完善我国企业会计核算制度的几点思考

企业会计核算制度国际化是经济发展的必然结果。基于此，我国要完善自己的企业会计核算制度，摆脱长期以来会计核算工作的被动局面。同时，本文在对目前存在的几个问题进行分析的基础上，提出了改进建议。     

企业纳税会计与财务会计的比较分析

纳税会计与财务会计的分离是我国企业会计制度与国际惯例轨迈出的重要的一步。本文仅从理论上围绕核算对象、核算原则、核算基础等方面粗线条论述纳税会计的独特性及与财务会计的关系。     

论企业会计与统计的关系及其协调

会计与统计是企业经济核算的重要组成部分,本文具体阐述了企业会计与统计的联系与区别,同时说明了二者相互协调的必要性及协调的思路。     

民间非营利组织与企业会计核算的差异

《民间非营利组织会计制度》(以下简称《非营利制度》)和《企业会计制度》之间,在总体原则上是求同的,但在资产核算、负债核算、收入核算、财务会计报告等具体方法上存在差异。     

关于中国特色的会计与国际会计协调的几点思考

文章从会计环境入手,充分论证了我国的会计应该具有中国特色,阐明在现实情况下,采用统一企业会计制度,是现实的选择,是与国际会计充分协调的必然结果。     

我国企业会计制度改革的目标定位初探

分析了影响我国企业会计制度改革的环境因素,对我国企业会计制度改革的目标定位进行了探讨。     

浅析营造高速公路和谐建设环境

高速公路建设外部环境的好坏越来越成为影响工程进展最主要的因素之一,从征地拆迁和外围环境协调等方面,结合翻坝高速公路协调工作实际,对制度体系、人文社情等进行了分析并提出了相应对策建议。     

增强职业判断能力 提高会计人员素质

我国加人WTO后，随着经济全球化的进程逐步加快，对会计国际化提出了较高的要求，会计改革正面临前所未有的机遇和挑战。财务学作为一门社会科学，它的发展必然受到社会大环境的影响，目前正是我国会计制度变动较大的时期，新《企业会计制度》以及相关会计准则和法规发布实施，在会计核算的改革上力度大，层次深，有了许多新变化，提出了许多     

对新旧会计准则主要差异的对比分析

新会计准则体系的建立,顺应中国经济快速市场化和国际化的需要,以提高会计信息质量为核心,强化为投资者和社会公众提供决策有用会计信息的理念,首次构建了与我国社会主义市场经济相适应,与国际准则趋同、涵盖企业各项经济业务、可独立实施的企业会计准则体系,并为改进国际财务报告准则提供了有益借鉴,实现了我国企业会计准则建设性的跨越和历史性的突破。     

我国现阶段货币政策国际协调研究

在开放经济中,货币政策国际协调日益成为各国解决贸易争端,促进经济和谐发展的必要手段。改革开放后,我国经济融入世界经济的步伐加快,我国的货币金融市场呈现出既矛盾又统一的特点,这一特点决定了我国的货币政策国际协调处于相对被动的局面。因此,在今后一段时间,如何采取合适的协调方式,将是我国货币政策进行国际协调的新课题。结合我国当前的经济形势,文章给出了一些针对性的建议。     

我国会计准则国际化的经济后果

我国在加入世贸组织后,会计准则的国际化已成为我国会计准则发展的必然趋势。由于会计准则制定的政治性,会计国际化的背后是各国的利益之争,所以,我国制定国际化的会计准则时,既要尽量减少与国际化准则的差距,也要正视其带来的正、负面经济后果,以维护我国的经济利益分析我国会计准则国际化的经济后果,提出应采取的措施。     

物流供应链协同运作分析

物流供应链是一个协同系统,供应商、集配商与客户之间存在着利益一致关系。建立协同效用模型,利用势函数分析物流供应商之间、物流供应商与客户之间的协同关系,通过势函数的变化规律,了解协同效应的变化趋势,为建立科学合理的物流供应链协同运作方法提供指导。     

区域交通运输与经济的协调性预警分析

深化区域交通运输与经济发展的协调性研究是保持我国经济持续、稳健发展的需要。以此为目的,首次提出区域交通运输与经济协调性预警的概念,设计区域交通运输与经济的协调性预警体系结构,并根据预警需求选择BP神经网络模型作为协调性预警模型;以福建省为背景,对其区域交通运输与经济协调发展状况进行评价和预警研究,并提出相应对策。     

Multi-agent技术与城市交通协调管理

针对城市交通协调管理的技术现状,在阐述城市交通管理方法的不足以及Multi-agent技术应用现状的同时,分析运用Multi-agent技术进行城市交通协调管理的需要性、可行性、优越性和局限性,有利于完善城市交通协调管理系统,从而对相关工作起到有效的辅助决策作用。     

城市轨道交通与常规公交衔接研究

明确轨道交通与常规公交衔接的必要性,从衔接布局、换乘能力及运营系统衔接方面进行分析,概要提出一体化衔接体系。研究证明,只有将轨道交通与常规交通合理衔接,才能实现城市公交系统的效益最大化。     

基于协同的集装箱多式联运协调问题的研究

集装箱多式联运系统是一个复杂的运输工程系统,其组织协调工作仍存在严重不足,多式联运系统应具有的整体效果不能充分发挥。因此,只有各运输方式之间和参与多式联运的企业之间相互协同合作,才能达到联运全程系统化,实现多式联运的综合效益。本文对集装箱多式联运发展中存在的协调问题及影响因素进行分析,应用协同管理理论进行研究,对多式联运组织系统协调发展具有一定的理论指导作用。     

城市干线协调控制系统设计及评价

阐述城市主干道进行信号协调控制系统设计的必要性,给出干道信号协调控制系统的设计思路和流程,再依据设计思路,以合肥市芜湖路为例,应用协调控制系统设计的数学模型,对采集到的数据进行分析处理,得出设计方案。最后运用VISSIM仿真软件,对该设计方案的效果进行检验和评价,结果证明该绿渡系统的可行性。     

基于功效和耦合的铁路与露天煤矿协调度评价

为定量评价我国铁路运输状况和露天煤矿生产的协调关系,引入容量耦合理论建立耦合度模型,定量分析了煤矿生产系统和外运系统的协调程度及子系统和参数对系统整体的影响,研究了露天煤矿采掘、运输设备的运用指标和铁路外运系统数量、载重、波动等参数的选择,采用改进的功效系数法对不同参数进行同量化处理,最后通过实例检验模型反映现实生产的能力.结果表明:露天煤矿与预期相比,较低的入矿车数对系统协调造成了较大的影响,其贡献率仅为其他指标中最小数值的20%;接发列车的不均衡系数对系统不协调影响较小,若日平均入矿车数提高到计划数量的80%,则系统耦合度提高了17%.     

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实现城市轨道交通与常规公交系统协调衔接，建设一体化公共交通，是提高公共交通服务水平的迫切需要，是公共交通优先发展战略的内在要求。本文对城市轨道交通与常规公交系统协调的内涵、层次、评价方法进行了深入的分析，探讨了系统协调体制、技术、效益三方面评价指标的定义，建立评价指标体系，并利用层次分析法确定了各指标的权重。