论秦皇岛市海上通航环境现状及治理对策

秦皇岛市是我国北方重要的对外开放港口城市和闻名遐迩的旅游胜地。营造一个畅通的海上通航环境是其树立良好对外开放窗口形象的一项长期的基本发展战略,对于促使秦皇岛市经济腾飞也不无裨益。但近年来,随着港口规模的不断扩大,每年进出港船舶达万余艘次,海上通航环境隐患日渐突出。分析通航环境特点,探讨治理对策,对于确保船舶安全进出港口,维护秦皇岛市海上通航环境的优化具有重要的意义。     

基于数据挖掘的船舶行为研究

如何从我国沿海港口海量的船舶自动识别数据中找出海上交通知识,是我国交通海事部门和港口管理部门亟需解决的重要同题.针对海量数据处理的瓶颈及海上交通数据的特点,运用地理网格技术划分港口水域,从而降低船舶航迹数据复杂度,建立船舶行为模型,对每个地理单元格上的船舶行为进行统计分析,进一步运用数据挖掘技术揭示整个海域船舶行为规律.所挖掘的知识可以运用到船舶航行位置预测、船舶异常行为检测及海上交通流模拟等研究领域.该研究方法开拓了海上交通安全的研究思路,为海事部门和港口管理部门的通航环境管理等提供理论依据.     

港口通航环境对船舶航行安全的影响分析及评价

港口通航环境是发展航运所依托的重要资源之一。为了预防和减少海难事故的发生,降低港口船舶航行的危险程度,除了提高操船者的素质、船舶性能,还需要改善船舶通航环境。从水文气象因素、港口条件因素、航道条件因素、交通因素、水上水下施工作业5个方面对船舶通航安全的影响进行了分析,论述了港口通航环境安全评价的主要内容,提出了改善通航环境的治理对策。     

琼州海峡船舶交通事故原因的分析与预防对策

琼州海峡是我国南方对外开放的一条海上交通要道,属我国第二条狭长的海峡通航水域。由于该水域通航环境不良,船舶航路错综复杂,通航密度大,并缺乏相应的管理手段,因此,琼州海峡也是海南辖区船舶交通事故的高发海域。本文通过对琼州海峡近十年来发生的海事情况进行分析并提出了一些预防对策,以期望同航海界同仁及与海上交通安全有关的单位共同探讨,携手采取相应的可行措施,切实改善琼州海峡的通航环境和管理手段,消除事故隐     

京唐港水域通航现状分析与安全管理对策

京唐港的迅猛发展使得其辖区船舶交通流不断增大,通航环境日趋复杂。及时对京唐港的海上通航安全管理进行分析与研究,有利于提高辖区安全管理水平,降低事故风险,促进港口健康发展。     

基于灰色模型的港口船舶通航能力估计

港口船舶通航能力估计具有十分重要的研究意义,由于港口船舶通航能力与多种因素直接或者间接相关,使得港口船舶通航能力不仅具有固定的变化趋势,同时具有随机的变化趋势。为了更好地描述港口船舶通航能力的变化趋势,本文提出基于灰色模型的港口船舶通航能力估计方法。对国内当前港口船舶通航能力研究现状进行分析,找到不同港口船舶通航能力估计方法的局限性。收集港口船舶通航能力的相关数据,采用灰色模型从相关数据中发现港口船舶通航能力变化特点,建立港口船舶通航能力估计模型,并引入神经网络对港口船舶通航能力估计误差进行修正。最后,进行了港口船舶通航能力估计性能的仿真测试。结果表明,本文方法可以准确拟合港口船舶通航能力变化趋势,港口船舶通航能力估计精度达到90%以上,在相同条件下,估计效果要优于当前经典港口船舶通航能力估计方法,具有十分广泛的应用前景。     

影响海上通航环境的因素及对策

海上通航环境的好坏是确保船舶安全航行的重要基础,是保护海上人命财产安全,维护海洋环境的保障。文中提出影响通航环境的因素及对策供读者共同讨论,以加强对通航环境管理领域的不断完善和通航秩序的改进,实现海洋强国发展战略。     

大连港40万吨级矿石船舶夜航常态化措施

为提升港口通航效率,增强对大型船舶的吸引力,大连港通过与大连海事大学研发队伍建立"产学研用"合作机制,推进船舶交通管理系统、GPS定位系统和ECDIS电子海图等航海技术和设备的应用,实现40万吨级矿石船舶在夜间能见度不良情况下的安全靠离泊,降低海上交通管制标准,大幅提升港口通航能力,助力大连东北亚国际航运中心建设.     

实行目标管理 确保海上交通安全

实行目标管理　确保海上交通安全刘功臣，王宝林秦皇岛海监局是负责海上安全监督管理的交通部直属一级行政管理单位，辖区海域面积６３２８平方海里，年船舶流量１５０００多艘次，辖综合性商业港口５个，其中包括世界上最大的能源输出港秦皇岛港。辖区水域环境复杂，船舶...     

