无粘结部分预应力混凝土的概念与特点

通过无粘结部分预应力混凝土与有粘结部分预应力混凝土的比较,论述了在施工中使用无粘结部分预应力混凝土的优点。     

无粘结预应力混凝土空心板施工技术研究

简介 无粘结预应力混凝土,就是在后张预应力混凝土结构中,配置一定量的无粘结预应力钢筋,代替传统的预应力钢筋。所谓的无粘结预应力,就是将预应力钢筋（或钢丝束）在使用之前,在其表面均匀涂布一层润滑防腐材料,再用聚乙烯材料包裹,使之在浇注混凝土后,二者可以自由滑动。施工时在浇注混凝土前,     

钢纤维混凝土防治板梁锚后裂缝的应用

在试验研究配制钢纤维混凝土的基础上,采取在预应力空心板受到集中荷载作用的锚后2m范围内使用钢纤维混凝土,改善混凝土的脆性、抗弯剪、抗韧性不足而易产生受力裂缝的通病;充分利用钢纤维混凝土抗弯剪、抗韧性高的优越性能防治板梁张拉锚后裂缝,保证预应力空心板的施工质量,并在桥梁工程的施工中得到良好验证.     

先简支后连续预应力混凝土板桥的设计与施工控制

针对先简支后连续预应力混凝土板桥的设计特点和施工要点,以及先简支后连续体系转换施工关键工序,重点就改进吊装、减少湿接头混凝土收缩、二次预应力施工控制及齿板处理等方面进行了分析和阐述.     

预应力混凝土连续梁施工质量控制中的几个关键问题

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力混凝土连续梁的施工方法一般有满布支架现浇施工、悬臂浇筑、悬臂拼装等施工方法。支架现浇施工做为施工工序简单,是比较成熟的施工方法,现在仍为桥梁施工的主要施工方法。对预应力混凝土连续梁施工质量控制往往缺乏重视,造成事故。笔者就预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁施工质量控制的若干问题进行探讨。     

预应力混凝土连续梁的施工方法

主要介绍预应力混凝土连续梁的施工方法。预应力混凝土连续梁的施工方法较多,而且连续梁的预应力配束与施工方法有着密切的关系。常用的施工方法有整体浇筑法、逐孔施工法、悬臂施工法。     

浅谈大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制要点

通过对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工进行概念性分析,并且对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工方式进行总结与评价,得出有效的大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制方法,为今后大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工提供参考。     

公路工程中双预应力技术应用介绍

双预应力混凝土构件是一种新颖的预应力混凝土结构型式,其主要特点是：在保证构件抗弯能力的同时．可以大幅度降低梁高．构件的截面尺寸和自重都将减小。就简支梁而言．梁高大约能降至原梁高的三分之二。与传统的预应力混凝土结构相比．双预应力混凝土结构在施工时并不需非常特殊的技术和设备,只要具有以往的预应力设计、施工经验就可应用。     

江麦拉萨河特大桥预应力混凝土T梁施工技术

结合江麦拉萨河特大桥预应力混凝土T梁施工实例,阐述了预应力混凝土T梁梁体预制、T梁吊装、先简支后连续的体系转换等施工要点。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

近几年,随着我国经济建设的快速发展,大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术已经逐渐成熟。众所周知,大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术是我国桥梁施工技术的重要施工技术之一,并且大跨度预应力施工技术的工序比较复杂,同时大跨度预应力施工控制技术的成败与混凝土自身的因素有着重要的关系。本文主要阐述了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的理论研究以及大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术在施工过程中的质量控制措施。     

预应力高强混凝土T梁非线性结构行为研究

结合高强混凝土的特点，考虑材料非线性影响，计算了预应力高强混凝土T梁的极限承载力。在非线性有限元分析中，提出了合适的预应力钢筋建模方法。选择了适合于预应力高强混凝土梁非线性分析的一些基本理论，主要包括混凝土和钢筋的应力应变关系、整体式有限元模型、混凝土的破坏准则。计算结果表明：这些方法对预应力高强混凝土梁的非线性分析具有良好的适应性。基于上述理论，对影响预应力高强混凝土承载力的主要参数进行了对比分析，其结果可供工程设计参考使用。     

