13L/560PS/国Ⅵ:华菱·汉马CM6D30柴油机点火成功!

正2018年4月13日,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所实验楼,新一代汉马CM6D30型13 L国Ⅵ柴油机点火成功!集团公司董事长刘汉如亲自出席点火仪式,为该款13L国Ⅵ发动机点火。此次点火成功,标志着华菱星马在"大功率、大排量国Ⅵ发动机"上取得突破性成果,汉马发动机将再次以业界领先的发动机技术引领行业潮流,为用户提供更高性价比的动力产品。     

华菱星马集团党委书记、董事长刘汉如走访北京市场

正一直以来,北京是各项交通政策、行业法规出台和实施最快、最早的区域;随着"蓝天保卫战"的实施推进,排放标准频繁升级,政策管控愈加严格。在这样的环境下,华菱星马凭着出色的产品品质仍然在北京市场取得较大突破,华菱星马国Ⅵ混凝土搅拌车成为北京市第一批国Ⅵ搅拌车,也是行业首批国Ⅵ混凝土搅拌车产品进入北京市场;华菱星马换电式重卡也成功进入北京市场,成为行业发展新风向。     

汉马动力迎来首次出口

<正>2013年12月,华菱星马营销分公司收到18辆泵车市场订单,其中3辆是汉马动力泵车出口订单。特种车销售部副总经理贺应涛告诉笔者:"此次市场订单是星马泵车首次在泵车市场淡季获得的大笔订单,不仅实现了新产品56米臂架泵车的销售,还迎来了3辆汉马动力泵车的首次出口。"星马泵车迎来快速增长经过10余年的技术创新与积淀,2013年华菱星马臂架式混凝土泵车有了快速发展,在产品的稳定性和工艺方面,以及在性价比、售     

构建全球化的优质供应体系 华菱星马汽车集团董事长刘汉如诠释中国制造

2012年在上海召开的宝马展(bauma)上,华菱星马推出的汉马动力柴油机,轰动了国内汽车行业。2014年宝马展,华菱星马不仅带来了一批新产品,推出了汉马动力配置的重型卡车,而且还带来了汉马发动机系列产品。华菱星马的开发是怎样有条不紊地开展推进的?从汉马动力到汉马汽车,华菱的汉马系列产品的表现究竟如何?     

汉马欧Ⅴ系列发动机通过欧盟认证

<正>华菱星马制订了2015年国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8 000~1万辆的目标。同时华菱星马也开始着手进行汉马欧Ⅴ12 L发动机的欧盟认证工作以及汉马欧Ⅵ发动机的技术研发工作。日前,随着一组合格数据记录完毕,汉马动力欧Ⅴ10 L柴油机凭借优越的产品性能顺利通过按照欧洲标准(ECE R49、ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。结合前期已经通过的对欧Ⅳ10 L和12 L发动机的认证,汉马动力系列发动机产品已全     

华菱星马汽车集团2014年商务大会召开

<正>2月26日,华菱星马汽车集团2014年度商务大会在安徽省马鞍山市召开,来自全国各地的经销商、服务商、媒体等代表400余人聚集一堂,共谋2014年华菱星马汽车的营销服务和以汉马动力为代表的核心产品的市场推广工作。华菱星马汽车集团董事长刘汉如在讲话中首先回顾了2013年的工作:"华菱经过两年的艰难发展,去年迎来恢复性的增长,整体实现了50%以上的平均增速。2013年是公司软实力获得巨大提升的一年。在     

推出自产发动机,华菱星马站上新的发展起点

<正>11月27日,在2012上海宝马展车展上,华菱星马汽车集团(以下简称华菱星马)召开"星凯马大功率发动机暨星马56米臂架高效泵车新品发布会",正式发布了1其五年来研发的节能环保大功率发动机、变速器和56米臂架泵车。刘汉如在发布会上致辞时难掩内心的激动:"星凯马动力的推出,是华菱星马的转折点,是华菱星马发展壮大自主品牌历程中的里程碑。华菱星马人将以航空的标准、艺术品的标准把星凯马动力打造成民族品牌的最强心脏,推动中国的汽车工业不断向前发展。"     

满足国Ⅴ排放的重型柴油机排气后处理技术

研究了国外重型发动机在欧Ⅳ到欧Ⅴ阶段(或US2007到US2010)的技术路线,并探讨国内重型柴油机达到国Ⅴ排放可采用的排气后处理技术方案。由于柴油机排放物PM与NOx存在折中效应,为达到国Ⅴ排放标准,应采用组合式后处理技术。在各种后处理技术方案中,SCR+DOC+DPF/POC和EGR+DOC+DPF是两种主要的技术措施,而LNT+DOC+DPF技术对排气中的S特别敏感。     

华菱星马30台汉马动力搅拌车顺利交付

<正>近日,30辆搭载汉马动力的星马搅拌车顺利交付深圳安托山混凝土有限公司。该批次交付的车型全部为蓝色华菱底盘,搭载345马力的汉马发动机。这批车辆订单是华菱星马在2014年二季度接到的。接到订单后,星马广东区域销售人员迅速行动,综合分析,从物资准备、工厂生产、售前培训到交车、售后服务的全流程,做足功课,在让客户满意的前提下,于近日顺利交付。深圳市安托山混凝土有限公司成立于1999年6月,是东南亚规模     

