务实创新 服务一线无锡公交“郁佳玮技能大师工作室”揭牌仪式隆重举行

4月10日上午，无锡公交“郁佳玮技能大师工作室”揭牌仪式在中南分公司保修厂隆重举行。无锡市人力资源和社会保障局副局长徐烔明，无锡市交通产业集团有限公司总裁王国、     

无锡公交“郁佳玮技能大师工作室”揭牌仪式隆重举行

4月10日上午9点30分，无锡公交“郁佳玮技能大师工作室”揭牌仪式在中南分公司保修厂隆重举行。无锡市人力资源和社会保障局副局长徐炯明、职业能力建设处处长张士东、副处长赵勇、无锡市交通产业集团有限公司总裁王国新、人力资源部经理赵永、无锡市公共交通股份有限公司董事长张保国以及公交公司条线分管领导、相关部门负责人、中南分公司领导和“郁佳玮技能大师工作室”成员出席了揭牌仪式。     

CAN总线电控演示台获技术创新奖

在1月26日无锡公共交通股份有限公司2012年度建功立业表彰大会上，梁溪分公司保修厂研制的CAN总线（亚楠）电控演示台，荣获“机务技术创新奖”。近年来，新车型的投运和新技术的运用，对保修厂的机务保障能力、修理工的维修技能是一种挑战。     

北京公交电车保修厂做好承保860辆混合动力车先期准备

为全面做好承接860辆混合动力车的维修保养任务，北京公交集团电车保修厂提早动手做好了各项准备，包括对这些新能源车辆的前期调研和培训，以及承修前的技术投入和人员配备。目前该厂对混合动力车辆驱动系统结构、工作原理、保养维护要点已进行3期讲解与现场技术交流，并派出30多名技术骨干到车辆生产厂家参观学习。     

浅谈保修厂厂长工作要点

公交企业的保修厂作为一个独立的工作系统,承担着运营车辆的维修、保养任务,工作头绪多且涉及面宽.保修厂厂长如何做好管理工作,本人结合自己的认识和经验总结工作要点如下,供参考.     

北京公交保修五厂节前进行车辆安全普查

北京公交集团保修五厂为确保五一期间市民安全出行,于节前开展了车辆安全普查工作。普查涉及30多条线路的2300余部运营车辆,普查项目包括车辆油路、电路、轮胎、发动机等50余项内容。该厂还抽调20余名技术骨干组成5支上路服务小分队,对客流量大的线路给予重点关注。     

北京公交无轨电车检测线投入使用

北京公交无轨电车制动检测线近日在电车保修厂投入使用。与传统的路试刹车方式相比,制动检测线检测可使检验员对车辆制动性能有更准确的了解,并改变了以往人工检测中由于个体差异造成的判断随意性,避免隐性质量问题的出现,有利于方向沉、轮胎磨损异常等问题的解决。这对于降低保修费用,提高轮胎使用寿命提供了有力保证。     

建立技术技能考聘机制 培养企业核心技术骨干

随着汽车技术与汽车市场的快速发展,汽车维修行业人力与人才缺口也日益增大,特别是公交维修企业工作环境差、劳动强度大、待遇低,造成企业员工流动频繁.如何培养技术骨干、如何留住技术骨干就成为公交维修企业时刻关注的问题.在公交维修现有体制中建立起以技术技能为考聘机制的员工职级评价体制,培养忠于企业、具有职业道德素质的核心技术层,达到降低维修成本,提升维修质量的目的.     

开展QC活动提高车辆维修质量企业扭亏为盈

南宁汽车运输总公司保修厂是国营甲类汽车维修厂，1993年该厂生产急剧滑坡，连年出现经济亏损，1995年在厂新领导班子的领导下，成立质量管理QC小组，开展QC活动，找出影响企业生产滑坡的因素，制定一系列切实可行的有效措施，致使企业生产形势看好，经济扭亏为盈，车辆维修质量得到提高，提高了企业的社会信誉。     

