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WZ500C通用型无砟轨道铺轨机的研制及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
石太客运专线无砟轨道500m长钢轨敷设施工技术研究中,研制出有自主知识产权的WZ500C通用型无砟轨道铺轨机。该铺轨机组采用前牵引车引导后推送装置推送的方式进行铺轨作业,牵引导向可变轮距设计,直接从T11长钢轨运输车进行500m长钢轨敷设的设计。 相似文献
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在石太客运专线无砟轨道500 m长钢轨敷设施工技术研究中,研制出有自主知识产权的WZ500C通用型无砟轨道铺轨机,该铺轨机组采用前牵引车引导、后推送装置推送的方式进行铺轨作业,牵引导向采用可变轮距设计,直接从T11长钢轨运输车进行500 m长钢轨敷设。 相似文献
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胡卫东 《铁路通信信号工程技术》2007,4(3):43-45
本文通过分析继电控制下的驼峰推送进路的弊端,提出了TW-2型驼峰自动化系统中有关推送进路的全新技术条件,技术条件包括实现推送作业的“进路”控制以及结合调车作业计划的自动控制两大方面。 相似文献
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减速器一绳牵引推送小车点连式调速系统作为科研成果于1984年通过铁道部鉴定,当时人们对其安全性,适用性及能耗合理性有不少疑虑。作为工程,徐州北下行系统1988年投产,上行系统1992年投产,五年来实用证明,所有疑虑都是不必要的,几经改进,系统和相应的技术设备已完全成熟。本文对该系统的关键技术,包括调速原理,批靶算法,流量稳定,控制方法等作了全面论述,介绍了有关设备的改进情况,总结了实际运营效果。鉴 相似文献
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分析传统宽带费用催缴方式面临的实际问题,设计基于信息推送的宽带催缴系统,利用信息推送技术提醒缴费。介绍宽带催缴系统架构、设备组成,以及实际运行情况。 相似文献
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卢衍伟 《城市轨道交通研究》2017,20(9)
介绍了CRH1A动车组牵引系统的基本结构,根据整车性能的基本指标对牵引系统的参数匹配进行分析和计算;通过对整车进行牵引计算确定牵引电机的轮周牵引功率,进而对牵引变流器、牵引变压器、网侧变流器的参数进行计算。验证了CRH1A型动车组牵引系统满足总体技术指标。 相似文献
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对影响驼峰机车推送速度的各种因素进行了探讨,将模糊神经网络理论引入到驼峰变速推峰系统中,结合神经网络和模糊控制的各自优点,将专家或熟练操作人员的控制策略转换为控制功能函数,利用神经网络自学习、自校正的能力调整、修改模糊控制规则,从而实现对推送速度的优化控制。 相似文献
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朱鹏举 《城市轨道交通研究》2017,20(9)
针对某项目车辆牵引电机异响问题,介绍了故障牵引电机的调查过程,初步确认牵引电机异响的原因为牵引电机轴承出现异常;对出现异常的牵引电机轴承进行了调查,发现电机轴承出现电蚀现象;通过对电蚀轴承的进一步调查,初步确认牵引电机轴承轴端电流过大是牵引电机电蚀的原因。为解决牵引电机轴端电流过大的问题,提出了有效的整改措施,并进行了试验验证,取得了良好的效果。 相似文献
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许升弟 《减速顶与调速技术》1993,(1):20-22
驼峰推送坡度计算值明显小于实际值,为际获得比较理想的计算公式,首先找出计算值偏小的原因,经过理论分析,导出新的公式,结合实例进行计算。同时提出在推送坡上安装加速顶的新观点。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(2):5-9
文章主要从网侧电路、牵引变流器、牵引变压器和牵引电机等方面比较分析和谐系列电力机车的牵引传动系统,总结了和谐系列电力机车牵引传动系统的技术特点。 相似文献
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低速磁悬浮列车牵引计算算法研究 总被引:2,自引:2,他引:0
为完成低速磁悬浮列车牵引计算,建立了低速磁悬浮列车牵引计算模型,提出了一种新的牵引策略,阐述了该策略的关键技术和算法流程的设计,编制了牵引计算仿真软件,并对北京S1线进行了牵引计算。采用该算法控制列车达到了列车运行速度快、节能降耗的目的。 相似文献
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车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析影响车辆起动阻力的主要因素,及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题,着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法及测试结果的数据处理等方面进行了系统分析和研究。本次试验十分重视测试方法的科学性和合理性,对于若干可能影响试验结果正确性的不确定性因素尽可能排除,或将其影响降低到最低程度,从而大大增加了测试结果的正确性、可靠性和使用价值。试验的结论对于合理确定站坪坡度,有效防止车辆溜逸,科学设计驼峰间隔制动位坡度和正确计算调机推送车列的起动条件具有十分重要的意义,可以作为这些方面计算的科学依据。 相似文献
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地铁牵引仿真计算中的牵引策略研究 总被引:5,自引:1,他引:5
针对城市轨道交通的运行特点,建立牵引计算模型,提出新的牵引策略。采用制定牵引、制动速度位置表的方法确定列车工况,能充分发挥列车的牵引性能,对列车停站进行了详细分析。编制了地铁列车牵引仿真程序,通过实例验证了其可靠性和实用性。 相似文献
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周睿 《城市轨道交通研究》2010,13(8):28-31
对用于孟买地铁车辆的牵引拉杆进行了优化设计。研究了牵引拉杆不同节点刚度对车辆振动模态的影响,仿真计算了单牵引拉杆在牵引和制动时对车辆动力学性能的影响。 相似文献