招商局国际的港口业务及其发展理念

<正> 一、招商局国际的核心价值观和目标 招商局国际有限公司(China Merchants(Holdings)International Co.,Ltd.,简称招商局国际)是招商局集团在香港的上市旗舰公司(股票代码:0144.HK),招商局集团为国家直属特大型企业集团,持有招商局国际约52％的股份。 招商局国际秉承“为股东创造最大价值”之核心     

深赤湾:业绩同行领先长期发展稳定

深赤湾（000022）位于深圳港西港区，主要从事集装箱、散杂货的港口装卸、仓储、运输及其他配套服务。是深圳西部港区最主要的集装箱码头运营商之一，2006年集装箱装卸业务提供的利润占总利润的86.8％。公司控股股东为中国南山集团，持有股份公司57.51％股权，而南山集团第一大股东为招商局，持有股权36.52％，此外招商局国际有限公司在深圳港区以及大陆其他地区投资大量码头，因此公司未来发展在很大程度上取决于公司的发展思路。     

质量铸品牌 服务创效益 创建国内领先海工修造基地——记友联船厂(蛇口)有限公司

正友联船厂(蛇口)有限公司(以下简称友联船厂)成立于1989年,是招商局下属一级企业招商工业的全资子公司。2004年,招商局集团以原友联船厂为基础,在深圳孖洲岛新建了招商局孖洲岛修造船基地。该基地于2008年12月全面投入运营。基地位于珠江入海口、深圳港西部港区,南与香港隔海相望,北邻广州,四周水域开阔,水深条件良好,是VLCC、LNG运输船队的主要途经水域,与南海石油钻井平台等服务区域邻近,地理位置     

中国港航股指走势月度分析

正(2018年2月)1中国A股港口上市公司指数走势中国A股港口上市公司指数2018年2月28日收于87.39点,较月初上涨1.1%,月内走势平稳且表现好于沪深300指数。2月初,深赤湾发布公告称:招商局集团下属企业招商局港通及其一致行动人拟以现金收购南山集团、码来仓储和景锋企业合计持有的深赤湾66.1%的股份,标的股份转让价款共计53.4亿元。此次收购意在实现深赤湾股权归集,加强深圳港西部港区一体化及深港合作稳定发展,为解决深赤湾同业竞争问题奠定基础。继2013年底通过重大资产重组实现北部湾三港     

招商港务的集装箱化之路

招商港务起步于杂货码头,在招商局集团和招商局国际强有力的支持下,以不懈的努力,抓住市场机遇,走集装箱化之路,实现战略性转型,跟上了深圳港集装箱快速发展的步伐,不仅集装箱业务收入占了招商港务的半壁河山,而且,为深圳港这个世界第四大集装箱港口的发展做出了自己的一份贡献。     

增进了解 加强合作——中港协组团学习考察招商局在深圳和漳州的港口企业

<正>3月9日至12日,受招商局集团的邀请,由屠德铭理事长率领的中国港口协会学习考察团赴深圳和漳州,先后参观了招商局历史档案陈列室、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商港务股份有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、招商局漳州开发区和漳州招银港务公司。     

深圳港口资源整合前景展望

正根据《广东省港口资源整合方案》(稿),广东省将坚持政府引导、企业主导、市场运作的原则,以广州港集团和深圳港口集团(深圳市内部整合组建)为两大主体,分区域整合沿海14个城市及佛山市范围内的省属和市属国有港口资产。目前,在广州港集团的主导下,广东省西部港口资源整合已拉开序幕;相比之下,广东省东部港口"门派"林立,包括和记港口信托有限公司(以下简称"和记港口信托")、招商局港口控股有限公司(以下简称"招商局港口")、深圳市盐田港集团有限公司(以下简称"盐田港集团")     

钦州港10万吨级航道扩建工程开工建设

3月9日至12日,受招商局集团的邀请,由屠德铭理事长率领的中国港口协会学习考察团赴深圳和漳州,先后参观了招商局历史档案陈列室、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商港务股份有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、招商局漳州开发区和漳州招银港务公司.     

