和实际测试结果的分析,验证梯形减振轨枕开发理念的正确,说明其减少维修量降低综合运营成本,有利减振降噪的极高使用价值。     

Indoor GPS技术及其在工业领域中的应用

Indoor GPS技术是在GPS技术原理启发下开发的用于室内精密定位的测量系统.详细介绍了Indoor GPS技术的测量原理和系统组成,从基础设施、测量阵列、简单测量、复杂测量、局域改正以及实时协作等方面对Indoor GPS及GPS进行了分析和比较.最后介绍了其在航空航天、汽车船舶以及工业测量等领域的具体应用情况.     

无砟轨道误差合成分析与应对措施

根据误差理论和现场数据统计分析,可认为轨道几何参数误差呈正态分布,将无砟轨道各施工阶段的误差源组成进行了简单剖析,定量或定性地分析了制造产生的误差、测量仪器系统误差、施工操作误差、混凝土浇筑产生的影响误差,提出选择合理施工方案、重视扣件系统管理和保证轨道测量可靠等是使合成误差尽可能降低的控制措施。     

铁路隧道深孔放射性测井分析及评价

以南广铁路深孔放射性测井结果为依据,系统介绍了放射性的评判单位及其换算关系,对比了不同行业部门对于放射性限制范围的标准,推导得出了按铁路规范要求对放射性测井结果进行放射性评价的计算方法。     

GPS VRS技术及在铁路勘测中的应用

主要介绍了GPSVRS的基本组成和功能,以及GPSVRS测得的ITRF框架坐标与铁路工程坐标的转换。通过实验测试了VRS的性能和精度,结论表明VRS系统能从根本上提高铁路勘测的效率和测量的质量。     

欧式电缆头的常用安装方式及比较

预制式电缆附件作为配电设备与电缆、电缆与电缆之间的连接设备,在电力设备中大量使用。电缆附件的安装质量直接决定电缆产品的整体运行质量,主要探讨欧式电缆头的常用安装方式及优缺点比较。     

斜轴墨卡托投影模型及其应用分析

高速铁路测量采用高斯投影独立坐标系,其每个投影带可控制范围太小,当线路东西跨度较大时,建立工程独立坐标系所要进行的坐标转换繁琐且长度变形难以控制,因此引入斜轴墨卡托投影。目前对于斜轴墨卡托投影的研究一般是通过建立极坐标系来计算投影圆球的经纬度,介绍另外一种斜轴墨卡托投影模型,其数学公式严谨,并能较好地控制高差投影差的影响。     

客运专线桥梁和相关专业的接口及处理方法

详细介绍客运专线桥梁和包括轨道、通信、信号、电力、牵引供电等相关专业的接口,对与每个专业的接口都给出多种处理方法,如通信和信号的电缆从桥上过轨时可考虑从轨道板底座、混凝土保护层、梁体内部通风孔和梁体外部等几种方案,为桥面系布置、电缆过轨、综合接地、牵引变电所或AT所电缆上桥等提供解决问题的思路和途径。     

竖井联系测量的新方法及其应用

在传统的联系三角形竖井联系测量的基础上,提出了一种竖井联系测量的新方法。介绍了新方法的测量过程和原理,推导了其数学模型,分析了其测量精度,并应用于施工实践。理论分析和实践证明,竖井联系测量新方法具有定向精度高、成果可靠、操作简单快捷等优点,可以在地铁等竖井联系测量中推广应用。