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为提高孔加工质量,研制了振动钻削机床的微机控制系统,采用了国际标准数控语言编程并能实现连续变参数,可根据需要在振动钻削过程的任意位置上改变振动参数和进给量等。 相似文献
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提出了振动钻削中切削比的新概念,研究它的变化规律及其与钻削力,扭矩,钻头寿命等的关联性。可优化选择加工参数,预先控制加工效果。 相似文献
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从振动钻削的运动学特性和摩擦学特性出发,分析了振动钻削微小孔降低表面粗糙度的机理,通过实验验证了振动钻削的一优良工艺效果。 相似文献
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振动钻削时钻头的动力学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了给振动钻削的进一步发展提供有力的理论依据,根据欧拉-伯努利梁理论并用哈密顿原理,建立了振动钻削时钻头的动力学模型。该模型包括了钻头以及钻削操作的重要特性,即钻头的截面几何特征、螺旋角、转速和钻削过程中产生的切削力。 相似文献
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针对钻削金属加工过程进行仿真分析,采用有限元Deform 3D软件建立了麻花钻三维有限元建模,动态模拟了麻花钻的钻削加工过程,仿真模拟了钻削连续切屑形成的过程,分析预测了加工过程中工件的应力、温度变化情况以及刀具受到的载荷情况,为进一步优化钻削工艺参数奠定了基础。 相似文献
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通过大量钻削试验,对微钻头正常钻削和接近折断两种状态下的钻削扭矩信号的变化规律进行对比,得出了钻削扭矩增大是微钻头折断的主要原因,钻削扭矩信号能够准确反映微钻头的实际工作状态。应用MATLAB软件对试验获得的钻削扭矩信号进行统计分析及假设检验,证明在该试验条件下,微钻头接近折断时其钻削扭矩极限值服从正态分布,分散性小,进一步证实钻削扭矩作为在线监测的目标具有可行性。 相似文献
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详细阐述ZH5120-1立式钻削加工换刀装置的动作原理,故障分析及换刀参数的调整方法,供有此设备的厂家维修时参考。 相似文献
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《汽车工程》2021,(9)
针对车用大功率机电复合传动系统(EMT)在负载波动和发动机力矩脉动等复杂激励作用下易产生冲击振动等问题,提出了机电复合传动系统扭振主从控制方法。该方法利用主从控制策略使两台驱动电机之间建立起耦合约束,通过优化虚拟杠杆系数改善EMT系统特性,实现低频扭振"削峰"。首先建立了混联式机电复合传动系统多自由度集中参数动力学模型,分析了系统固有振动特性。然后设计了HEV驱动控制和扭振主动抑制的串级控制架构。其次基于主从控制算法设计了EMT扭振主动控制算法(M-SAC),分析了杠杆系数对系统振动特性的影响,在MATLAB中进行仿真并与最优模态控制算法(IMSOC)进行了对比。结果表明,主从控制器参数与系统力学参数具有耦合关系,主从控制参数会改变系统共振频率点的位置,进而显著改变系统振动响应幅值。选择合适的控制参数可以实现EMT扭转共振幅值削峰,对提升系统的NVH性能具有重要意义。 相似文献
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为解决高黎贡山隧道出口段软岩收敛卡机、破碎坍塌、岩爆片帮、高温热害、突泥涌水等不良地质TBM适应性差的问题,采用TBM适应性设计方法,提出并采用变截面抬升式开挖、水岩一体超前预报、隐藏式常态化超前钻探、前置式自动化湿喷、加强型大范围初期支护、通风系统强制制冷、刀盘刀具优化设计、物料快速运输等关键技术方案,联合研制出国产最大直径TBM(9.03 m); 针对现场应用测试存在的部分问题,对TBM创新设计方案进行优化改进,使国产最大直径TBM在复杂地层前期应用中,取得月进尺400 m以上的掘进业绩。 相似文献
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随着2009年5月1日防水材料环保标准的实施,污染严重的防水材料将逐渐退出市场舞台,新型的绿色环保产品将逐步取而代之。该文介绍了AM P-H B二阶反应型防水粘结材料的环保指标与技术性能。其不含有机挥发性溶剂,无论在生产过程还是在使用过程中均无污染气体排放。此外,产品技术性能包括粘结强度、剪切强度、抗刺破性能等满足规范要求。 相似文献
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Effect of residual stress on impact damage in a dissimilar laminated plate at a biaxial bending mode
S. Y. Oh 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):347-352
Systematic investigations have been performed on the mechanisms that lead to impact damage in a dissimilar laminated plate
with a thermal residual stress at a biaxial bending mode. Glass/polymer laminated plates are often used as blast-proof safety
screens, and bullet-proof windows, and in windshields in the automotive and the aerospace and aeronautical fields. Their many
advantages, the development of new materials, and the need for high-performance, low-weight structures ensure that laminated
plate construction will continue to be in demand. In this work, the impact damage in glass/Al alloy laminated circular plates
cured at RT and 80°C was investigated using an instrumented long bar impact tester at a biaxial bending mode. A circular plate
was cured at different curing temperatures to form a thermally induced residual stress at the bonding interface. To improve
the damage tolerance of laminated circular plates, various geometric (thickness ratio of the inner to outer layer) and material
parameters are considered by determining their effects of maximizing impact absorbed energy. The measured impact force profiles
and the impulse of the force explained the impact damage behaviors induced in the laminated circular plates. We show that
a compressive residual stress could reduce the initiation of radial cracks and the impact damaged area of the laminated plate
in the outer layer. Greater an inner layer thickness results in smaller a damaged area. A design guideline for effective dissimilar
laminated plate construction is proposed. 相似文献
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Parametric optimization is an important step for any mechanical system design, including the development and design of a hybrid
electric bus. To obtain an optimized parameter grouping of the EQ6110HEV hybrid electric bus for best fuel economy, an orthogonal
experiment design method is applied to the parameter optimization process of the EQ6110HEV hybrid prolusion system. This paper
proposes two orthogonal experiment methods; the basically orthogonal experiment method and the synthetically orthogonal experiment
method. By this means, the development time and the testing costs are reduced, and the impact of factors and their optimal
levels are obtained by a range analysis of the experiment results. The results show that the fuel economy of the optimized
parameter grouping is improved by 4.1 percent for the four-stage urban driving cycle in China and by 8.7 percent for the Wuhan
urban driving cycle of public buses in China, in comparison with that of the parameter grouping of the current configuration. 相似文献
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凌杰 《筑路机械与施工机械化》2009,26(5):44-45
针对斗式提升机料斗底部易黏结黏性物料的现象,对黏结积料进行动力学分析.建立起黏结积料在卸料过程中能自动脱离料斗的驱动滚筒、料斗和提升物料之间参数的约束关系。为克服直接利用多元非线性优化方法难以得到最优参数的缺陷,结合工程特点给出了简洁的参数确定方法。 相似文献
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