俄军轻-中型运输车简介(一)

嘎斯66型4×4载货车 载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产。目前,该型车仍在俄军中使用。与此同时,它还有多种民用车型。其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎     

伏尔加轿车与嘎斯53A型载货汽车配件中易错购的两种配件

伏尔加24型、24—10型轿车和嘎斯53A型载货汽车都是苏联高尔基汽车制造厂生产的。现将两车型使用的化油器与气缸套的型号等简述如后,供参考以利选购。     

俄罗斯军车史话（二）

二战结束至苏联解体 在同纳粹德国的殊死搏斗中，前苏联专家并没有忘记对军用运输车做进一步的改进或创新设计。取得伟大卫国战争胜利后不久，前苏军便开始装备多种新式军用运输车，如“嘎斯-51”型、“嘎斯-63”型、“吉斯-151”型、“乌拉尔-355M”型等。     

俄军轻-中型运输车简介(二)

嘎斯3937型4×4高机动车 当载质量2.5吨的嘎斯3937(也称沃德尼克)于1995年中期首次亮相时,不少人将其视为一种轻型装甲人员输送车,其实它是一种无装甲型高机动性运载车。虽然该车内部比较狭窄,但其后部却能承载2500公斤货物或9人。该车的确适合安装某些轻型装甲,特别是当其被作为一种武器平台部署时,     

经典名车赏评

嘎斯M20型"胜利牌"轿车 这种轿车于1946年由苏联高尔基汽车厂推出。高尔基汽车厂全称是"以莫洛托夫(当时的苏联领导人,无产阶级革命家)命名的高尔基汽车厂"(俄语字首字     

嘎斯53型汽车与嘎斯24、24-10轿车部分配件通用互换资料

1980年以来我国进口的伏尔加24、24-10轿车及1985～1986年两年进口的嘎斯53型载货汽车均是苏联高尔基汽车厂产品.它们有部分配件是可以通用的,为了向用户维修车辆提供方便,将其通用情况列表如下:     

嘎斯卡车试驾记

<正>如果说GAZelle是一只灵巧的羚羊,那么既可以越野又可以负重的GAZon更像是一匹可以承担各种任务的骏马。9月的俄罗斯之行,首次与嘎斯集团的近距离接触让我收获颇丰。从这家老牌的俄罗斯汽车企业身上,我感受到了它的坦诚和开放态度。我们不仅参观了嘎斯工厂多个核心生产车间,更是获得了难得的试驾机会。通过试驾GAZelle、GAZon这2款Next系列的最新车型,     

国产FT61型交流发电机调节器可代用于伏尔加轿车上

伏尔加牌嘎斯24—10型轿车系列交流发电机调节器损坏后,可用国产FT61型交流发电机调节器(单组电压调节)替代,其线束联接:将原车调节器“ ”号线接FT61型电压调节器的火线接线柱上;“Ⅲ”号线接FT61     

我国中型汽车汽,柴比趋势预测

分析了我国中型车市场过去一直是汽车车一统天下的历史状况、影响柴油车市场销售的几个因素、以及进入９０年代柴油车突然走俏的原因。在信函调查和实地调查的基础上，考虑到各种宏观因素的影响后，预测出中型车柴油化趋势势不可挡，预计到２０００年，在中型车市场需求中柴油车将占８０％的比例，而到２００５年，中型车市场需求将全部为柴油车。     

伏尔加轿车真空制动助力器的代用两则

我校一辆伏尔加嘎斯24型轿车,在使用过程中曾出现真空制动助力器(增压器)故障,后拆检认定无法修理,只能更换总成。我们大胆采用原理相同,外观形状大小相似的跃进牌NJ136S系列双排座货车的真空     

中型车仍有可为——几个市场问题的探讨

中型车自去年下半年走出低迷状态以来,正以平稳上升的态势发展。 那么,“入世”、燃油税、品种替代对中型车市场的发展是否有影响? 2000年中型车市场的发展重点在哪里? 本文将就此展开探讨。     

