新造动车组履历信息同步方案的研究与应用

本文重点对新造动车组履历信息数据同步方案进行研究.实现动车组履历信息准确、及时、可靠的数据传输,保证动车组履历信息的集中管理和全路信息共享,为动车组网络化维修和全路按需调配运用提供支持.     

高速动车组牵引变流器关键数据记录及解析

为保障高速动车组安全运行和满足牵引变流器研发及维护的需要,设计开发了高速动车组牵引变流器关键数据记录及解析系统。本系统以标准CPCI-6U结构数据采集板卡为基础,实现了对模拟信号、高低速数字信号的采集、记录工作,并能通过以太网接口与上位机进行数据传输,完成数据解析。该系统已在多款动车组牵引变流器中得到应用,在实际故障分析中提供了准确的现场数据,为牵引变流器的研发、调试及维护提供了依据。     

基于GIS技术的运营铁路快速测量数据管理技术

基于运营铁路测量数据管理现状及需求,以南昌局为试点,将运营铁路测量空间数据分为结构化数据和非结构化数据,并设计数据存储方案及其数据服务中心.此外,基于运营铁路线路复测数据多时相、多版本特点,提出系统功能结构,对线路测量数据实施可视化展示与版本化管理,有效地实现了铁路数据的规范化、统一化和共享化.     

动车组安全规律分析系统设计与实现

动车组故障数据呈现体量越来越大,来源日趋广泛,相关信息几何形态增长的特点.为研究动车组安全规律,挖掘海量历史故障的数据价值,基于动车组安全大数据平台,利用多源数据采集、融合处理及大数据机器学习技术,设计了动车组安全规律分析系统架构与功能.目前,该系统已研发完成,并针对CRH380系列动车组进行了安全规律验证.系统的建设...     

基于铁路数据服务平台的多源数据融合架构研究

铁路数据服务平台实现了铁路数据集中汇聚和铁路数据资产管理,为充分挖掘铁路数据的价值,发挥铁路数据资产的综合应用效益,亟需对来自不同业务应用系统的多源数据进行有效融合。为解决数据复杂多样所带来的数据融合难题,提高数据融合成效,需要构建统一的多源数据融合架构。研究提出基于铁路数据服务平台的多源数据融合架构,描述不同层次数据融合的输入/输出项、数据处理任务、相关技术及特点,对比分析多种数据融合算法的特点和适用性,讨论了数据融合结果的存储和共享,为推进基于铁路数据服务平台的数据融合研究与开发工作提供参考。     

动车段动车组管理信息系统架构设计与关键技术分析

随着我国动车组业务的不断发展和完善,动车段逐渐成为动车组运用检修管理的主体.分析了动车段的关键业务及其特点,在此基础上,提出了动车段动车组管理信息系统的总体框架,分析了其中的关键技术,包括数据的同步共享和统一的权限认证,为系统的全面建设实施和进一步深化研究奠定了基础.     

S1000D标准在动车组技术资料上的应用研究

对S1000D标准和动车组技术资料进行研究和总结,分析S1000D标准对动车组技术资料进行结构化编码管理的方法和优势。结合目前动车组技术资料的实际使用情况,运用S1000D标准对既有技术资料进行结构化编码分析研究,初步制定了一套易于操作、使用的动车组技术资料结构化编码的解决方案,并且制定了动车组技术资料的数据模块编码和信息控制码,希望以后逐步形成中国高铁技术资料自己的结构化编码标准。     

铁路基础设施检测数据资产管理体系研究

实现海量、多源、异构检测数据的高效归集、安全存储、质量管控和安全共享是铁路基础设施检测亟需解决的重要问题。文章结合铁路基础设施检测业务特点，提出了铁路基础设施检测数据资产管理体系的建设目标，并对体系架构进行研究和设计，详细阐述了体系架构中的4个管理过程域，为实现铁路综合检测数据“采集—传输—存储—治理—共享”全生命周期的资产化管理提供支撑。     

动车组故障检修数据处理技术研究与应用

从我国高速铁路动车组故障检修的实际情况出发,以动车组业务数据的信息化管理为目的,对数据处理技术进行研究,开发出基于移动互联网设备的动车组故障检修专用系统,解决了故障记录数据与工单数据的存储与管理问题,可以明显提高业务数据的管理效率,缩短业务处理周期。     

数据仓库在轨道交通数据资源整合中的应用

从城市轨道交通数据资源分类出发,以满足多部门信息共享、综合信息决策支持和其他信息系统数据服务等为主要目的,通过数据仓库主题分析,运用数据仓库技术提出了完整的城市轨道交通数据资源整合方案。该方案能实现跨平台数据集中、多维度查询、多部门信息共享,以及综合信息决策支持等功能,为城市轨道交通网络一体化运营提供基础性技术保障。     

基于S1000D的动车组IETM管理平台研究

当前我国动车组运用检修技术文件仍沿用传统的非结构化方式编制,但整个过程中文件编写成本高、维护更新困难、沟通协调不畅.通过引入先进的交互式电子技术手册(IETM,Interactive Electronic?Technology?Manual),以结构化的方式对技术文件进行管理,可以降低编写与维护更新成本.S1000D是...     

