正负压耦合效应下软基堆载临界高度研究

为探究正负压耦合效应对软基堆载临界高度的影响，依托珠海西部城区某软基处理工程，采用数值模拟的方法，首先对天然软基上堆载高度进行了计算与分析，然后采用稳定性控制指标，设计了不同真空预压时长，探讨其对堆载临界高度的影响。研究结果表明：真空预压时长与堆载临界高度成正相关，前期真空作用对堆载临界高度提升明显，但真空预压5 d后，真空预压时长对堆载临界高度提升并不显著。基于该研究成果，有助于设计与施工单位合理选取堆载时机，节省工期。     

真空联合堆载预压在道路软基处理中的应用

介绍了堆载排水预压与真空排水预压处理地基的加固机理，比较了其优缺点；结合工程实例，对真空联合堆载预压处理道路软基的效果与仅采用堆载预压处理的效果进行了对比。     

真空联合堆载预压和超载预压法加固软基

以京珠高速公路软基加固为工程背景，根据试验段现场监测资料，分析比较了真空联合堆载预压和超载预压法处理软基的加固效果，并得到一些有益的结论。     

真空-堆载联合预压在宁波绕城公路软基处理中的应用

介绍了真空-堆载联合预压软基处理方法在宁波绕城公路的应用,并和塑排板 土工格栅 堆载预压法的加固效果进行了比较,为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。     

真空联合堆载预压技术在桥头软基处理中的应用

真空联合堆载预压法作为新的软基处理方法,在公路及其他工程建设软基处理中得到了广泛的应用。该文以上海大东公路桥头软基处理工程为例,结合道路沉降、边桩等监测结果分析了处治效果。     

用水土联合堆载预压技术加固市政道路软土地基

对比真空联合堆载预压、复合地基等软基处理方法,分析了东莞市西部干道软基处理采用水土联合堆载预压的必要性和可行性,设计并实施了该技术方案.实测路堤的浅层沉降、深层侧向位移,比较加固前后原位十字板剪切及土工参数测试结果,表明该技术方案处治市政道路软基效果良好,经济、环保.     

真空堆载联合预压法处理公路软基的设计与施工

介绍了真空堆载联合预压法应用于高速公路软基处理的设计、施工流程、检测，并提出了沉降稳定控制标准。     

塑料排水板堆载预压法加固公路软基应用研究

为解决道路工程中软土分布广、处理深度较大及对工后沉降要求较高等问题,采用塑料排水板堆载预压法进行处理,分别从作用机理、软基处理方案设计及加固效果分析等方面进行应用研究。结果表明塑料排水堆载预压法对软基的加固效果较好,软基固结度可达80%~90%,工后沉降只有18~34mm,满足设计要求。     

深厚软基处理对建筑管桩基础施工的影响

以广东省某沿海城市办公楼项目为例，阐述深厚软基采用塑料排水板堆载预压处理中所产生的沉降及水平位移变化，及软土性质在处理前后的土工试验对比。通过实际建筑基础的病害现象，分析塑料排水板堆载预压软基固结过程中对建筑预应力管桩基础的影响及作用。提出切实可行的解决方法及应对措施，为类似工程在今后的设计、施工及项目管理提供参考。     

天仙公路堆载预压优化研究

介绍了天仙一级公路软基的处理方法,对路堤填筑高度进行分类,分析了软基路段的地质特征,对低路堤堆载预压优化进行了可行性研究,得出公路工程有些软基路段是可以不作处理的结论,在低路堤的条件下,不经预压处理断面仍能达到设计的工后沉降标准.