共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
PGO I’ME 125
你是否对台湾PGO(比雅久)摩托车感到比较陌生?其实比雅久机车即摩特动力工业,为台湾专业的机车制造及出口厂商。PGO奉行“科技、梦想、人性、自然”之经营理念,从发动机的自主研发、摩托车零部件开发生产及各式PGO自有品牌的制造和营销,都拥有多年的专业技术和实力。 相似文献
6.
7.
8.
有人说:不造"大排量",中国摩托车行业想要做强就是一句空话!这听起来似乎有点夸大,但它却真实地告诉我们,大排量的发展是趋势使然,它代表着高档摩托车的发展方向。近年来,大排量摩托车的呼声越来越高,受到人们的关注与追捧。对此,我们对部分商家及用户进行了采访,看看他们眼中的"大排"。 相似文献
9.
10.
80年代初期,国内的摩托车大部分摩托车都是二冲程,四冲程的摩托车很少见,250mL排量的摩托车更是匮乏至极。1985年,中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术,就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。1986年,第一台HK250B正式下线,强劲的动力、经典的外观设计,使HK250大受消费者欢迎。第一批黄河川崎HK250刚进入市场就被抢购一空,乃至后面的几批机车仍旧供不应求,价格也随之攀升。 相似文献
11.
12.
中国摩托车发烧友普遍比较烦。不是女儿太胖儿子不吃饭,也不是太太发现秘书裙子太短,而是中国自产的大排量摩托车,除几十年来不曾改头换面的长江系列边三轮,供军队、警察、税务执行公务以外,为赛事、娱乐等而产的大排量摩托车几乎是一片空白,这一领域几乎被进口车垄断。大排量不是咱的天下,来看看小排量的:许多不同排量、不同车型、不同厂家的小排量摩托车都在市场上占有一席 相似文献
13.
上世纪50年代初,中国就开始生产摩托车了,但真正起步是在上世纪的80年代。随着生活水平的逐步提高,人们对出行方式有了更多的需求,摩托车作为便捷实用的交通工具开始引起人们的关注,部分有实力的军工企业响应国家号召,开始了军转民,中国开始步入普通民用摩托车的生产和大发展时期。 相似文献
14.
15.
16.
随着我国摩托车工业的蓬勃发展,一些进口大排量摩托车正陆续走进中国市场。它以先进的技术和豪华的款式,征服了不少摩托车迷。然而,人们在骑行和维护保养中发现,大排量摩托车具有其他许多中、小摩托车更为优越的配置,广大摩托车用户迫切需要了解和掌握这些装置。本文对大排量摩托车点火失效式边撑开关装置(主要以本田系列摩托车 相似文献
17.
2012年2月,钱江摩托率先拉开了国内直列四缸600mL大排量高端摩托车生产、销售的序幕,此举标志着中国自主生产大排量摩托车进入一个全新的领域和高度,并给正处于低迷期的中国摩托车行业带来了强劲的冲击,也让国内的车迷有了更多的选择。 相似文献
18.
上个世纪50年代,中国就开始生产摩托车了,但中国的摩托车生产真正起步是在上世纪的80年代,当时中国经济处在一个初步发展的时期,随着中国人的生活水平逐步提高,人们对交通工具的需求不断升温,摩托车作为便捷、实用的交通工具开始引起人们的关注,同时,企业生产的形式也出现了极大的变化,很多大的军工企业响应国家的号召,开始了军转民的工作,在这样的环境下,中国开始了普通民用摩托车的生产。 相似文献
19.
2011年10月13日-16日,中国最大的摩托车专业展会——第十届中国国际摩托车博览会在重庆盛装亮相,国内众多一线摩托车品牌及国际知名品牌为中国摩迷呈上了一场精彩绝伦的视觉盛宴。大排量、电动化产品、明星、美女、 相似文献