关于加电站网络建设的探讨

如何更好地运用"科学发展观",解决电动自行车发展过程中的能源、环保危机问题,已经成为国家环保和相关部门以及电动自行车行业专家的重要课题。此时,用一个根据电动自行车市场需要而研发的科技平台及配套的新型商业模式,来解决"废旧电池回收、资源循环利用、增加续航能力和电池运营成本"等难题,必将为建设一个循环、节约、环保、可持续发展的社会做出巨大贡献。     

唯有“对症下药”,方为“公路医生”

自英达科技成立以来,英达人秉持自主创新的精神,锐意进取、砥砺前行,在养护技术研究与设备研发领域取得了丰硕的成果,在设备制造与工程施工领域业绩斐然,先进的道路养护技术与环保养护理念遥遥领先,在道路养护领域承载盛誉。循环再生,持续发展英达公司在发展业务的同时,积极倡导在公路养护中实现循环经济,实现人与自然的和谐发展。英达公司的产品研发和施工技术均围绕"安全、质量、速度、环保"四个方面开展,其技术完全符合循环经济的资源化、减量化和再利用三大原则。     

环保路面沥青混凝土技术的研究应用

环保路面沥青混凝土技术的应用,以其节能环保、降耗减排等特性,对于提升"资源节约型、环境友好型"的道路建设理念,越来越受到社会关注。通过再生沥青混凝土、温拌沥青混凝土的应用,为再利用技术等环保路面技术的推广提供了一条借鉴之路。     

探究绿色环保技术在高速公路施工中的应用

随着经济的不断发展,生活水平逐步得到提高的人们对环境保护的意识越来越强。国家也将环境保护和生态文明建设提到了前所未有的高度,各级政府和各行业都出台了相应的环境保护政策和举措。高速公路建设同样要注重绿色环保,在整个建设周期内充分践行绿色公路的建设理念。松通项目建设过程中,参建单位积极推行绿色施工和资源循环利用,充分应用"四新技术",优化临建设施,利用新能源,将松通项目建成"绿色、循环、低碳、资源节约型"的精品生态环保工程,为今后类似高速公路建设项目提供借鉴。     

绿色公路理念下的高速公路环境保护关键技术探究——以潮(州)-惠(州)高速公路A3合同段为例

绿色公路理念的核心是节能减排、生态环保、低碳、资源的循环再利用,该文以潮惠高速公路为例,探究绿色公路理念下的环境保护方面设计的关键技术。通过设计理念的提升使全线的绿化资源得以回收和利用;"视窗效应"的提出减少了植物种植数量,实现资源节约的同时,达到了既定的景观效果;土壤菌绿化法使石质边坡生态恢复成为可能。这些关键技术的实施,使该条高速公路在环境保护方面全寿命周期内的能源消耗降到最低。     

泡沫沥青二次冷再生混合料的设计与工程应用

<正>0引言目前,建设资源节约型、环境友好型行业已经成为加快转变交通运输发展方式的重点,公路交通应在"两型"行业建设和节能减排方而发挥积极作用,而循环利用公路路面材料是潜力巨大、效果突出的环保建设与养护技术之一。据测算,中国仅干线公路的大中修工程,每年就要产生沥青路面旧料1.6亿t。然而,目前中国公路路面材料的循环利用率还不到30%,远低于发达国家90%以上的水平。因此,加快推进公路路面材料循环利用工作,     

浅谈道桥废旧材料的再利用

为了响应和践行节能环保,结合工程实例对现行道桥废旧材料的再利用进行了分析,通过对废旧料各种用途和利用效果的对比,指出了既经济又环保节能的利用废旧料的途径。     

国外建筑垃圾资源再利用调查与启示

随着我国城市化进程的加快,建筑垃圾已经成为城市化发展亟待解决的问题。通过对美国、日本、德国等发达国家的建筑垃圾资源循环再利用的相关调查,从完善的法律法规体系、分类与分级利用办法、技术标准与技术指南、建筑垃圾再加工市场化、规模化等角度分析与总结了国外建筑垃圾资源循环再利用的经验,提出对我国建筑垃圾循环再利用的几点启示。     

浅谈“绿色工厂式混凝土搅拌站”在南京长江第五大桥工程建设中的应用

传统混凝土搅拌站在搅拌过程中产生的粉尘、噪音严重影响我国的建设生态城市目标,本文将从"绿色、环保"的角度上,以南京长江第五大桥为依托,介绍全封闭搅拌站的建设方案及混凝土废料回收再利用系统的设计,并提出了"绿色工厂式"搅拌站的污染防治措施。     

