国际化背景下的中国大学管理改革

伴随着经济全球化，教育，特别是高等教育逐渐走向国际化。在高等教育国际化趋势下，大学是参与世界高等教育竞争的主体，而管理是一所大学能否在这种竞争中立足的关键因素。     

21世纪教育发展的大趋势

２１世纪是和平与发展的世纪，是激烈竞争的世纪。新世纪的教育将随着经济、科技及社会的发展发生深刻的变革。２１世纪的教育呈现出教育大众化，教育终身化，教育个性化，教育技术现代化，教育、科技、经济一体化，教育国际化等发展大趋势。了解和认识２１世纪教育发展的大趋势，审视和思考中国教育的发展，推动和促进教育的改革，是时代赋予我们的历史责任。     

入世对我国交通高职教育的影响及对策

面对国际职业教育市场的日益开放和激烈竞争的形势，论述交通职业技术教育发展的状况和交通高等职业教育发展呈现的几个特点；交通高职教育面临的发展机遇和存在的难题；提出继续发展交通高等职业教育应采取的对策。     

我国交通影响分析技术发展综述

为反映我国交通影响分析（TIA）的技术发展状况和存在的问题，对相关文献进行分析总结，从发展状况、阈值理论、预测模型、交通影响费、制度模式5个方面进行综述。研究显示，我国交通影响分析更重视交通对土地的反作用，实施对象由单体项目向区域化发展，而在交通影响分析调控土地开发强度的能力和为筹集建设资金增开渠道的作用方面尚未得到充分发挥。为了使我国交通影响分析工作更加完善，需要在4个方面进行更深入的研究：区域性交通影响分析理论、适合交通影响分析的分配算法、适合我国的交通影响费制度以及交通影响评价市场的规范化。     

加入WTO对教育的挑战与对策

加入WTO后，我国教育面临培养人才的结构性矛盾尖锐，以及争夺教育市场和争夺人才的竞争。应该加强薄弱学科门类建设，积极培养紧缺的系统性、复合型人才；加快国际化、本土化、特色化进程，提高学校竞争能力；深入进行教育教学改革，全面提高学生素质和大力营造良好的育人环境。     

交通运输持续稳定发展——1—3季度全省交通运输经济运行分析

一至三季度我省公路、水路运输生产呈现增长态势，运输企业生产有新转机，全行业公路运输平稳增长，港口生产发展迅速，交通工业有望发展；在经济运行中，专业运输在竞争中崛起；要加强交通全行业管理，强化专业运输企业内部管理，优化交通工业产品结构。     

巩固提高 逐步完善全面推进公路养护运行机制改革

在深化公路养护机制改革中，精简机构，培养和发展公路养护市场；兴办三产，发展多元化经济，建立竞争激励机制。     

建湖县交通建筑业发展战略的几点思考

在建筑之乡，为了发展交通建筑业将加快对交通建筑业的培植，需要激活人力资源，构筑人才高地；提高竞争水平，抢占市场份额、打造质量品牌，锻塑精品工程；加大硬件投入，推进科技创新。     

浅述投标决策过程中的风险管理

论述对工程施行招投制为企业生存发展、提高声誉、树立形象提供了一个公平、公正的平台，企业要在激烈竞争中立于不败之地，必须重视投标决策过程的风险管理；提出在投标报价过程中，进行的报价流程，报价的前期决策，中期决策和后期决策必须重视的问题及掌握的内容。     

试论我国道路大件运输与国际先进水平的差距及应对措施

随着全球经济一体化的发展，国际产业结构的调整与产业梯度转移，以及中国工业化进程的加快，国外制造的单件重量超过千吨以上的重型设备已进人中国市场。同时，我国道路大件运输市场向世界开放，呈现国际化趋势，国外有实力的同行既可能是竞争对手，也可能成为合作伙伴。     

转变观念 强化营销 促进机场经营市场化

机场作为民航运输市场体系中的一个重要组成部分，是衔接民航运输市场供给和需求的纽带。长期以来，机场在市场经济活动中处于相对被动的地位，使机场的建设投资、经营管理、政府监管等方面出现偏差。随着航空运输市场的不断发展，各机场呈现快速增长态势的同时也会遇到了各种瓶颈。只有通过正确认识机场的经济特性，不断更新观念，深入探讨机场的市场营销策略，才能在激烈的竞争中赢得优势，实现较短时期内机场的稳步发展。     

浅谈施工监理工作中的费用控制

为了使工程项目投资得到合理的利用，施工监理在工作中如何控制费用，提出如下建议：１．要控制住费用目标；２．对工程进度，质量，费用要重视事先控制；３．掌握好施工过程中资金运动的特点４．随时分析产出和投入；５；按合同约定程序支付费用。     

