富康轿车随动悬架中横向稳定杆的设计分析

笔者对富康轿车随动悬架结构中横向稳定杆的设计进行了分析 ,讨论了横向稳定杆结构对于富康轿车行驶稳定性的影响     

重型牵引车侧倾仿真分析与优化

运用ADAMS软件建立牵引车整车模型,并进行稳态回转仿真分析,验证模型的正确性。通过对该车的侧倾状态进行理论分析,可知增大前悬架横向稳定杆刚度,保持后悬架横向稳定杆刚度不变,可以提高该车的不足转向。最后改变横向稳定杆参数,进行单移线仿真,得出不同参数对车身侧倾角的影响曲线,为优化该牵引车的操纵稳定性做准备。     

汽车横向稳定杆支座连接结构疲劳分析

为了分析客车横向稳定杆支座底架连接结构的疲劳寿命,研究了输入载荷谱的获取及疲劳计算方法。利用稳定杆有限元模型建立其几何中心处应变与端部位移的关系,结合实测应变谱,计算获取端部的位移并完成核验。通过多体动力学仿真,获取稳定杆吊杆对支座的动态载荷谱,结合焊接结构SN曲线,完成稳定杆支座的底架连接结构疲劳计算。结果表明:与试验数据对比,CAE和试验测试相结合的技术方法,能够获得全面、有效的疲劳分析结果。     

擅自放弃追偿权能否获得赔偿

案例介绍2006年7月,武汉市王某购买了一辆富康轿车,同时投保了机动车辆保险。同年10月16日,王某在驾车途中不慎与迎面开来的一辆货车相撞,富康车与货车各有损失(王某损     

富康轿车前照灯固定板总成焊接质量控制的探讨

本文探讨了前富康轿车照灯固定板总成焊接存在的难度，并针对产生的原因采取了有效的措施来控制其焊接质量。     

富康轿车温控器故障诊断

温控器是富康轿车冷却系统的控制中枢,也是空调高压保护和高温保护的重要部件,炎夏易发故障,其诊断方法如下:     

富康轿车进气阀座刀具国产化改进

本文针对富康轿车进气阀座进口的三个成型锥面精铰复合刀寿命低现象 ,对切削图形不合理、切削力的影响因素和振动的起因等方面进行了分析和研究。     

富康轿车自动变速器(AT)半实物仿真试验台的设计与应用

介绍了富康轿车AL4自动变速器数模混合半实物仿真试验台的设计思路以及整个实验台的构成。测试结果表明,该试验台不但能够对现役AL4自动变速器电控单元的换档控制规律进行测试,而且能够对自己研究的变速器电控单元实车试验之前进行验证,为自动变速器的设计提供了一个方便、可靠的研发平台。     

驾驶私家车,节油有窍门

1.您所驾汽车应使用什么牌号汽油,是由制造厂家根据汽油机压缩比来确定的。比如富康轿车,发动机压缩比为9．3,因此规定汽油应使用90号以上的,也就是最低也要使用90号汽油。当然,汽油标号过高,对机器来讲也是浪费。因此,节油的第一步就是汽油选择合理。     

基于HyperWorks的引擎盖安全钩优化设计

某型轿车引擎盖安全钩在性能检测时发现手柄末端横向位移过大,经有限元分析得知该问题是由于安全钩支架的扭转刚度不足导致.在不改变安全钩支架制造材料的前提下,基于HyperWoks的结构优化技术对支架进行改进设计,在支架的扭转刚度得到较大提高的同时,质量减轻了11.4%.     

基于ADAMS对麦弗逊悬架、双横臂悬架动力学性能对比研究

以多体动力学软件ADAMS为研究手段,共享数据库中的麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架为研究依据,对比分析研究麦弗逊式独立悬架跟双横臂式独立悬架的动力学性能。基于动力学软件ADAMS搭建悬架性能仿真模型,完成两悬架的双轮同向跳动试验,在ADAMS后处理模块,获取悬架动力学性能的仿真结果图,探究两种不同形式的横向稳定杆的动力学性能。     

