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自从45000DWT“建富星”号、56000DWT“南远钻石”号和50000DWT“宏伟”号发生沉船悲剧后.镍矿石安全运输成为业界关注的焦点。近期,以”VINALINESQUEEN”号事故为导火索的连续四起装载镍矿石散货船沉船事故(共有66名海员死亡),再次震惊了航运业。霎时间,镍矿石再一次成为“镍缘”与“镍债“的代言人,镍矿石运输该何去何从? 相似文献
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2010年10月27日,散货船“建富星”号装载镍矿4万余吨.在台湾海峡沉船:仅13天后.货船”南远钻石”号同样装载着镍矿石在日本;中绳以南海域沉没;12月3日,5万载重吨的”宏伟”号装载镍矿石沉没。据悉.共44名船员在近期的沉船事故中遭遇不测。国际干散货船东协会(INTERCARGO)秘书长Lomas先生表示.这种情况完全不能接受,反思镍矿石的检验和安全规程是极其必要的。 相似文献
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一、事故背景近年来,国际上发生了一系列重大海难事故,几乎每一起海难事故都与客滚船有关。让我们回顾一下近年来的重大事故。2006年2月3日,载有1400多名乘客和船员的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海沉没后,仅有400多人获救。2005年2月19日,孟加拉国“马哈拉杰号”渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没,造成至少154人死亡。2003年7月9日和2004年5月23日,孟加拉国的梅克纳河分别发生三次船难共造成约600人遇难。1994年9月28日,芬兰海域“爱沙尼亚号”客轮在前往瑞典斯德哥尔摩的途中沉没,船上852人遇难,这是欧洲在和平时… 相似文献
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2006年2月2日午夜,载有近1400人的埃及“Al Salam 98”号(“萨拉姆98”号)客轮在红海海域沉没,该客轮在红海失事之后,根据埃及运输部长2月13日的声明,“萨拉姆98”号事故共造成611人失踪,发现411具尸体,仅387人幸免于难。 相似文献
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1989年4月7日,苏联核潜艇在挪威北部海域沉入2000米深处并发生爆炸,艇上42名官兵丧生. 第二次世界大战后的44年中潜艇事故接连不断: 1945年4月15日,日本吕—64号在广岛湾潜航中触雷沉没,艇上77人死亡。 1951年4月17日,英国“艾菲莱伊”号在韦特岛南方潜航中,进水沉没,艇上75人全部死亡。 1966年9月14日,西德“哈依”号在波罗的海遇暴 相似文献
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近日对菲律宾渡轮“群星公主”号沉没事故的调查表明不充分的压载可能是导致沉船的原因之一。这条23824总吨的渡轮因为台风经过而沉没于浅海造成超过800名旅客和船员死亡或失踪。 相似文献
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如果有人要问美国海军损失最大、死亡人数最多的军舰是哪几艘,包括战史学家在内的绝大多数人都会提到“休斯顿”号(800人)、“富兰克林”号(722人)或是“朱尼奥”号(648人)。 其实不然,真正损失人员最为惨重的是1945年7月30日在菲律宾海被日本潜艇击沉的“印第安纳波利斯”号重型巡洋舰,该舰沉没导 相似文献
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孙岩 《中国远洋航务公告》1999,(8)
近一段时间,菲律宾海运界发生了两件大事,一是菲律宾当前最大和最新的一艘近海运输船舶的沉没,一是菲律宾国家船员培训体系的重组。舆论认为这两件事对该国的海运业都产生了较为深远的影响。 1998年12月,菲律宾SULPICIO公司的一艘名为东方女王号的货轮在马尼拉湾的深海中沉没,造成了船员重大伤亡,与1987年造成4000人死亡的DONA PAZ号的沉没事件一样,东方女王号货轮的沉没已经对菲律宾政府部门造成了一定影响,据说,由于这个事故的发生,政府将要重要审视和修补国家的海事安全法规。 1987年,DONA PAZ号沉没事件发生后,菲政府曾一度放开了原来管理制很严的国内航运业,以吸引更 相似文献
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从辽东半岛至山东半岛的航线因运输繁忙被誉为渤海湾“黄金水道”,云集了数家航运公司的18艘滚装客船。这一水道因近年来海上事故频发曾被称为“中国百慕大”。仅从1997年至2003年,渤海湾就发生8起重特大事故,其中5艘客滚船沉没,造成321人死亡、13人失踪,直接经济损失数亿元。客滚船之所以成为海事监管以及全社会关注的焦点,在于它既具备滚装船舶在货物种类、积载方式、 相似文献
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1912年4月14日,当时世界上最大的客轮、号称“永不沉没”的远洋巨轮“泰坦尼克”号意外地撞上一座冰山,于次日凌晨沉入洋底,1513人葬身大海。 相似文献
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今年2月2日,载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉沉没,酿成了震惊世界的重大海滩。400多人生还,近800人失踪。据悉,恶劣天气是千万客轮沉没的主要因素。 相似文献
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1941年11月7日,苏联“阿尔梅尼亚”号运输船被德国战机击沉,造成5000多人死亡,死亡人数是“泰坦尼克”号邮轮的5倍之多,成为苏联历史上最大的海难。实际上“阿尔梅尼亚”号运输船并不大,排水量仅6700吨,核定运载人数为980人。但发生事故的这一天,这艘运输船上搭载的人员多达数千人,因为当时甲板上挤满了逃亡的人群. 相似文献
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1963年5月,我国自行建造的第一艘万吨巨轮“跃进”号(排水量16000吨)在首航日本途中沉没。事故发生后,鉴于当时严峻的国际形势,“跃进”号沉没事件成为国际事件。中央很重视出“跃进”号这起事故,周总理亲自过问,要求全力以赴查明事故原因。当时,我在交通部负责救助打捞工作,全程参与了此次海事调查工作。在上海锦江饭店举行的调查“跃进”号事故失事原因的情况汇报会上,周恩来总理亲自与船员座谈,了解当时情况,并仔细观看海图。他分析认为,“跃进”号沉没可能不是敌人破坏,要求大家提出具体意见。当时咱们救助打捞能力很差, 相似文献