外高桥水域通航环境风险评价

港口重点水域船舶交通环境风险评价是当前港口安全管理的有效手段之一.利用综合安全评估等风险评估方法,识别港口重点水域中船舶通航、靠离泊、锚泊等作业的危险因素及其危害程度,包括气象、水文、通航环境、船舶本身及辅助作业条件,并对其风险进行分析、模拟和预测,进而提出风险处置的基本途径.通过该方法结合上海港外高桥水域船舶交通环境进行应用分析,提出该水域船舶交通环境风险控制的对策及建议.     

港口引航作业中船舶失控的处置和建议

随着国家海洋强国战略的逐步实施和21世纪海上丝绸之路建设的稳步推进,航运业蓬勃发展,在港口附近水域和航道上的往来船舶越来越密集和拥挤,发生的船舶失控险情逐年增多,对港口正常通航秩序和水域交通安全造成了重大威胁,海上应急保障的任务更加艰巨,应对处置各类海上突发事件的复杂性和艰巨性日益凸显.据统计,船舶失控事件中主机失控概...     

甬江航道灯浮标志设置分析

本文从甬江航道水文环境、船舶流量、港口环境等几方面分析研究了该区域的通航环境,从灯浮标志设置的现状和船舶事故分析优化甬江航道灯浮标志的设置,对于保障船舶安全航行具有重要的现实意义。     

长江江苏段海事行政管理的法律适用

长江江苏段作为我国内河航运经济价值最高的水域之一,在航路特征、航行规则等方面与海上通航水域特征类似。在目前长江江苏段仍以内河船舶航行为主的情况下,虽然港口和港口岸线已适用海上法律体系进行管理,但对于长江江苏段通航水域,仍应加强法律适用方面问题的调查和研究,慎重考虑适应海上法律体系实施海事行政管理。在《海上交通安全法》修订出台时,应是考虑长江江苏段适用海上法律体系实施海事行政管理的最佳时机。     

可门至罗源最佳航法可行性研究

海上大宗货物运输占据贸易的重要地位,港口间的物流发展和资源配置枢纽起到举足轻重的作用。可门至罗源的航行便捷、通航安全至关重要,研究最佳航法,可减少船舶通航密度和提高会遇安全。     

Shipma软件在港口工程设计中的应用

船舶靠离泊操纵的安全性及其通航环境影响论证是港口工程设计中必须考虑的要素,本文以某海外大型港口扩建工程项目为例,利用Shipma软件模拟船舶靠离泊和通航过程,针对平面方案量化船舶靠离泊安全条件,评估相关水域通航环境,利用该软件可以为类似项目的科学决策以及码头建成后的有效使用提供充分的依据和可靠的支撑.     

深圳西部港区交叉相遇时的船舶避让

正0引言随着船舶日益大型化、港口吞吐量不断增加、码头设施不断扩建,港口水域内交汇区域相应增多。交汇区域内船舶密集使通航环境变得复杂,尤其超大型船舶受水域宽度、水深、潮流影响,在河口港的交叉相遇避让将更为复杂和困难。因此,在理解、遵守《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《避碰规     

双向通航港口船舶调度优化模型与算法

为提高双向通航港口船舶调度的安全性和调度效率,研究双向通航港口船舶调度优化模型和算法。考虑船舶属性和船舶交通状况等因素,基于船舶调度安全性、连续性和高效性要求,建立以单向/双向通航模式转换、航道与泊位协调和安全性为约束的双向通航港口船舶调度多目标优化模型;设计双向通航港口船舶调度多目标遗传算法获取最佳调度方案。对试验所求的调度方案进行一般性安全检验、双向通航安全检验和双向通航与单向通航转换安全性检验,结果表明:提出的双向通航港口船舶调度优化模型与算法能在保证安全的前提下有效获取船舶调度方案,提高双向通航港口船舶调度效率。     

浅议海监应如何进一步为口岸港航企业保驾护航

浅议海监应如何进一步为口岸港航企业保驾护航江伶枝秦皇岛海监局（港务监督）作为国家交通部设在河北秦皇岛口岸的一个行政执法机关，肩负着维护秦皇岛海上辖区及其港口水域的海上交通安全和防止船舶污染海域的双重职责。自１９８８年组建以来，我局本着“既监督又服务”...     

基于ISM的海上船舶通航安全影响因素分析

为降低海上船舶通航过程安全风险,采用解释结构模型方法,对海上船舶通航安全影响因素进行分析,构建海上船舶通航安全影响因素解释结构模型,厘清各因素之间的相互关系,通过分析海上船舶通航安全影响因素的层次结构并提出相关建议,可为提升海上船舶通航安全提供一定参考。     

天津海事局发布海上交通管理新规则

正2016年12月28日,天津海事局在船舶交通管理中心召开《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则》发布会。此次海上安全管理规则的修订,是在2012年发布的《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》基础上进行的。修订后的《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理规则》,充分结合了天津港通航环境复杂性及港口未来发展需求,统一了天津VTS