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概要阐述世界铁路客运高速化的共同趋向,高速铁路在现代化综合交通运输体系中的重要意义,根据国情建设具有中国特色的高速铁路等问题,同时建议加快在京沪繁忙大通道上起步兴建高速铁路,借以积累经验,并促进科技进步,促进社会经济的发展。 相似文献
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论述了高速铁路对铁路运输产业、综合交通运输体系的构成所带来的变革,高速铁路在促进经济发展、增进民族团结、维护国家统一等方面的作用,同时还阐述了京沪高速铁路建设对我国国民经济发展所起到的积极意义。 相似文献
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介绍了日本高速铁路强风预警系统的发展,对强风预警系统测风点布置及风速预测原理以及日本高速铁路的风管制及强风预警系统作了介绍。并结合我国地质特点提出了促进我国高速铁路强风预警系统发展及提高铁路运行安全的几点建议。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(10):46-49
随着中国高速铁路的快速发展,高速铁路绿色通道建设作为其基础设施的组成部分,对促进和谐铁路建设和提升运输服务质量都显得尤为重要。但在实际铁路建设过程中,由于铁路绿色通道建设所受重视程度不够、建设标准低下、绿化手法相对单一等原因,导致高速铁路绿色通道建设水平比较滞后。为了确保高速铁路绿色通道的更好实施,分析高速铁路绿色通道建设目前所存在的问题,并从设计和施工的角度对高速铁路绿色通道建设提出合理化建议,归纳和总结了高速铁路绿色通道建设模式,倡导多样化绿色景观,旨在为今后的高速铁路绿色通道建设提供参考依据。 相似文献
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山区高速铁路施工组织设计与工程造价 总被引:2,自引:0,他引:2
李永德 《铁路工程造价管理》2004,19(2):10-12,20
阐述了山区高速铁路由于在地形地貌、地质条件、桥隧分布、地材分布等方面与平原地区高速铁路存在较大差异,因而山区高速铁路在施工组织设计方面有着与平原地区高速铁路不同的特点,同时阐述了山区高速铁路施工组织设计特点对其工程造价的影响。 相似文献
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美国高速铁路运输发展综述 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了美国高速铁路运输的发展概况和10条高速铁路建设的进展情况,分析了高速铁路在美国发展滞后的主要原因,对如何发展高速铁路运输提出了几点看法。 相似文献
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高速铁路凭借其显著的技术优势,对沿线地区的经济发展起到了很大的推动作用。此文在阐述国内外研究成果的基础上,分析高速铁路对沿线区域经济的影响,主要包括提高沿线线路运输能力、提高区域可达性、推动区域经济发展、优化产业结构、促进就业等几个方面。并采用有无高速铁路的对比法,分析和评价京津城际铁路对京津地区社会经济发展带来的影响。不管在生产总值、各产业增加值、就业人数、环境污染治理等方面都做出了贡献。并提出发展高速铁路的建议及促进区域经济发展注意的问题。 相似文献
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70年代法国由计划向市场经济过渡,在几种交通运输方式竞争的环境下,法国国铁公司构思发展高速铁路,由于高速铁路具有诸多的优点,修建高速铁路的计划得到了政府的批准。历时13年法国高速铁路系统无论在技术上还是商业经营上都取得了极大的成功,飞速的发展,出于欧共体的立场,欧共体支持并规划了欧洲2010年高速铁路联网远景。 相似文献
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在日本、法国修建高速铁路取得成效的基础上,世界上许多国家掀起了建设高速铁路的热潮,意大利,德国,英国、原苏联,西班牙等国也先后建成或修建了高速铁路,就连过去曾因铁路不景气拆掉一部分线路而被称为“汽车王国”的美国,也在重视并着手高速铁路的建设。目前,高速铁路技术在世界上已经成熟,高速化已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。在全球高速铁路建设热潮的涌动之下,带着对中国高速铁路未来发展的关注与无尽期待,本刊记者专访了世界银行驻中国代表处高级交通专家司凯强先生,世界银行咨询顾问Richard Bullock先生及世界银行咨询专家J.SONDHI先生,听听他们怎么说……[编者按] 相似文献
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高速铁路运行风险研究对于保障高速铁路运行安全具有重要价值。为探究高速铁路运行突发事件的发生原理,识别影响高速铁路运行安全的主要风险,从基本概念、定性描述和定量计算3个层面,应用风险元传递理论、Bow-tie模型和贝叶斯网络研究高速铁路运行风险。研究结果表明:可以使用基于风险元传递理论的Bow-tie模型描述高速铁路运行风险对高速铁路安全的影响,利用Bow-tie模型和贝叶斯网络做定性分析和定量计算可以确定风险元对高速铁路安全影响的相对大小,根据风险元对高速铁路安全的影响可以提出应对策略,当前需要重点关注高速铁路沿线环境治理,以保障高速铁路运行安全。 相似文献
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高速铁路的技术经济优势 总被引:2,自引:0,他引:2
高速铁路经过近40年的发展,作为陆上高速交通运输方式,倍受人们的青睐。不仅发达国家,也不乏发展中国家,都把发展高速铁路作为建成或改善国际、国内主要运输通道,加强人际交往,促进经济、社会发展和科技进步的重要手段。高速铁路使传统铁路固有的技术经济优势得到了充分发挥,与其他现代交通运输方式相比,具有运行速度高、运输能力大、安全性能好、全天候运行、能源消耗少、占用土地省、工程投资低、污染环境轻、乘坐舒适、社会效益好等10大技术经济优势。 相似文献
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邓庆阳 《铁道标准设计通讯》2006,(4):101-101
为适应高速铁路用高强度混凝土的搅拌要求,福建南方路面机械有限公司技术人员从2005年初就开始与高速铁路的设计部门和施工单位进行了广泛的联系与合作。在北京房桥中铁路桥工程有限公司天津制梁场工地,就高速铁路用高强度混凝土与客户进行技术交流,取得了关于高速铁路混凝土搅拌工艺的第一手资料。针对高速铁路混凝土的施工要求,我公司在水泥混凝土搅拌设备上,新增加了以下新技术和配置。 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(4):304-308
借助发达国家发展高速铁路的经验,简要介绍高速铁路对所通过地区的环境资源的影响,可供我国拟建高速铁路在环评中参考。高速铁路对沿线附近地区的声、振动、电磁环境造成一定影响,对该地区大气、水环境也产生不同程度的影响。通过铁道建设、机车车辆新技术的采用以及环保科学技术的发展,可使高速铁路对环境资源的不利影响控制在较小的范围,而成为能耗少,成本低,对环境影响较小的现代化运输方式。 相似文献