嘎斯工厂独家探秘

2015年9月,在参加俄罗斯商用车展期间,《商用汽车》杂志记者走进俄罗斯第2大商用车企业嘎斯集团,这也是近年来中国商用车媒体首次对俄罗斯商用车企业进行深入的采访报道。     

1995年中型货车市场分析与预测

在对中型货车市场环境分析的有利因素中指出，持续、稳定、快速发展是国民经济发展的基本方针，生产和消费将稳步增长，在投资和生产两个因素的拉动下，中型货车市场需求量将会有所上升。在分析不利因素中指出，由于国民经济处在调整期内，宏观调控措施仍在发挥作用，社会需求增长缓慢，它将影响中型货车的销路。在中型货车总资源供给情况分析中指出，１９９４年中型车资源供给量在３２万辆左右。通过定性、定量分析，预测１９９５年     

伪劣产品投诉

[气缸套]我所在河北省廊坊市东欧进口汽车分门市部购进伏尔加牌嘎斯24—10型轿车气缸套一组,散件包装,但防锈油涂得很好。不料经清洗露出了“庐山真面目”——其中一只缸套内有严重拉伤痕,深度达0.15mm,另有一只缸套下部有裂纹。经几     

日本重型车需求超过中型车

在日本的普通载货车销量中，重型车的销量已超过中型车。过去，由于中型车兼有轻型车和重型车的优点，所以对中型车的需求超过了重型车。但是，随着物流结构的变化，对长途运输的重型车和区域内运输的轻型车的需求趋势比较强劲，对重型车的需求相对更大些。根据2000年4月2001年3月的累计销量统计，     

我国轻卡今后5～10年发展趋势初探

中国轻卡产业已经历了50年的发展历程.1958年3月,批量生产的载质量为2.5 t的"跃进"牌NJ130轻型车下线,同年6月10日,"南京汽车制配厂"更名为"南京汽车制造厂",作为国家正式布点的轻型货车生产厂,标志着我国轻卡产业的诞生.当时生产的"跃进"牌载货车,是从苏联引进的"嘎斯"轻卡车型.     

伏尔加24型小客车转向器调整螺钉和轴承的代用

我队伏尔加牌24型小客车,因转向器摇臂轴调整螺钉和滚柱轴承磨损,导致转向间隙大,多次调整无效。当地进口汽车修配厂未能修好,各大配件公司亦无此件。最终我们使用嘎斯69型轻型越野汽车转向器摇臂轴的调整螺钉和轴承,经装配后试车,转向器游动间隙完全达到原厂技术标准要求。     

三维仿真软件在汽车生产线设计中的应用

本文通过介绍三维仿真软件在俄罗斯“嘎斯”载货汽车焊接生产线设计中和在美国ＤＣＴ公司车身下部装焊线设计中的应用，展望了它的应用前景。     

俄罗斯军用汽车底盘主要生产厂家及产品系列简介

正2020年6月24日,俄罗斯纪念卫国战争胜利暨世界反法西斯战争胜利75周年阅兵式上,亮相的地面军用车辆包括轮式车辆和履带式车辆,其中轮式军用车辆广泛采用了越野汽车底盘;这些底盘品牌主要有:嘎斯(GAZ)、乌拉尔(Ural)、卡玛斯(KAMAZ)、明斯克(MZKT)等,出自多个生产企业;而历史上,苏俄军用汽车所用底盘还有吉尔(ZIL)、布良斯克(BAZ)等品牌。其中,某些品牌车型成为我国早期生产的汽车的原型车,有的甚至在我国合资生产。     

故障一点通

本田舱门玻璃发出叽嘎声 1998—2001年生产的本田Passport汽车在转向或在颠簸路面行驶时,后行李厢部位常常发出一种叽嘎声。据本田汽车公司介绍,原因可能是舱门玻璃滑到了铰链上,导致碰锁滑出了轨道。