维修服务三项举措让驾驶员满意

为进一步提高车辆维修效率和服务质量，让线区驾驶员满意，7月份起，中南分公司保修厂推出了“问诊”咨询服务等三项服务新举措。这三项举措是：     

就地冷再生施工技术在公路大修工程中的应用

沥青路面再生技术的简单介绍 在通常情况下,沥青路面再生技术分为很多种,如伴热再生技术、厂伴冷再生技术、就地热再生技术、就地冷再生技术。对于热再生技术而言,其主要解决公路表面问题,主要解决基层材料再生的有关问题。厂伴工艺技术主要针对较大工程量的高速公路而言,并且多数公路维修质量要求较高。     

保养中那些不易察觉的内幕

中国的汽车发展无论汽车销售量、品牌发展还是品牌覆盖率都在不断创造历史,售后服务也一直在进步,唯独在质保、保修政策上一直停滞不前,主要是缺乏信任度。信任度的缺失是社会问题,并不单单指向维修行业,但也不得不承认中国的汽车维修存在很多问题,这些问题多多少少给对消费者的利益带来了损害。性价比不高的延长保养在车主购买了延保后,只要发生的故障属于延长保修范围,4S店将承担所     

北京公交保修五厂为低碳公交奠定基础

北京公交保修五厂加强对公交运营车辆的环保质量监控，积极倡导低碳保修生产，为公交低碳运行奠定了良好基础。     

厂拌热再生技术在公路养护中的应用

我国目前所使用的道路中,很大一部分所用的材料都是沥青,这就导致了我国沥青和砂石材料的短缺,再加上之前建设的一些道路经过长期使用之后需要进行维修养护,在这一过程中就产生了许多废弃材料,如果不进行有效处理就会对生态环境造成破坏。厂拌热再生技术技术的出现很好的解决了沥青路面维修的问题,本文将对这一技术进行全面的分析。     

公交客车轮胎综合管理维修服务模式探索

重庆市公共交通控股(集团)有限公司所属各营运公司公交客车的保养、小修、救急、车身中整修、总成维护、物资采购等工作,由各营运公司、保修厂以及公交集团所属维修公司组成的机务系统共同配合完成. 针对上述维修模式技术力量分散、人车比过高等弊端.公交集团开始以轮胎管理和车辆中整修为试点推进维修模式的改革探索.2013年,重庆公交集团的上级单位重庆城市交通开发投资(集团)有限公司引进了新加坡绿科集团的轮胎综合管理服务,并与其合资成立了重庆绿科开投橡胶科技有限公司(以下简称绿科开投),经第三方审计通过后,将两江公交的轮胎综合管理维修服务外包给绿科开投.     

电车技术的新亮点

北京公交电车保修厂最近成功研制出BJDWG-160型双源新电车。该新车型具有以下技术特点：     

公交车报修“就诊”有了“坐堂大夫”

近日，当公交车驾驶员走进北京公交电车保修厂车辆报修室，迎面映人眼帘的是两行“司机师傅辛苦了，电车保修厂竭诚为您服务!”的醒目大红字。温馨的问候语，犹如一股甘泉冲去了司机身上的疲惫与辛苦。     

集团公司召开2013年度新闻宣传报道工作交流会

1月3日上午，集团公司在五楼会议室召开2013年度新闻宣传报道工作交流会，集团公司领导、各单位党委书记、政工科长、宣传干事、路队（保修厂）书记参加会议。     

北京公交保修五厂力保奥运用车

北京公交集团保修五厂在奥运期间，将承接30部接送外国运动员和80部接送外国新闻媒体车辆的维修、保养任务。为保证任务的高质量、高水平完成，该厂组织职工认真学习“车辆保养制度”和“《新车型1600问》”，逐级、逐项、逐条、逐岗位的进行学习、讨论，在维修、保养过程中，严格落实“菜单式作业”，并做到统一规范操作、统一工艺流程、统一验收标准，坚持“四检制”，     

关于"定期检测,强制维护,视情修理"保修体制的探讨

推行"定期检测,强制维护,视情修理"这一保修体制是有条件的.这个条件首先是车辆的技术配置,其次是配件质量,第三是检测技术.如果没有这些条件作为支持,则有可能造成车辆质量下降,故障增多,维修费用上升.因此,必须注意以下几个问题: