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1.
于洋 《铁路通信信号工程技术》2016,(4):106-110
铁路线路测量是典型的带状地形测量,铁路线路安全保护区平面图属于专题图,与其他的测量任务相比有很大区别。以京包铁路线路安全保护区测量工程为例,展示铁路线路测量作业过程及成果提交的主要内容,同时总结典型带状地形图测量的心得。 相似文献
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《铁路运输安全保护条例》为铁路线路安全保护区的建设和管理提供了法律依据。该条例实行后,铁路线路安全保护区的建设已成为各铁路局铁路安全设施建设的一项重要工作。由于铁路线路沿线地理及土地权属等情况错综复杂,在安保区的建设过程中,如何准确理解条例规定的内容,正确进行安全保护区标桩的设置正确进行铁路线路安全保护区范围的划定,成为铁路线路安全保护区建设中的重点、难点问题。结合本职工作经验,从铁路线路安全保护区建设中安全保护区范围划定、安全保护标桩设置、埋设及铁路线路安全保护区平面图绘制等方面,阐述了铁路安全保护区建设的流程和注意事项,并对如何建好铁路线路安全保护区提出了意见和建议。 相似文献
3.
通过对西安铁路局铁路线路安全保护区常(动)态监控现状调研,探讨符合《铁路用地管理统计报表系统》及《铁路用地管理信息系统》要求的用地图及铁路线路安全保护区平面图的测绘方法,并建立与"系统"的有效关联基础,实现铁路线路安全保护区常(动)态监控的现势性、科学性管理。 相似文献
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铁路线路安全保护区的建设和管理是铁路运营管理单位安全设施建设的一项重要工作,《铁路安全管理条例》中明确规定铁路运营管理单位负责绘制铁路线路安全保护区平面图。结合实际工作经验,从铁路线路安全保护区平面图的内容、绘制方法、注意事项等方面,详细阐述铁路安全保护区平面图的绘制过程。 相似文献
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贯彻落实<铁路运输安全保护条例>,是依法保护铁路用地,维护铁路运输安全,推进和谐铁路建设的重要举措.铁路线路安全保护区的建设和管理是铁路安全运输的组成部分,在新形势下,要加强铁路线路安全保护区建设、管理工作的常态机制建设,实现铁路线路安全保护区的安全稳定. 相似文献
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沿铁路线架设的自动闭塞及电力贯通线路,担负着为铁路行车信号、行车控制的供电任务,是铁路电力系统的主要组成部分。供电线路的安全、可靠运行,是铁路列车安全正常行驶的重要保障。为了保证铁路线路的供电可靠性,水电部门已做了大量的工作,如采用自闭线、贯通线双路供电及失压 相似文献
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为贯彻《铁路运输安全保护条例》,切实保障铁路运输生产安全,全路从2005年4月开始了铁路线路安全保护区划定和标桩埋设工作。 相似文献
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扩大无缝线路这种先进结构的使用范围并提高其运营效益,是铁路十分重要的技术课题。在前苏联《Путъ и путевое хоэяйство》杂志上曾就无缝线路问题展开广泛讨论。本文围绕无缝线路的优越性、推广的条件和应该进行什么工作等问题发表见解。 相似文献
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郭蕾 《铁道标准设计通讯》2009,(3)
主要就线路专业新增内容——"铁路线路安全设施"(含防护栅栏、安全保护区)做了一个较为系统的总结,并就目前通用图集中存在的不足进行了改进完善。在防护栅栏方面,重点阐述设置栅栏的条件、类型、高度选用和栅栏平面设计中的问题,以及栅栏量的确定。在安全保护区方面,主要对平面设计原则、标桩设计原则、警示标志及保护标志设计这三大原则进行了说明。由于目前还不具备适用于一切地形的"铁路线路防护栅栏图集",仅为相关图集的编制完善,相关规范、条例的制定提供参考。 相似文献
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笔者从铁路与政治、社会的相关性,铁路选线的技术经济性,以及目前我国铁路的技术发展政策等方面,谈谈自己从京九铁路赣粤段线路走向选择得到几点启示。说明铁路选线是一门系统性较强的应用工程学。提示选线程师:在选线过程中,应纵观全局,综合分析,合理取舍,选择线路走向,确定线路方案。 相似文献
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本文分析了我国铁路线路养护的机制及有关制度、我国铁路线路修理的发展、铁路线路养护管理工作中存在的问题和铁路轨道养护管理的发展方向,并对今后工务部门管理铁路线路提出了自己的看法。 相似文献
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中国铁路第六次大提速的线路绝大多数为既有线改造电气化线路.接触网直接与提速列车运行速度相关,在提速线路中占有十分重要的地位。提高接触网的运行可靠性.保障牵引供电系统的安全.成为搞好铁路提速安全的重要一环。为保证接触网具有良好的安全状态及弓网间的良好受流性能,对接触网和受电弓进行检测并随时掌握接触网的状态参数是一项非常重要的工作。 相似文献
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工程地质条件是确定线路方案,选择建筑场地的重要依据在线路走向大方案确定的条件下,工程地质工作在线路局部的优化中仍然能起到决定性的作用。本文结合罗定地方铁路勘测设计中的实际工作情况,谈谈工程地质工作在铁路选线中的应用体会。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(10):76-76
日前,铁道部发展计划司正式下达通知,“德龙烟铁路:中铁工程设计咨询集团有限公司为方案竞选优胜单位,负责全线的勘察设计工作”。德龙烟铁路西起德州市,途经滨州市、济南市、东营市、潍坊市、青岛市、东适于烟台市,呈西东向横贯山东省北部。线路经德州西联石德、石太铁路,为“三西”煤炭外运中通道之石太、石德通道的东延伸线,形成太原煤炭基地至环渤海港口烟台(龙口)港的便捷通道;中联拟建的黄大线、既有铁路的淄东线、益羊线;东止于烟台,与烟大轮渡、蓝烟铁路、规划的青烟荣城际铁路相接,为环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。德龙烟铁路线路全长538km(其中:新建318km、改建220km),总投资近90亿元。该项目是中铁咨询集团公司成立以来中标的综合铁路项目中线路最长,投资最多的项目。 相似文献
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1概述在当前铁路安全、快速、重载的形势下,大型养路机械维修线路已成为提速后铁路线路修理的必要手段,在线路维修中的地位日趋重要。但由于线路状况、地面配合等多种因素的影响,大机维修作业后线路的质量不够理想,没有起到预期的作业效果。笔者根据多年从事大机维修施工实际,对影响大机维修线路质量的因素进了行分析,提出了相应对策,经实施取得了良好效果。 相似文献