基于ITSS的铁路主数据中心IT资源运维服务方案

针对铁路主数据中心信息技术(IT,Information Technology)资源运维服务精细化管理程度不高、运维投入产出比不平衡的问题,提出基于信息技术服务标准(ITSS,Information Technology Service Standards)的铁路主数据中心IT资源运维服务能力提升方案。方案通过明确铁路主数据中心IT资源运维服务目录,详细设定每项运维服务的级别,细粒度匹配业务信息系统的多元化服务需求,并通过服务级别协议保障运维服务标准,实现铁路主数据中心差异化、精准化的运维服务,有效优化运维服务成本,提高铁路主数据中心运维资源利用率,提升运维服务管理水平。     

面向动车组检修作业的智慧物流体系及关键技术研究

针对动车组检修作业过程中物流管理业务数据量大、时效性要求高等问题,借鉴智慧物流的思想,论述二维码技术和无线射频识别（RFID）技术在动车段、动车运用所内的具体应用,结合动车组检修计划形成物流配送计划,采用自动引导运输车（AGV）,建立一个适用于动车组检修作业的智慧物流体系。该体系从理论上可以有效降低信息采集工作量,减少待料时间,对提高动车组检修作业效率具有重要意义。     

动车组检修系统的研究与实现

尝试用国外成熟的专业交通运输设备检修软件实现动车组检修管理。整个系统按照以可靠性为中心的检修制度和全面生产管理的理念设计,建立以设备为核心的完整的检修数据模型和检修管控流程,实现动车组产品的全生命周期管理,覆盖动车及大部件的构型、检修履历、修程修制、检修工艺、检修计划、检修执行、质检管理、故障管理等业务环节,为可靠性管理和全生命周期成本管理提供数据基础。     

动车组分解结构与信息系统应用研究与优化

动车组的分解结构研究是动车组各类技术信息规范化、标准化的基础工作之一。在分析我国多平台车型混跑等实际运用检修情况,并对EN15380等国内外的相关标准深入调研的基础上,提出了以功能模块分解结构为主,建立与各车型平台部件分解结构映射关系的整体数据架构方案,对高速列车运用检修信息系统的建设具有一定的参考价值。     

基于信息集成技术的动车组司机操控信息分析系统方案研究

伴随中国高速铁路迅猛发展,动车组列车大面积开行,高铁安全问题越来越得到社会各界的广泛关注。动车组司机作为动车组列车的直接操控者,是高铁作业安全最重要、最关键、最核心的一线岗位,加强动车组司机管理、规范其操控行为至关重要。目前,我国高速铁路还没有专门的信息系统,无法实现动车组司机操控信息的记录和分析,国外高速铁路也无相应的分析手段。现通过分析动车组已有车载设备记录信息项点的基础上,结合动车组司机操控要求,借鉴列车运行监控装置(以下简称LKJ)运行记录数据分析管理模式,提出动车组司机操控信息分析系统研制方案,为规范动车组司机操控行为提供信息化手段。     

铁路信息化标准管理平台的研究

经过多年的铁路信息化系统建设,我国铁路在运输组织、客货营销和经营管理等领域开展了一系列信息化建设工作,但各业务信息系统之间互联性和互操作性仍存在问题,难以实现资源共享,其根本原因在于各系统分别在不同的平台上开发建设,平台运行方式、接口和编码格式等都不相同。为此,迫切需要制订铁路信息化相关标准,建设管理平台,实现信息化标准共享,推动标准协同制定,保障信息化标准安全,提高标准制定和管理的工作效率。本文通过分析铁路信息化建设的实际问题,提出了铁路信息化标准管理平台的业务流程、总体架构、技术构架、主要功能模块和关键技术的设计方案。     

智慧动车段综合解决方案研究

“智慧动车段”利用云计算、物联网、大数据等新一代信息技术,实现各类信息的快速可靠的采集、各类设备和系统的互联互通,整合和共享各类动车段信息资源,为动车段提供高效、可靠、规范、智能的信息服务,进一步提升动车组运维安全保障能力和经营管理能力。对“智慧动车段”的内涵及特征进行描述,提出“智慧动车段”总体框架,并重点对智慧应用进行规划,提出涵盖动车组运维和动车段经营管理的智慧应用主题,为未来的动车段信息化建设规划提供可供参考的方案。