大跨径连续刚构挠度控制与影响因素研究

针对预应力混凝土连续刚构桥梁挠度问题,采用室内试验和模型分析混凝土收缩徐变和预应力损失对结构挠度变形的影响。结果表明：混凝土徐变增长会导致桥面纵坡坡度变化,结构应力重分布。混凝土前期徐变系数增长快,持荷40d的徐变系数为1．004,180d时增幅仅为2．988％。桥梁顶板预应力损失对结构挠度变形影响比底板更明显,顶板预应力损失为20％时,运营两年的挠度增幅达67．5％。因此,混凝土结构物受荷加载不宜过早,对结构的挠度进行控制有利于提高桥梁的安全性能。     

大跨度连续梁桥0号块空间受力分析

0号块梁段是大跨度预应力混凝土连续梁桥设计及施工控制的难点和关键点之一。本文采用ANSYS软件和圣维南原理对某大跨度连续梁桥0号块梁段进行空间受力分析,获取了0号块的局部应力分布规律,其计算结果为该桥的设计提供了一定的依据,并为同类工程提供有益的参考。     

高性能混凝土的研究现状和发展应用

简要介绍了国内外混凝土材料的发展现状,论述了高性能混凝土的研究现状和发展趋势。目前,混凝土正在向高强、高性能和生态化的方向发展,绿色高性能混凝土是混凝土材料的发展方向,其应用前景将越来越广阔。     

哈尔滨松花江大桥挂篮预压试验研究

哈尔滨松花江大桥结构形式为预应力混凝土变截面连续梁桥,采用挂篮悬臂浇注施工。为测试施工挂篮的强度、稳定性以及随荷载大小的变形规律,确保挂篮施工的可靠性,对施工挂篮进行了预压试验。试验结果验证了挂篮的各项性能,得到了挂篮变形规律,为主梁立模标高的确定提供了参考数据。     

混凝土回弹强度差异的原因分析与控制要点

针对某高速公路某标段40 m T梁28 d回弹强度较低的情况进行了因素分析。从影响混凝土强度的养护、配合比、原材料、施工组织因素四大方面进行论述。文章论述的同时强调了混凝土强度的控制要点,强调了试验室要与现场实际情况结合并做到动态控制。     

大跨砼斜拉桥的线性与非线性稳定分析

对大跨砼斜拉桥进行的稳定分析中 ,模拟了拉索只拉特性、施加了预应力与预拉力、考虑了材料非线性与几何非线性 ,得到了合理的计算结果     

浅谈隧道预支护原理及其应用

预支护原理是现代隧道建设的理论基础,结合张栓沟隧道的工程实践,阐述了预支护的原理,综合了各种工法的优点,介绍了各种设计理论及工法的统一性和适用性,为隧道设计及工法的选用提供了新的思路.     

大跨径三榀式钢管混凝土拱桥静载试验研究

三榀式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术。文中根据桥梁荷载试验的要求,针对某跨径为144m的三榀式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。为了与试验结果进行对比,采用梁单元建立了该桥有限元空间模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,将计算结果与试验结果进行了比对。研究表明:采用钢混组合材料模拟法将钢管混凝土按单一的组合材料来进行计算,较为准确地计算了钢管混凝土的内力和应力;是否考虑施工阶段对三榀式钢管混凝土拱桥的受力影响很小,因此可以采用一次成桥的简化方法计算结构内力;在对三榀式钢管混凝土拱桥进行位移变形分析时,应充分考虑施工阶段对结构挠度变形的影响;该桥在试验荷载作用下,结构处于弹性工作阶段,结构强度和刚度能够满足设计要求。     

大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究

近年来世界已建和在建主跨大于800m的斜拉桥数座,混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点已开始在此类超大跨度斜拉桥索塔锚固区中应用。本文介绍了用于计算混凝土索塔钢锚箱的三种计算方法,并对其计算结果进行了研究比较,结合具体工程计算分析了不同方法的适用条件和精度。