综合物流形势下的港口经营战略转变

阐述我国入关后，在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略，作为物流平台的港口企业，必须整合资源，利用优势，参与物流供应链的运作；分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件，提出港口发展综合物流业的战略，使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

关于尽快成立广东省物流协会的一些建议

在省委省政府领导高度重视和省经贸委等相关部门的积极支持及有力推动下，我省的现代物流发展也同全国一样，涌现出一大批从事理论研讨、知识普及、培训的大专院校、科研机构；建立起象宝供、省邮政、省物资集团等30多家初具现代物流雏型的企业和100多家配送中心。全省整个现代物流业不但有了很大的发展，而且呈现出欣欣向荣的一派大好前景。但由于现代物流传入我国时间不长，无论在国内还是在我省尚属新兴产业，在其发展初期难免存在诸多不足。从我省来看，在理念认识上仍需进一步提高；而在实践上，企业“散弱小”，服务功能单一，运作水平不高比较普遍；物流基础设施大部份仍处于“条块分割”，多头管理，各有各发展的分散状态，距资源真正实现整合还有相当距离；物流市场规范管理远未完善，“压价”、“严重超载”等无序竞争时有发生。这虽是任何事物发展初期的现象，但客观上却既造成我省发展落后于上海、山东、天津等现代物流开展较好的兄弟省市，更滞后于全省经济迅猛发展的需求。此种状况，与广东名列全国经济大省的地位；具有发展现代物流必备的交通发达、信息领先，货源充足，市场广阔等有利条件；以及率先实现社会主义现代化的奋斗目标等，都是极不相称的。     

我校外事工作的定位与发展对策

高等教育国际化已经成为高等教育改革与发展的重要趋势，高校面临着经济全球化、教育的国际竞争以及加入WTO可以预见的国际经济与文化的冲击。我校要确立外事工作优先和重点发展的地位，进一步加大在专业、科研、产业等领域的国际合作和开发的力度，逐步推动组织管理的国际化和现代化，实施“走出去”战略，以此促进学校的专业建设和人才培养，提高学校综合实力。     

破解伯川德悖论的新视角--修改前提下的古诺模型分析

通过对一般动态古诺模型的分析，指出其未解开反而加强了伯川德悖论的原因，在于其假定前提离现实经济实际太远，为此，对假定前提进行了修正：寡占厂商进入行业市场的成本递增，产品的边际成本不为零，经过数学推导，获得了以下结论：递增的进入成本限定了寡头数目；边际成本的存在使市场容量减小；寡头竞争不会轻易恢复完全竞争。     

江苏海事职业教育集团运作机制和发展战略研究

良好的运作机制和发展战略能够使集团的优势得到充分发挥。本文就这两方面对江苏海事职业教育集团进行了研究,研究认为:集团应采用市场与创新机制,竞争与合作机制,质量与品牌战略,经营主营业务战略,规模化发展战略,国际化发展战略。     

国家尺度空间运输联系特征与区域发展趋势

空间运输联系反映了地理单元间的经济联系,是考察区域间相互作用的重要依据。首先,基于全国和省域层面运输联系数据,对中国区域尺度运输生成、增长、交流特征进行分析。结果显示,国家尺度空间运输联系呈现明显的分区差异特征：东部沿海地区面向全国的中心地位突出,运输联系呈现明显的区域化态势;中部地区受沿海经济中心吸引影响,运输联系处于离散状态;西南地区表现出与经济封闭性相对应的边缘且相互孤立的运输特征;全国层面呈现明显的以沿海为中心、以中部地区为主要腹地的大尺度物流运输特征。在此基础上,利用新经济地理学理论从外源导向的经济特征、距离约束、运输成本的变动三方面解析空间运输联系特征的形成机理。最后,从交通角度对川渝、中三角地区未来发展态势进行展望。     

汽车电子商务向我们逼近

Internet（因特网）技术的不断革新与发展，给全球经济带来新的革命，也正在改变整个商业社会的竞争格局，使所有的企业在面临着新的竞争格局，使所有的企业在面临着新的机遇和同时也面临着巨大的挑战。利用Internet开展电子商务，是我国汽车工业在21世纪提高国际市场竞争力，获得较大发展的必然选择。     

在施工过程中项目成本管理及控制

随着我国经济体制改革进一步深化，建筑施工企业己全面实行改制．企业将全面走向市场．并在市场中竞争，这使企业更灵活自主，也将使它承担更大的风险。建筑施工企业的生存和发展，靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，并通过对项目组织实施，由此带来可观的经济效益和社会效益。