我国中重型柴油机主要生产企业排放达标控制策略对比分析

1概述为了应对即将到来的排放升级,国内发动机企业均在加快推出满足国Ⅳ标准的产品。与2008年的两条主流国Ⅲ路线——"高压共轨"和"直列泵+EGR"不同,目前国内主要中重型柴油机企业在国Ⅳ路线的选择上则主要为"高压共轨+SCR"。1.1重、轻型机路线各异根据国外经验,目前车用柴油机可以选择的国Ⅳ排放控制技术路线有四种,分别是SCR(选择性催化还原)、EGR(废气再循环)+DOC(氧化催化器)、EGR+DOC+POC(颗粒氧化催化器)以及EGR+DOC+DPF(颗粒捕集器),后三种路线也有专家统称为EGR+路线。目前     

三年内，华菱星马总销量将过5万辆--访华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如

在2月份华菱星马召开的2014商务大会之后的媒体见面会中，刘汉如面对众多媒体记者侃侃而谈，他对华菱星马未来的发展前景充满了信心。刘汉如认为，通过数10年的稳扎稳打，华菱星马的产品已经较具市场竞争力，其过硬的产品质量，关键零部件总成如发动机和变速器、车桥等陆续研发出来，市场不断拓展，在三年之内华菱星马的整车销售总量必将突破5万辆，5年之内可能突破10万辆。     

汉马动力:展现华菱星马做强重卡雄心

"长志气、增信心、有胆量。汉马动力代表了华菱星马的骨气、精神,这就是华菱星马的精神。"日前,记者在参加华菱星马汽车集团2013年中商务大会期间参观了其发动机生产基地,详细了解了汉马动力发动机和国内目前主流机型的优劣对比,现场的经销商都为华菱星马不遗余力建设发动机项目的精神所打动,也为其现代化的生产厂房和高科技含量的发动机技术所折服。     

华菱星马:在合作和使用中赢得好口碑(1)

<正>华菱星马汽车集团2019年商务大会上,10余家经销商、服务商、用户和合作伙伴代表纷纷登台发言,畅谈了与华菱星马合作共赢的成长历程,既充分肯定了华菱重卡、星马专用汽车和汉马黄金动力传动链的市场表现,又非常认同华菱星马的企业文化和经营理念。华菱星马和汉马动力的品牌和口碑,已得到了广大经销商和用户的一致认可。下面,看看这8家经销商、服务商及大用户是怎么说的。1.深圳市赛驰:累计销售     

先声夺人：国Ⅵ时代解放率先进场

<正>以2019年7月1日我国部分地区开始实施国Ⅵ排放标准为标志,我国将全面进入国Ⅵ排放时代。由于国Ⅴ排放标准升级到国Ⅵ所需发动机技术的跨越性特征,此前发动机自主研发体系积累较弱的整车企业可能在这个时代更深地陷入被动。技术领先优势和市场占位优势将在国Ⅵ时代初期凸显,一个强者恒强     

星凯马发动机与华菱变速器新品上海发布——华菱星马集团发展掀开新的一页

这一天,华菱星马集团又迎来了历史上最为重要的一天。2012年11月27日,借助上海宝马展(bauma China)的品牌影响力,以"节能、环保引领中国‘芯’动"为主题的"星凯马大功率发动机暨星马56米臂架高效泵车新品发布会"在位于上海浦东新国际博览中心的bauma China 2012华菱星马展台隆重举行。华菱星马集团借此向外发布了其历时5年研发的华菱星凯马节能环保大功率发动机、华菱大转矩大功率变速器以及星马56m高效能     

华菱汉马CM6D20型11L国Ⅵ柴油机成功点火

正近日,华菱汉马CM6D20型11 L国Ⅵ柴油机成功点火,在距离上次13 L国Ⅵ机型成功点火不到5个月的时间里,华菱星马在国Ⅵ项目上再次有了重要进展。发动机分公司总经理汪祥支、发动机研究所所长吕林及发动机分公司相关领导人员会同技术合作伙伴博世公司领导亲临现场共同见证了这一激动人心的时刻。     

华菱星马企业信息化项目通过验收

日前,受安徽省经信委委托,马鞍山市经信委组织专家对华菱星马汽车(集团)股份有限公司承担的2014年度安徽省两化融合发展专项资金项目"华菱星马汽车(集团)股份有限公司企业信息化项目"进行项目验收。安徽省经信委有关领导、验收组与会专家、华菱星马公司相关负责人及项目组有关人员参加了验收会议。验收专家组听取了华     

柴油发动机满足欧Ⅵ排放排气后处理技术分析

<正>随着排放法规的逐步加严,仅依靠机内净化技术已不能达到法规限值要求,还必须使用排气后处理技术来控制污染物。参考国外柴油发动机从欧Ⅴ到欧Ⅵ阶段的技术路线,由于柴油机排放物PM与NOx存在折中效应,为达到欧Ⅵ排放标准,应采用组合式后处理技术。在各种后处理技术方案中,SCR+DOC+DPF/POC和EGR+DOC+DPF是两种主要的技术措施。     

华菱星马召开2013年中商务大会

8月9日,华菱星马汽车集团2013年中商务大会在马鞍山隆重召开,来自全国各地的经销商、服务商、银行、媒体等代表共计400余人齐聚一堂,共谋2013年下半年华菱星马汽车的营销服务以及汉马动力的市场推广工作。大会由华菱汽车营销公司总经理薛永昌主持,星马专汽总经理助理何     

华菱卡车产业链:由“纵向”向“横向”拓展

正2018上半年,虽然以略低于重卡行业增速的速度,实现华菱重卡订单11 286辆,同比增长11.83%;星马专用汽车(上装)订单6 915辆(套),同比增长29.81%;汉马动力产销11 280台,累计产销突破50 000台,取得了一个不错的销售业绩。但华菱星马获得的还不止这些。从7月18日召开的华菱星马汽车集团2018年中商务大会上获悉,正如2018年初商务大会所规划的那样,华菱星马在经历几年磨练、成功完