重载交通作用下沥青路面车辙成因分析

随着经济的飞速发展、交通量迅速增加,对于道路所带来的损伤也越来越大,其中尤其以重载交通对于道路的损伤最为严重.重载交通通常以车辆的超限、超载为特点,主要指道路上车辆轴重超过了道路所规定限值,对路面的一次性破坏较为严重.主要对重载交通下沥青路面损害成因进行了分析,首先按照成因对车辙进行了分类,分析了其形成过程,进而分析出车辙形成的影响因素,最终为重载交通抗车辙沥青路面组合及材料配合比设计提供了参考.     

重交通沥青路面各结构组成材料技术要求

国民经济高速发展的同时，公路运输也出现了“重载、大流量和渠化交通”的特点。交通流量大幅度的增长，形成重型载货车和超载车辆数量急剧上升。从而带来的负面效应是：载货汽车的超载日益严重，引起实际累计标准轴载的巨增，直接导致路面出现严重的损坏。因此在我国道路里程不断增加的同时，路面的早期破坏现象也越来越突出，许多地区出现了“当年修，来年坏”的现象，其中一个主要原因就是重载车辆和超载车辆作用的结果。在国际道路界称之为重任务交通（Heavy Duty Traffic），它是指道路通车后累计当量标准轴次大大超过一般水平，路面性能哀减超常规发展的现象，称之为重载交通。     

超载对沥青路面的影响

结合交通调查，利用先进的移动式轴重仪对干线公路进行了现场轴重测试，发现高速公路实际的重载化和超载现象比较严重，接触压力普遍超过0．7MPa。运用编写的相关的有限元程序，通过改变车辆荷栽的基本模型，分析了车辆荷载对路面结构的影响和荷载的不均匀性对路面使用性能的影响。结果表明面层的剪应力、基层与底基层底部的拉应力和路基顶部的压应力都随轴载的增加而增长，超载对沥青路面的早期破坏影响严重。     

高速公路路面结构与路面主要病害成因分析

随着日益增长的交通量以及大型化、重载超载车辆比例的不断增加,交通对路面的要求越来越高.因此,设计与采用更加科学合理的路面结构,不断提高路面的使用性能,减少路面病害的发生,成为技术人员研究的主要课题.     

重载交通条件下交通参数分析及沥青路面设计

在府店路上,选取了2个点,进行车型组成和施荷参数调查.在此基础上,分析了超载超限运输和路面相关的主要特征,对路面设计应对这些特征变化如何调整进行了探讨,通过分析,推荐了合理的重载沥青路面的设计标准轴重、轴载换算公式和轴次计算的工作流程.     

高速公路路面结构与路面主要病害成因分析

随着日益增长的交通量以及大型化、重载超载车辆比例的不断增加,交通对路面的要求越来越高。因此,设计与采用更加科学合理的路面结构,不断提高路面的使用性能,减少路面病害的发生,成为技术人员研究的主要课题。     

港口道路轴载谱数据的采集与计算分析

随着港口规模的发展,港口道路交通量不断增加,随之而来的超载超限问题越来越严重。为了给路面结构设计提供可靠的实际道路交通情况,需要进行现场调查交通量和轴载情况。本项目采用动态称重系统在港口附近道路做了实际轴载调查,统计分析了该路段上车辆的主要轴型分布比例并计算出设计车道上的累计标准轴次,根据规范规定判定调查路段的交通等级。依据我国道路设计规范,将各轴型的轴重转换为当量单轴轴载并绘制轴重分布图,分析车辆轴载在各区间上的占比,由此证明港口道路单轴当量轴重远大于我国公路轴限。     

重载交通下沥青路面结构分析

针对当前车辆载的情况及我国沥青路面的主要结构形式,分析了车辆超载对半刚性基层沥青路面结构使用寿命、结构应力、路表弯沉和结构层厚度的影响.数值计算表明随着超载率的增加,换算系数明显增加车辆超载使累计标准轴次大大增加,导致路面使用寿命明显缩短;随着土基模量值的加大,结构层层底拉应力值逐渐减小;要使重载作用下路面结构的使用寿命达到标准轴载作用下的使用年限,应该增加路面结构层的厚度.     