零部件再制造产业化的困惑

为了更大化地体现出再制造循环再利用的环保性,政府应在更多的产品领域进行扩充和试点。但产业化发展中需要解决的问题依旧颇多。     

VEK废水再生循环系统在涂装的应用

去离子水循环再生设备是目前汽车领域涂装车间前处理工序广泛引进的一种设备,该设备的使用具有重要意义,是一项重要的"节能减排"项目,其采用离子交换技术回收处理前处理8区至7区的溢流水再输送到前处理线使用。且具备一系列优势,如:产水质量高、产水率高、制作过程中无需添加药剂等,但同样也存在着缺陷。因此文章主要介绍VEK设备工作原理、工艺特点、重点工艺及设备日常维护等方面内容。     

基于侧窗内板质量改进浅谈冲压余料的回收再利用

本文通过在改善侧窗内板质量问题的过程中合理利用其他零件冲压余料,有效的降低生产了成本,浅析了余料再利用的思路,并提供了参考方案     

报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算研究

近年来,我国逐渐重视汽车资源综合利用管理工作,针对报废汽车实际再利用率和实际回收利用率提出目标要求。然而目前行业尚未形成成熟的报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算方法,不利于资源综合利用目标的核算。本文研究了报废汽车回收拆解过程中的预处理、拆解、粉碎分选不同环节的具体要求和技术特点,通过再使用/再制造部件质量、再利用材料质量、能量回收材料质量统计分析,实现报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算的方法。本文的研究成果不仅对规范报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算研究奠定了基础,也对未来我国开展汽车资源综合利用管理提供了技术支撑。     

废旧动力电池回收利用技术与政策分析

随着新能源汽车产业的快速发展,废旧动力电池的回收利用问题亟需解决.近年国家出台了多个废旧动力电池回收利用的政策,规范废旧动力电池回收利用产业的发展,同时也提高了行业的门槛.本文简述了废旧动力电池综合回收利用政策及对相关企业的影响和当前动力电池再生利用的主要技术.     

提高我国报废汽车回收利用行业水平的方案设想

为促进报废汽车环保回收,提高资源循环利用率,文章基于对我国汽车市场和报废汽车回收拆解行业的现状分析,从政策措施层面提出提高报废汽车回收行业水平的方案设想.认为首先应选择全国废旧汽车资源集中的3个地区建立报废汽车破碎示范中心,其次要支持现有拆解企业升级改造,最后要完善相关管理制度.     

厂拌热再生技术的实践和探讨

通过研究厂拌热再生设备在生产过程中对成品料质量、生产效率及环保等方面的影响,结合生产实践,论述了厂拌热再生技术中旧沥青料的性能评价、破碎与筛分分级、最佳出料温度的确定和测量方法、配合比的确定和实现方法、输送及称量过程中的黏结问题及处理措施,以及如何操作控制系统以满足成品料级配和油石比的要求．可为厂拌热再生技术的实际应用提供参考。     

我国汽车产业循环经济模式的研究

在借鉴和总结国内外汽车产业在生态设计、减量化制造、废旧汽车回收再利用等方面的先进经验基础上,提出了汽车产业实施循环经济的"4R"原则,按产品生命周期的不同阶段分别探讨了实施循环经济的有效途径,并结合我国的实际特点,提出了相关的政策建议。     

报废汽车典型塑料零部件回收利用技术现状

面对我国自然资源日益短缺和生态环境恶化的状况，报废汽车典型塑料零部件的绿色回收与再利用符合国家倡导的循环经济的发展要求。本文较为全面地分析了当前国内外报废汽车典型塑料零部件回收利用技术现状，指出了我国汽车塑料回收行业所存在的问题。同时，文章展望了我国报废汽车塑料零部件回收利用的发展方向。     

泡沫沥青厂拌冷再生的节能减排效果分析

为了分析泡沫沥青厂拌冷再生的节能减排效果,结合具体工程,对两种道路维修方案（泡沫沥青厂拌冷再生和传统挖除重建）在能源消耗和有害气体排放上进行检测、计算和分析对比。结果显示,采用泡沫沥青厂拌冷再生对路面进行修复,能量消耗仅为挖除重建的14.43%,其节能主要在于厂拌冷再生减少了沥青料的生产和施工。相对于挖除重建,在有害气...     

沥青搅拌设备回收粉尘的处理方法研究

针对沥青搅拌设备的回收粉处理问题,分析了其产生的原因,提出了处理方案的设计思路;从处理系统机械设备的增设、设备的位置和安装、处理系统的控制系统安装和调试3个方面,对处理技术实施方案进行了具体阐述。实践证明：回收粉完整性处理系统不仅保证了拌和机的连续生产,而且保持了场地的整洁和对回收粉的选择性利用,取得了良好的经济和社会效益。