探索低碳运营 践行绿色发展

正招商局港口深圳西部港区通过改变能源使用结构、采用低能耗设备等方式降低港区内生性能源消耗,同时港区也加大投入降低外源性的能源消耗以达到节能减排的目的,努力建设资源节约型及环境友好型的绿色港区经济全球化带动了全球港航物流业的高速发展,这种发展同时也给企业经营和自然环境带来了巨大的挑战。作为货物贸易物流链的关键节点,同时作为水平运输设备、装卸设备、     

深圳铜鼓航道简介

<正>0引言2008年以前,吃水大于6 m的海船进出深圳妈湾、赤湾和蛇口港区,必须在香港南部的EAST-LIMMA航道入口处上香港引航员航经香港水域,然后在香港北部烂角嘴水域香港引航员离船,再北上驶入深圳港区。为方便船舶进出港口,深圳港提出"深水港战略",从珠江口的伶仃水道至深圳西部港区疏浚1条深达13 m的深水航道——铜鼓航道,打通深圳西部港区经珠江口水域通向外海的深水通道。2009年,该航道试通航成功,标志深圳西部港区有不受香港水域制约的     

纵论深圳西部港区与前海湾物流园区一体化建设

<正>一、深圳西部港区发展的机遇、优势与压力1.深圳西部港区发展现状西部港区是深圳港最早开发的港区,自1979年蛇口港开港以来,相继开发了赤湾、妈湾港区,目前已建成各类泊位92个,其中万吨级以上泊位41个,集装箱专用泊位16个。西部港区目前拥有     

驶入香港及经香港驶往深圳西部港区的航法研究

香港和深圳西部港区均是大型港口,大型船舶驶往深圳西部港区均要过境香港。根据香港的航行条件,对其航行法进行了探讨性的研究。     

招商局与DHL签合作备忘录

近日，敦豪全球货运物流（DHL）与招商局集团正式签署全面合作备忘录，双方将会于2009年6月开始，在招商局旗下的深圳前海湾保税港内开展全面战略合作。 DHL香港、澳门及华南区董事总经理许勤业表示，双方本次合作，主要集中在仓储及相关物流业务和境内供货商库存管理两方面。     

深圳港西部港区出海航道拓宽浚深方案研究

在集装箱船舶大型化趋势下,深圳港西部港区良好的区位优势、港口泊位、设备硬件条件,与西部港区进出港航道对大型集装箱船舶通航限制之间的矛盾日趋严重,已经严重制约了港口能力。通过分析研究深圳港西部港区出海航道拓宽浚深方案,使航道通航等级由原10万吨级集装箱船全天候单向通航升级为20万吨级集装箱船全天候单向通航。     

深圳港铜鼓航道选线分析

<正>1 前言 深圳西部港区位于珠江口伶仃洋东岸,矾石水道与暗士顿水道的交汇处.建港时间虽短,但发展速度快,年吞吐量近3000万t,为全国十大港口之一.由于目前通航的马湾水道即急水门和咸汤门航道引航被动,通过能力差,已不适应深圳西部港区的发展乃至深圳特区经济高速发展的需要,因而开辟铜鼓航道势在必行.本文根据水文泥沙条件和潮流泥沙淤积模型试验,经综合分析比较推荐铜鼓西航道为开发航道,为深圳西部港区航道开发提供了科学     

辽港集团

正辽宁港口集团成立于2019年1月4日,是招商局集团落实党中央、国务院部署,与辽宁省委、省政府共同推进辽宁沿海经济带开发开放、东北老工业基地振兴的重大战略举措。辽宁港口集团作为招商局集团港口板块的北方母港,在整合辽宁沿海港口资源基础上,积极打造东北亚国际航运中心和国际物流中心,力争建设世界一流强港。辽宁港口集团现有大窖湾、鲅鱼圈、太平湾、大连湾、长兴岛、仙人岛、盘锦、庄河、旅顺、绥中等十个主要港区,港区总面积约95平方公里,拥有现代化专业生产泊位195个,其中万吨级     

大铲湾码头搅动珠三角港口群

4年前还是一片海滩和渔塘的深圳大铲湾，如今已是一座拥有5个深水泊位、5条国际远洋航线和20余条港澳驳船的现代化码头。“称大铲湾码头为港口的第三极，有两重含义，一是它逐渐作为深圳集装箱码头三分之一的天下，二是它与深圳其它港区共同作为珠三角港口群的三极之一。”今年6月，一位资深的港口人在深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程4#、5#泊位国家竣工验收会上对记者评价大铲湾港区。     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油船、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,     

珠江水系

<正> 0 1华南/日泰集装箱航线首航9月30日,华南/日泰航线(NTE)在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶,每周三靠泊蛇口集装箱码头,沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招聘启事成立于2004年12月31日的招商局能源运输股份有限公司是招商局集团整合旗下远洋运输资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中海油集团和中远集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司目前注册资金为人民币47.21亿元,主营业务为远洋油船、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹股。