钢桥面铺装防水粘结层性能研究

为研究钢桥面防水粘结层的使用性能,选用MMA作为防水粘结材料并对其性能进行试验,通过拉拔试验和剪切试验对防水粘结层的拉拔强度和抗剪强度进行验证,研究底漆、防水粘结层厚度、施工温度以及环境湿度对防水粘结层粘结效应的影响。结果表明:MMA具有较好的耐酸碱性和低温柔性。在钢桥面上铺设底漆可提高防水粘结材料的拉拔强度,MMA防水粘结层厚度以2.5mm为宜,施工温度和环境湿度对其抗剪强度有显著影响,施工时应确保施工温度控制在40℃以下,现场环境的相对湿度不超过60%。     

新型环氧沥青桥面防水铺装层的施工工艺研究

对新型环氧沥青在混凝土桥面以及钢桥面上形成的防水铺装层进行了施工工艺研究和工程应用性能检测,结果表明:新型环氧沥青作为混凝土桥面和钢桥面的防水粘结层材料具有优良粘结性能;施工过程中要严格按规定的施工工艺规范来进行,便可达到施工质量的要求;在工程实践中检测了环氧沥青铺装层的粘结强度,证实环氧沥青作为桥面防水铺装层材料具有很高的粘结性能。     

SBS改性沥青桥面防水粘结层施工技术控制

桥面防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,SBS改性沥青桥面防水粘结层施工质量控制至关重要,威乌高速公路应用SBS改性沥青作为桥面防水粘结层,从桥面处理、施工机具、施工工艺控制等各方面进行了认真控制,以确保SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量。     

钢箱梁桥面沥青铺装施工工艺研究

为研究钢箱梁桥面沥青铺装施工技术,本文从铺装层材料、粘结材料、防水材料的选择与施工,以及钢面板表面处置工艺进行探讨,并通过实体工程验证质量控制效果,结果表明:严格控制钢面板表面预处置、粘结层施工和防水层施工质量,可保证铺装层和钢桥面粘结为一个结构整体;严格控制混合料拌和、出厂、进场温度,可保证成品混合料质量和铺装施工质量,桥面防水性能及行车舒适性较好;采用高弹沥青粘度高,并且严格控制摊铺碾压温度可保证了混合料水稳定性能和高温稳定性。     

水泥混凝土桥面防水粘结层施工技术研究

桥面防水粘结层能将沥青铺装层与水泥混凝土桥面板牢固粘接成一整体,是桥面铺装体系中至关重要的层位。本文结合桥面防水粘结层现有研究情况分析了影响其施工和路用性能的各个要素,从桥面防水粘结层施工前的准备以及施工时注意事项进行分析,并根据实体工程对其施工技术进行了研究,为防水粘结层的施工质量控制提供了依据。     

钢桥面铺装浇筑式沥青防水粘结层分析与探讨

浇筑式沥青方案在国内大跨径钢桥面铺装中得到越来越多的采用,但往往会在数种浇筑式沥青方案及防水粘结层方案之间举棋不定。同时防水粘结层失效亦是导致桥面铺装破坏的重要因素,造成了极大的经济损失和不良社会影响。合理的防水粘结层方案是钢桥面铺装成功与否的关键,因此对钢桥面铺装防水粘结层的研究具有重要的理论意义和实用价值。     

钢桥面铺装环氧树脂防水粘结层施工质量控制

为评价钢桥面铺装环氧树脂防水粘结层的施工效果,控制其施工质量,对环氧树脂防水粘结层材料的施工性能、施工质量控制体系及施工工艺进行研究。在分析材料施工性能的基础上,提出粘附性能-温度关系、强度和时间关系;在现场施工的基础上,完善施工质量控制体系。研究结果表明,环氧树脂防水粘结层材料粘度易受温度影响,随温度升高,材料粘附性能出现衰减;温度和养护时间对环氧树脂粘结剂的粘结强度有很大影响,随温度升高和养护时间延长,材料的粘结强度增加。     

钢桥面铺装防水粘结层抗剪问题研究

针对国内早期修建的钢桥桥面铺装产生的诸多问题,研究了其中关键性的问题,即钢桥面铺装防水粘结层的抗剪问题。通过计算,分析了钢桥面铺装正常使用阶段以及试验分析施工阶段的抗剪强度技术要求,探讨了3种解决防水粘结层抗剪问题的途径与措施,即加大安全系数;利用经过高温成形的复合铺装结构试件进行界面抗剪试验,寻找经过施工阶段后仍能满足桥梁运营阶段高温条件、低温条件、重载条件及疲劳条件的防水粘结层材料;降低施工温度。这些途径与措施可供工程技术人员参考。     

湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青粘结层洒布施工工艺

粘结层施工是钢桥面铺装的关键技术之一。环氧沥青粘结层洒布质量直接关系到钢桥面铺筑的使用寿命。依据钢桥面铺装对环氧沥青粘结层性能的要求和粘结料的技术性能,介绍环氧沥青粘结层洒布施工工艺,并对施工流程和施工质量控制等有关环节提出个人见解。     

江苏锡张高速公路SBS改性沥青桥面防水粘结层施工技术控制

本文通过对比三种桥面防水粘结层的施工方法在江苏锡张高速公路的实施效果的总结,确定本项目SBS改性沥青桥面防水层的施工工艺,以确保SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量。     

热喷SBS改性沥青桥面防水粘结层施工技术

桥面防水粘结层的施工至关重要,其质量的好坏直接关系到整个桥面防水系统的成败,因此有必要建立完善的质量控制体系。本文结合济(宁)徐(州)高速公路施工过程中的应用实践,对桥面抛丸处理、施工机具、施工工艺等各方面进行探讨,以确保热喷SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量。     

SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术

SBS改性沥青是良好的桥面防水粘结层材料.结合威(海)乌(海)高速公路应用实践,介绍施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术,以确保SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量.     

