广佛高速公路扩建工程互通立交初步设计

广州－佛山高速公路扩建工程，是国内第一条高速公路的扩建工程。在初步设计的过程中，遇到了许多新问题。本对互通立交扩建工程的设计作了一些探讨，提出了解决办法，并对扩建工程中的立交扩建设计作了较为全面的介绍。     

广佛高速公路扩建工程初步设计的几点体会

本文简要介绍广伟高速公路扩建工程的扩建方案、总体设计、软土地基设计、互通立交扩建设计等设计经验。     

我国首条十车道高速公路将现深圳

据悉，深圳水（径村）-官（井头）高速公路扩建工程全长13．46km，完工后该路将变为十车道，设计速度仍为80km／h，并增设与机（场）-荷（坳）高速公路无缝连接的互通式立交。目前，该路两侧正在进行围挡作业，届时道路两侧的扩建将不会影响到车流往来，仍保持双向六车道通行。扩建工程将于2008年9月全面开工，     

刚性路面高速公路桥梁改扩建总体设计方案探讨

该文主要研究了刚性路面高速公路(合宁高速公路大蜀山至陇西立交段)扩建工程的桥梁改扩建方案.探讨了刚性路面桥梁扩建工程中如何考虑原路原桥的"白改黑"改造,桥梁拼宽设计在纵面上控制与原桥实施拼接的实施方案,结合对桥台后路面改建方案的影响,论证比较了多种改扩建设计方案,经研究分析后提出经济合理的设计方案,供高速公路改扩建工程设计借鉴和参考.     

互通立交扩建方案探讨

互通式立体交叉是高速公路的联网成片和高速公路扩建工程中的重要节点,笔者结合中国多条高速公路工程建设的实践,分析总结了互通立交改扩建方案研究的要点,并结合荣成—乌海高速公路商庄互通改扩建方案实例,阐述了"方式、标准、实施方案"三要素在互通立交扩建方案中的具体应用。     

分离立交扩建方案的选择

阐述海南环岛东线高速公路扩建工程中分离立交扩建方案及其比选.     

广佛高速公路扩建工程的排水

广州-佛山高速公路扩建工程是国内首例高速公路扩建工程。高速公路扩建中排水系统的设计不但要遵循新建公路排水系统的设计原则，而且必须注意与原有排水设施的顺利衔接，因此在设计前必须对原有排水设施进行认真细致的调查。介绍了广佛高速公路扩建工程中排水系统的设计。     

分离立交扩建方案的选择

阐述海南环岛东线高速公路扩建工程中分离立交扩建方案及其比选。     

高速公路分离式立交设计

分离式立交因其规模小、投资低，往往不受重视，但其数量多，在高速公路中所占的比重较大，因此重视分离式立交的设计是高速公路设计成功的基础，本文论述了高速公路分离式立交位置和跨越方式的确定以及线形设计、立交桥设计中应注意的若干问题。     

花清高速公路海布互通立交方案设计

就花清高速公路海布互通立交的建设背景、环境条件与设计要点，着重阐述了设计方案的设计思想与技术标准，并就不同设计方案作比较、选择。     

互通式立交设计主要技术问题剖析

高速公路互通式立交设计中存在较突出的问题：一是其设计是高速公路设计中技术性强、难点多的项目；二是高速公路在国内还没有一套成熟的规范和设计指南。因此，目前设计所采用的指标及其细节未作详细的分析，使得在立交设计和施工中，出现了很多问题。本文针对上述问题，从概念、方法、方案等方面，进行了分析和讨论，提出了主线设计车速１２０ｋｍ／ｈ，匝道设计车速４０ｋｍ／ｈ，出口匝道为单车道的意见。     

合宁高速公路大陇段实施“四改八”

合(肥)宁(南京)高速公路大陇段“四改八”扩建工程于2006年9月20日全面启动。一期扩建工程大蜀山至肥东陇西互通立交全长42.64 km,计划于2009年8月竣工。至此,安徽省高速公路扩容拉开了序幕。被誉为“安徽高速第一路”的合宁高速公路,全长134 km,是国家高速公路网312沪(上海)蓉     

高速公路苜蓿叶型立交环形匝道半径的研究

本文通过对高速公路首满叶到立交车辆左转弯运行的分析研究，从匝道的几何设计、行驶路线长度、运行时间和占地面积等方面论述了环形匝道半径对育蓿叶型立交的影响，指出我国高速公路官蓿叶型立交设计中确定环形匝道设计标准及半径时存在的一些问题，并对我国《公路路线设计规范》中的某些关于环形匝道设计指标提出建设。     

山区高速公路互通立交设计新思路

结合福建漳龙、龙长、泉三等多条山区高速公路设计实践,对山区高速公路互通立交设计的若干问题进行论述,并提出山区高速公路互通立交设计新思路,力求互通立交设计达到安全、环保、经济的辨证统一。     

高速公路互通立交区的景观设计

该文对高速公路互通立交的景观设计进行了分析研究.首先介绍了高速公路景观设计的基本概念,而后结合互通立交的特点,对互通立交景观设计的设计原则、设计内容、设计步骤和注意事项进行了论述,最后对某工程实例进行了简单介绍.     

高速公路互通立交的规划与设计体会

该文结合工作实践，介绍了笔者在高速公路互通立交规划与设计中的一些体会，对立交型式、交通量计算、匝道排水、收费站等设计提出了一些见解。     

高速公路互通立交设计中一些问题的探讨

互通式立体交叉是高速公路功能的主要部分之一。也是限制高速公路服务能力的关键部分。互通立交，尤其是大型直通立交的设计必须慎重，该文就高速公路直通式立体交叉设计中的位置选定、规模确定及细部设计等提出一些看法。     

山区高速公路互通立交设计要点探讨

当前,我国许多省市已开始进行大规模的山区高速公路建设,做好山区高速公路互通立交的设计成为在新一轮的高速公路发展周期中的关键节点.介绍了山区高速公路互通立交的特点,对山区高速公路互通立交设计中值得重视和容易忽视的要点提出了自己的解读,对“环形匝道设计速度、半径取值”和“新规范未详细规定的匝道超高值的采用”进行了计算研究并予以总结.     

互通式立交绿化设计浅析——以大思高速公路互通式立交绿化设计为例

互通式立交是高速公路绿化设计的重要节点,其场地内可绿化面积大、景观可塑性强,对于提升高速公路整体绿化效果尤为重要。介绍并分析大思高速公路互通式立交的绿化设计,分析实际案例,提出高速公路互通式立交绿化的设计思路和设计要点,以期为高速公路互通式立交绿化设计提供参考。     

六村堡互通式立交回顾

本文通过对西安咸阳机场高速公路六村堡互通式立交方案选择的回顾、总结，探讨了枢纽互通式立交的选型原则及设计中应注意的问题。