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自20世纪70年代初新加坡港修建了该地区第1个集装箱码头以来,PSA(新加坡港务局)就不断引进新的程序系统提高码头操作效率,完善服务标准,一步到位满足客户的需求。过去的几年中,PSA在其技术上的投资已经产生出新的产品与服务,使客户拥有更大的灵活性,节省了时间与成本。这些创新 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2008,(3):87-87
2008年1月份新加坡港的吞吐量达到250万TEU,同比去年净增加30万TEU。其中新加坡港务国际集团(PSA)的吞吐量为240万TEU,同比上升14.3%;裕廊港的吞吐量7.1万TEU,与2007年同期持平。吞吐量增长的主要原因是PSA投资的巴西巴让港区码头2007年投产,提升了集装箱处理能力。该港口共分2个阶段建设,第一阶段建2个泊位,至2009年完工;第二阶段至少要再建16个泊位, 相似文献
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2008年1月份新加坡港的吞吐量达到250万TEU,同比去年净增加30万TEU。其中新加坡港务国际集团(PSA)的吞吐量为240万TEU,同比上升14.3%;裕廊港的吞吐量7.1万TEU,与2007年同期持平。吞吐量增长的主要原因是PSA投资的巴西巴让港区码头2007年投产,提升了集装箱处理能力。该港口共分2个阶段建设,第一阶段建2个泊位,至2009年完工;第二阶段至少要再建16个泊位, 相似文献
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针对港口之间对货源和用户的竞争日趋白热化、同质化竞争更加激烈、以客户为中心的服务需求,进行基于客户体验驱动的煤炭码头生产操作系统研究。采用客户在港旅程的业务数字化画像,建立基于用户需求+实时工业大数据的生产管控系统架构,基于用户需求的生产计划与调度预测,以及支持客户服务的实时作业感知、操作与跟踪系统。通过在港口的实际应用,重构港口与客户的关系,实现客户交互方式、频率的变革,回归“为客户创造价值”之路,提升客户忠实度。对提高我国煤炭码头生产和管理水平,提升区域综合竞争力和服务外向型经济起到重要作用。 相似文献
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李华斋 《中国远洋航务公告》2013,(8):88-91
作为中远集团首个海外码头合资项目,同时也是新加坡港务集团与客户在新加坡合资经营的首个码头项目,中远新港码头的高效运作不仅透出双方的诚意和决心,且商业谈判牵涉到大量资金,内容纷繁复杂、工作量大、合作模式无先例可循,任务艰巨超乎想象。 相似文献
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集装箱码头公司作为服务性企业,客户服务和客户管理是其重要工作内容,而信息服务的构建和完善能够有效提升企业竞争力和客户的认同感。上海港的集装箱码头企业经历改制后,面对迟早要来临的港口完全竞争,各集装箱码头应当及时改善在原有体制下形成的客户服务理念和客户 相似文献
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港口企业实施CRM初探 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国沿海沿江港口建设的蓬勃发展,码头通货能力的增长已快于货物吞吐量的增长,港口装卸能力开始出现相对过剩,码头装卸运输业已从卖方市场转变为买方市场。客户对码头的选择有了更大的挑选余地,对码头公司所提供的服务的要求也越来越高,行业经营已从垄断走向竞争,业务经营也从被动向主动转化。作为港口企业,核心产品就是装卸服务。面对日趋激烈的市场竞争,只有不断提高服务质量以稳定原有的客户群,并不断拓展新的客户群,才能够在竞争中掌握主动。因此,在港口企业中引入客户关系管理,有针对性的开展客户服务,对于提高港口企业的核心竞争力具有很强的现实意义。 相似文献
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据阿联酋迪拜港世界公司的调查,继续发展的世界四大码头公司,其在全世界的装卸量的5-8成是在亚洲完成的。位居世界第二的新加坡港务集团(PSA)在亚洲的装卸量最多,占其全部装卸量的8成。其次为世界最大的码头公司香港和记港口(HPH)占74%,丹麦船公司马士基的集团的港口部门AP摩勒码头公司在亚洲的装卸量占5成。[第一段] 相似文献
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由新加坡国际港务集团(PSA)建设中的阿尔巴特二期码头(岸线长700m)的投产时间将由当期预定的2009年推迟到2011年。该码头的吞吐能力为300万TEU。投产后全港的集装箱吞吐能力将从200万TEU。提高到500万TEU。 相似文献
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迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。 相似文献
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姚平 《中国远洋航务公告》2001,(1)
大连港是中国北方重要的外贸港口,是东北三省和内蒙古东部地区重要的海上门户,对东北经济的振兴和对外开放起着巨大的推动作用。 大连港集装箱运输业务正式开始于1980年。二十年来,大连港积极扩建集装箱码头泊位,增开班轮航线,集装箱事业不断发展。1996午7月1日,大连港务局(PDA)与新加坡港务集团(PSA)合资40亿人民币,组建了大连集装箱码头有限公司(DCT),1997 相似文献
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<正>一、机构精练、高效快捷 新加坡港务局1997年10月1日正式企业化,即把港务局从一个法定机构转化为一家商业机构改名为“PSA企业公司”(以下简称PSA)。 PSA的组织机构如下 1997年,PSA共有7110名员工,集装箱吞吐量1400万标准箱(世界排名第二),营运收入18.74亿新元,扣除了9.78亿新元营业开支后,营运盈余8.96亿新元,比上年增长11%。集装箱装卸,平均每小时86TEU,为世界上装卸率最快的码头之一。 相似文献
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凡是关心国际港口市场媒体的人都知道,2004年新加坡港务公司(PSA)所拥有的4座集装箱码头和2座多用途码头的集装箱吞吐量达到2060万标准箱,比2003年的1810万标准箱净增250万标准箱,同比增长率为14.1%,从而以极小的差距排在中国香港后面,再一次成为世界第二大集装箱港口,与此同时 相似文献
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<正>福港集箱肩负起福州港口开放发展“排头兵”的历史使命,以坚韧不拔的毅力,一步一个脚印地把港口高质量发展的伟大事业推向前进。击鼓催征,一场远征始于脚下。2013年5月,福建交通运输集团与新加坡PSA国际港务集团共同推进对福州港内集装箱码头板块的一体化整合,整合后的3家集装箱企业统称“福港集箱”,形成江阴港区1—7号泊位和14号泊位连片开发、统一运营的大格局。 相似文献