降价风暴之汽车巨头访谈录

根据国家信息中心预测,今年全国轿车需求量约为143.5万辆,比去年增长26.4%。面对如此活跃的汽车市场,每一个厂商无不怦然心动,为了瓜分这一块“蛋糕”,价格这把利器于是又一次在中国厂家手中挥出。2003年元月1日,红旗明仕首先“发难”,宣布降价1.80万元;同时,昌河北斗星宣布全线降价,降幅从千元到万元不等;富康、长安铃木也宣布降价,经济型轿车的价格战愈演愈烈。而此前一直坚持不降价的中高档车也出现了裂缝:1月15日,新一代2.4升雅阁轿车下线,虽然比旧版的2.3升雅阁有了质的提高,价格却比原来的29.8万低了近4万元。在省会长沙的广州本田销售大厅里,孤零零的只停了一辆商务车,新雅阁缺货的现象告诉我们,广州本田此举已抢得先机,广州本田打破了中高档车价格的坚冰,从而引发了国产中高档轿车市场的“战火”。而去年名列国内轿车产销量第一名的上海通用正式公布别克君威系列中V6 2.5升车型的价格为24.38万元,比新雅阁低了1.6万元,刷新了中高档轿车的性价比新纪录,几乎不给对手喘息的机会。2月10日,上海通用再次宣布,别克君威2.0以22.38万元的价格入市。面对如此白热化的轿车价格战,消费者可谓欢欣鼓舞,轿车厂商及经...     

中国经济型轿车业发展的收入分析

轿车业的普及和发展离不开人们对轿车需求水平的逐步提高,而轿车的需求又紧紧依赖于人们的收入水平和收入结构.可见,对人均收入状况的分析是透视中国经济型轿车业发展轨迹的重要路径.本文从经济型轿车业发展的国际比较出发,总结了轿车业发展与人均收入变动关系的规律和特点,并通过收入结构、阶层、水平、群体和阶段分析探讨了中国经济型轿车业发展的基本特征.     

燃料电池轿车动力系统结构设计

对比分析实际燃料电池轿车两种动力系统结构的优缺点,提出燃料电池轿车动力系统设计原则;Plug-in燃料电池轿车动力系统的结构能够继承所述两种动力系统结构的优点并克服其固有缺点;根据动力系统设计原则实现的Plug-in燃料电池轿车动力系统,具有效率高、成本适中的特点;经仿真分析和试验认证,所设计的Plug-in燃料电池轿车动力系统结构和能量分配设计方法准确实用。该方法对串联混合动力、双电源系统汽车的能量设计分配也具一定参考价值。     

用简化模型分析铁路轨道的横向动力响应

根据轨道结构的特点,建立了横向振动简化模型,以分析轨道结构的横向刚度对轨横向作用力和钢轨横向振动的影响。从计算结果可知,轨道结构的横向振动频率较低,且钢轨与轨枕的横向振动主频相接近。道床刚度对轨道的横向振动影响较大,从理论上分析了钢轨和轨枕的动力响应与轨道横向刚度之间的关系。最后建议提高轨道的平顺性,降低轨道结构的横向振动以适应快速列车的行车要求。     

奥迪轿车驾驶座椅的人机设计

奥迪轿车驾驶座椅设计遵循人机工程学原理，其结构符合人体形态，并且有可调节结构，为驾驶员提供了安全，舒适，方便的工作条件。文章对奥迪轿车驾驶座椅的人机特点进行了剖析。     

机车车辆二系横向止挡动力学模型

为了分析止挡结构对机车车辆动力学性能的影响,建立了机车车辆二系横向止挡结构动力学模型,研究了机车通过曲线轨道时,止挡结构动态相互作用特征与止挡位移的时频特性。分析结果表明:二系横向止挡动力学模型具有较强的非线性,止挡结构可以有效抑制车体横向位移,使其减小了30 mm;止挡结构对车体的横向振动影响较大,在曲线上轮轨横向作用力有波动,二系横向相对位移的主频在1~4 Hz范围内,与车体横向振动加速度的主频范围一致。     

轿车的乘员舒适性分析

文章对影响轿车乘员舒适性的有关因素进行了系统的述评，从道路和环境、车辆悬架特性和结构性能、乘员的心理和生物特点等方面进行了分析，探索影响轿车乘员舒适性的内在原因，并提出了改善轿车乘坐舒适性的相应措施。     

轿车电动卡板式门锁的智能控制研究

讨论了智能型轿车电动门锁的结构和工作原理，着重分析了智能型轿车电动门锁的两种控制型式、电路的工作原理、密友的设定与磁卡的变更及其无线电遥控。     

拓宽加固结构荷载横向分布计算研究

采用纵横梁拓宽加固的桥梁,加宽主梁与原主梁刚度不等,常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构,为此,对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究,采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算,分别按不等刚度荷载横向分布理论和有限元方法计算拓宽加固结构的横向分布影响线,经比较两种方法的计算结果,确定了拓宽加固结构的荷载横向分布计算方法,为同类工程计算提供了方便。