大型起重机的虚拟装配技术

虚拟装配可帮助实现无法实施物理样机装配的大型部件的精确装配,可以有效地提高产品装配质量与速度,有助于降低产品建造成本,缩短产品建造周期。通过介绍大型起重机的建造技术和难点,侧重分析了虚拟装配的特征和关键,重点探讨了大型起重机的虚拟装配的实施方案和步骤,利用三维模型和精确测量技术实施虚拟装配,为提高大型起重机装配建造质量和效率提供支撑。     

综合安全评估法在大型航标船风险管理中的应用

为提高对大型航标船的风险管理能力,介绍综合安全评估(FSA)的基本方法及其在大型航标船风险管理中的应用情况;分析评估航标船作业期间的所有危险,提出针对性的防范措施,以期将风险排除或降低到可接受的水平,进而提高船舶作业的安全管理水平。     

现代化散货码头专用堆场的物流管理与控制

上海罗泾矿石码头为大型钢铁企业设置的专用堆场,采用一体化的物流管理与控制模式,提高了劳动生产率,降低了物流成本。     

《集装箱化》 基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

为提高服务质量和追求规模经营效益，越来越多的大型集装箱船舶被投入到国际航运市场中。船舶趋于大型化之后，船公司更加关注船舶所挂靠港口的船舶使费、集装箱装卸费用及船舶作业效率，因此，港口要致力于降低营运成本、提高船舶作业效率，以便降低船舶使用和装卸作业收费，加速船舶周转，保证船公司能够从大型集装箱船舶的应用中获得预期的规模经济效益。     

集装箱船舶大经与港口发展

船公司采用大型集装箱运输船舶以降低营运成本的发展趋势正在继续.船舶的进一步大型化,意味着适应船舶的港口土工建筑规模、港口设备尺度和性能以及航道和港口水域水深都要进一步增加.可能会由于船舶大型化降低的运输成本方面而获得的效益,难以抵偿为适应这类船舶改扩建港口、添置大型设备以及浚深航道和港口水域需要巨额投资从而导致的港口费用的提高,届时会制约船公司采用更大型船舶.     

25万t大型矿砂船建造关键技术

25万t矿砂船的建造对于吊装、精度和焊接都有较高的要求。对25万t大型矿砂船的建造进行研究,得到可应用于实际生产建造中的关键技术,达到提高建造质量、缩短建造时间、降低建造成本的目的,为建造相应的大型船舶提供技术经验。     

一种船用燃油智能化调驳系统设计

随着船舶自动化程度的提高,大型船舶传统的手动驳运燃油方式已不能满足复杂而庞大的燃油系统的调驳运行。本文针对大型船舶多油舱,船员工作强度大,手动调驳困难的缺点,设计出一套高效、可靠、自动化程度高的燃油智能化调驳系统。采用本系统的大型船舶能够大幅提高船舶燃油系统驳油自动化水平,有效降低船员的工作强度。     

大型龙门吊现场吊装方案改进

为解决大型龙门吊现场吊装效率低、成本高的问题,从主梁吊装工装设计、结构加强、刚腿安装吊耳的改进及校核等方面入手,对大型龙门吊现场吊装方案进行改进。经现场验证,改进的吊装方案操作方便、省时安全,在提高安装效率和降低安装成本方面有着独特优势。     

节能是提高经济效益的重要途径——阐述我司降低能耗、提高经济效益、增强市场竞争力之做法

由于世界油价上涨迅速,我公司在为洋山港进出大型船舶的拖带和护航作业中燃料费用所占比重急剧增大,严重影响着公司的利润和市场竞争力,为了提高船舶节能降低燃料耗量和燃料费用,提高动力装置的经济性已经成为我公司一个极其重要的课题。     

大型沉箱施工工艺在厦门港海沧港区一期工程#1泊位中的应用

主要介绍在厦门港海沧港区一期工程#1泊位建设中,采用新技术,成功地引进了大型半潜驳出运工艺,使沉箱出运走向大型化,提高了施工效率、缩短了施工工期、降低了工程造价。     

某船用转运装置泵站的减振降噪改进设计

为降低某船用转运装置泵站机械振动噪声,改善船舶工作环境,采用隔振等方法对转运装置液压泵站进行减振降噪改进,并进行了振动和噪声试验。试验结果表明,改进后转运装置泵站的振动噪声大大降低,船舶工作环境明显改善。     

基于母型船的船体线型优化设计研究

为满足MARPOL公约新要求,某科考船的后续船型燃油舱需采用双舷侧外板保护,船体宽度较母型船增加。为降低后续船船体宽度增加引起的阻力,利用CFD方法分析母型船船模及宽度增加后的流场、阻力特点,确定降低后续船的兴波阻力为重点优化方向。通过改变球鼻艏参数降低船体兴波阻力,根据多种改型模型的CFD计算结果,确定了较优的球鼻艏参数,有效降低了后续船的阻力。     