交通载荷作用下的高速公路桥梁应力

交通载荷是影响高速公路桥梁安全性的主要因素,随着运输需求的提高,车辆超载现象逐渐增多.近年来屡次出现重车压垮桥梁的事故,引起了社会广泛关注.结合国内外研究现状,分析了高速公路交通载荷特性,基于概率统计法,提出了高速公路桥梁交通载荷的标准值;以某桥梁为研究对象,基于交通载荷的设计参数,建立了交通载荷离心力数值模型,得到了离心力分布函数,可为高速公路桥梁结构的设计和施工提供有益的参考.     

重载交通沥青路面设计指标研究

重载交通地区车辆超载严重,路面质量下降迅速,严重影响了车辆的行驶速度和运行安全.沥青路面结构设计重点考虑沥青面层的疲劳开裂、半刚性基层的开裂和车辙三个方面的临界破坏情况.采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学响应分析和常用沥青路面结构应力应变分析.     

沥青混凝土路面施工质量管理

引言近年来,高等级沥青路面的快速发展,有力地促进了经济发展和社会进步。但由于载重车辆的轴重加大,部分路面上超载运输现象严重地导致路面过早地出现早期破坏。路面是高等级公路的重要组成部分,虽然只是薄薄的一层,但其工程造价达到了公路工程总价的15%～25%,路面作为道路直接与行车发生关系的界面对其工程施工质量管     

沥青路面重载作用下损伤数值分析

针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导.     

沥青路面重载作用下损伤数值分析

针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导.     

改性沥青混合料SMA的施工技术

沥青混凝土路面直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响,应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和耐水损害性。随着国民经济的高速发展,车辆大型化、重载、超载、渠化交通等使传统结构形式的沥青混凝土路面经受着严峻的考验,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。为此,各国公路工作者与科研人员不断努力和探索．逐渐摸索出解决办法即改性沥青混合料SMA路面。     

重载交通沥青路面设计指标研究

重载交通地区车辆超载严重，路面质量下降迅速，严重影响了车辆的行驶速度和运行安全。沥青路面结构设计重点考虑沥青面层的疲劳开裂、半刚性基层的开裂和车辙三个方面的临界破坏情况。采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学响应分析和常用沥青路面结构应力应变分析。     

浅议汽车超载对沥青路面的影响

随着公路运输的发展，运输车辆超载已成为十分普遍的现象，超载是导致沥青路面早期破坏的主要成因。本文定量地分析了汽车超载对沥青路面使用寿命、路面厚度以及其他方面的影响，论证了汽车超载对沥青路面结构的破坏作用，并提出了相应的合理化建议。     

水泥稳定碎石基层在唐通线施工中的施工工艺及质量控制

唐通线贯穿廊坊市香河县境内,是廊坊北部地区重要的交通干线。近几年由于地方经济发展迅速,交通量不断增长,车辆超载严重,同时又是砂石等建材的重要运输通道,至今已使用了多年,路面面层、基层及底基层破损严重。因此,今年为保障运输畅通,对该路段进行大修,路面结构形式采用     

重载交通环境下沥青公路受到的影响及改进措施

国民经济的飞速发展促进了我国公路交通事业的繁荣,使得汽车载重量与公路车流量急剧增长,大型货车的比重不断增加,超载现象层出不穷,增加了公路的负担,并在一定程度上对公路路面造成了一定的损坏。目前我国大部分公路采用沥青路面铺设的方式,而其主要破坏原因就在于重载交通,因此,针对重载交通环境,积极采取有效措施对沥青公路受到的影响进行分析,并实施一系列的改进措施,是当前公路建设部门面临的紧要任务。     

乳化沥青混凝土在路面工程中的应用

我国公路建设事业蓬勃发展,交通量不断增长,重载、超载车辆不断增加,沥青路面松散、唧浆、坑槽等早期损坏现象越来越严重。目前,路面修补材料主要使用的是热拌沥青混凝土,但是该材料受天气、气温等条件制约,使用较为困难,修补效果不理想。而乳化沥青混凝土在潮湿低温的条件下即可以施工,能够有效解决沥青路面的修补问题。     

乳化沥青混凝土在路面工程中的应用

我国公路建设事业蓬勃发展。交通量不断增长,重载、超载车辆不断增加,沥青路面松散、唧浆、坑槽等早期损坏现象越来越严重。目前,路面修补材料主要使用的是热拌沥青混凝土,但是该材料受天气、气温等条件制约,使用较为困难,修补效果不理想。而乳化沥青混凝土在潮湿低温的条件下即可以施工．能够有效解决沥青路面的修补问题。