钢桥面铺装环氧防水粘结层材料与结构试验研究

钢桥面铺装是工程难题,防水粘结层是铺装结构的薄弱环节,为提高防水粘结层的性能,试验研究了一种新型的粘结材料。在分析钢桥面铺装防水粘结层使用条件与要求的基础上,试验研究了该材料的一些基本工程性能,试验结果可供工程人员参考。     

水泥混凝土桥面铺装长效防水粘结体系MMA性能研究

在我国为数众多的水泥混凝土桥梁在远未达到设计寿命时,就出现了钢筋锈蚀、混凝土松散、结构强度下降、承载能力大幅衰减等病害现象。桥面铺装防水粘结体系的性能对桥面铺装的使用品质及对水泥混凝土桥梁结构的使用寿命具有显著影响。设置长效防水粘结层是确保桥面铺装结构耐久性的重大措施之一。以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面铺装防水粘结层设置为实际研究背景,引用国外先进的水泥混凝土桥面铺装防水粘结体系设计方法及性能评价体系,对国外应用广泛且优良的长效甲基丙烯酸甲酯 MMA 防水粘结体系与我国普遍采用的 SBS 改性沥青碎石封层、改性乳化沥青等防水粘结材料防水进行了对比试验,为深入进行湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥面铺装防水粘结体系研究及实际工程选择应用提供理论依据。     

湿热条件下钢桥面铺装防水粘结体系施工质量控制

针对钢桥面铺装防水粘结体系现有研究均将其作为一个整体而不予以逐层研究的不足,依托港珠澳大桥钢桥面铺装工程,在对原材料进行合格性检验及拉拔速率研究的基础上,自下而上对原材料各层或其组合开展多因素影响下质量控制研究。研究表明:(1)测试钢板+底漆、钢板+底漆+防水层、钢板+底漆+防水层+粘结层的拉拔强度,拉拔速率应分别为50、10、10 mm/min。(2)钢板应喷砂打磨至粗糙度Ⅲ级;钢桥面铺装防水粘结体系应设置底漆,底漆喷涂厚度宜为60μm;防水层厚度宜控制在2~2.5 mm,粘结层厚度宜控制在80~120μm。(3)防水粘结体系施工质量受温、湿度影响较大,施工温度宜为25℃,相对湿度不宜超过60%。     

涂层类桥面防水粘结层的施工与质量控制

根据砼桥面防水粘结层的受力特点、破坏模式和使用要求,通过工程施工实践,说明了涂层类桥面防水粘结层的施工工艺和质量控制方法,提出了适用于公路工程施工的质量检测要求和检测方法.     

超薄型沥青混凝土桥面防水粘结层的设计与工程应用

文章以杭州市西兴大桥的工程实践为例,分析总结了沥青混凝土桥面防水粘结层的设计参数选用、材料选择和施工质量控制要素。验证了防水粘结层在超薄型沥青混凝土桥面的重要地位。     

明州大桥钢桥面铺装层ERS施工技术

为了解决钢桥面板与铺装层间防水、抗滑移、高温稳定等问题,宁波明州大桥主桥钢桥面板铺装层采用树脂沥青组合体系(ERS)桥面铺装技术,桥面铺装结构组成为40 mm高粘改性沥青(SMA-13)+改性沥青防水粘结层+25 mm环氧沥青混凝土(RA05)+环氧粘结碎石层(EBCL).通过对钢桥面板喷砂除锈,达到Sa2.5级;按比例混和EBCL胶料,分2层涂刷,同时洒布碎石;摊铺RA05混合料,并用胶轮压路机碾压,在其固化后洒布防水粘结层;摊铺SMA-13沥青混凝土层,采用钢轮+胶轮+钢轮的组合方式碾压,确保了ERS施工质量,桥面铺装效果良好.     

京杭运河特大桥钢桥面环氧沥青铺装设计与施工

结合常州西绕城高速公路京杭运河特大桥钢桥面日本环氧沥青铺装工程实例,阐述了钢桥面铺装结构类型的选择、环氧沥青混合料配合比设计、原材料要求、施工工艺、实体质量控制要求等,简要论述了抛丸除锈、环氧富锌漆、环氧树脂防水粘结层的施工情况。     

沥青混凝土桥面铺装施工质量控制

针对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的早期病害,就桥面沥青混合料铺装施工质量控制展开讨论,对铺装水泥混凝土层的处理,防水粘结层的施工工艺及桥面沥青混凝土现场施工控制提出具体的控制方法。以达到改善桥面铺装层间粘结性能,提高层间抗水损害能力,增强抵抗车辆荷载的水平剪应力,延长桥面铺装使用寿命的目的。