船用交流电机基于DSP的软启动控制系统研究

交流电机在船舶上的应用非常广泛,但其启动冲击电流比较大,对电网和电机的冲击比较大,因此对电机启动控制的研究非常重要。本文分析介绍了软启动器的特点、用途和其在船舶上的应用,并根据软启动器的原理,利用DSP和晶闸管,设计了一个基于DSP控制的调速系统。通过控制晶闸管的导通角度和导通时间,来实现电机的平滑启动,以降低启动对电网和电机的冲击。最后对电机的软启动控制系统进行了分析。     

掺水乳化油对船舶柴油机燃烧和排放的影响

应用AVL-FIRE软件对使用不同掺水量乳化油燃料的船舶柴油机进行了多维数值模拟研究,对比分析了缸内压力、放热率、缸内平均温度、NOX和碳烟排放浓度,并且得到了缸内温度场、NOX和碳烟浓度场。结果表明,计算燃烧缸内压力曲线与试验缸内压力曲线具有较好的一致性,验证了模型的准确性。通过比较可知,掺水乳化油会使滞燃期延长,在燃烧过程中由于水蒸发吸热,降低了燃烧温度,并且发生水煤气反应,有效地减少了污染物排放。仿真结果表明,使用5%~10%掺水乳化油做为燃料,使NOX排放量减小43.9%~67.7%。     

基于大型总段造船法的龙门吊搭载实例分析

随着造船理念的更新,船舶工业生产方式越来越趋向于总段大型化,以缩短造船周期,降低造船成本。文章通过对国内船厂利用大型龙门吊与现有龙门吊进行生产的对比,分析总段大型化后对船坞周期产生的影响。     

基于变权值令牌环模型的UUV推进系统网络研究

本文针对UUV(无人水下航行器)推进系统搭建了Modbus通信网络,实现对航行器电力推进系统的网络控制。由于标准的Modbus通信协议具有实时性较低的问题,提出了一种具有优先级的令牌环模型,通过令牌传递的方式协调各从站并行处理数据,从而大大减少了网络通信的延时。在此基础上扩展出了变权值令牌环模型,可满足应对不同工况及时修改各从站延时的需求,并能以牺牲一定的传输实时性为代价避免处理大量数据时低优先级从站数据彻底丢包的现象出现。仿真实验验证了所提出的Modbus改进模型的有效性。     

惯容器对船舶舱室低频隔振效果的影响研究

本文首先介绍了一种并联式ISD被动隔振系统并建立了该系统的理论公式,发现隔振对象的振幅取决于激励的振幅、频率比、系统的阻尼比以及惯质比。为了研究惯容器对船舶舱室低频隔振的影响,选用了挖泥船监控舱室作为研究对象,研究结果表明,惯容器能够降低共振频率,抑制共振峰,惯质系数越大,系统阻尼比越小,效果越明显。在使用惯容器后,监控舱室的低频隔振效果得到明显的提升,8.5Hz处的加速度共振峰下降了75%,本文的研究成果为惯容器在船海领域的应用提供了参考。     

某型汽轮机滑动轴承特性分析

为提高某型汽轮机运行的稳定性,降低机组的振动和噪声,在对机组进行改型的过程中,拟更换汽轮机转子支撑轴承。以滑动轴承为研究对象,基于雷诺方程,利用Dyrobes软件对圆柱瓦轴承、压力坝轴承、四油楔轴承和可倾瓦轴承的特性进行计算。从轴承油膜压力分布、油温、功耗、耗油量、稳定性和对外传递载荷等方面对4种轴承进行分析对比,结果表明,该汽轮发电机组汽轮机转子采用压力坝轴承可改善机组的运行状态,提高转子运行的稳定性,降低轴承的外传力,达到降低机组振动和噪声的目的。     

气垫船垫升风机的振动试验研究及模态分析

垫升风机是气垫船的关键设备,是气垫船振动噪音的主要激励源之一。通过分析某气垫船左舷垫升风机的设计特点,选择关键位置开展振动响应频谱测量,分析不同测点位置、不同转速条件下测点的振动烈度响应。采用有限元方法分析单舷垫升风机的固有频率和振型,研究影响垫升风机振动的主要因素。在此基础上,提出降低垫升风机振动的措施,并基于试验评估实际降振效果,其可作为气垫船垫升风机设计的技术参考。     

某型船用空压机虚拟拆装系统研究与开发

虚拟现实技术已经广泛应用与各个领域。将虚拟现实技术应用到操作训练中,不仅可以降低训练成本,而且不用受制于场地的限制。本文设计并实现了基于VC和EON的船用空压机虚拟拆装训练系统,通过EonX控件实现EON和VC之间的通信,并且将学生的训练信息记录在数据库中,可以根据记录的信息进行有针对性的训练,起到较好的训练效果。