广州市智能交通体系改善方案研究

随着ITS技术的发展与应用,如何建设ITS以满足城市经济和交通运输发展的需求是目前国内备大、中城市急需解决的问题。广州市被科技部确定为全国十个ITS的示范城市之一,目前对ITS的建设与应用已初见成效,尤其是交通管理、交通控制及信息化程度方面,均处于全国领先地位。在全面总结广州市现有智能交通体系建设成果的基础上,围绕解决交通信息资源共享这一难题,提出广州市智能交通体系的改善方案,将对国内其他城市ITS的建设产生重要的借鉴意义。     

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智能交通(以下可简称ITS)产业在我国是正在成长的幼稚产业，且具有跨地 区、跨行业、跨部门的复合产业的性质.针对这一产业特征，创建并设计智能产业化基地建设模式，不能照搬照抄现有科技园区的范本；在借鉴已有园区模式的基础上，必须结合ITS产业的特点和我国ITS产业的现状，进行制度创新和理论创新.因此，如何研究设计“小基地、多功能、强辐射”的墓地运作模式，探索出一条投入少、效益高、带动面宽、运作灵活的园区建设的道路，必须学习和借鉴有关产业集群理论和产业化基地理论，这不仅可以丰富高新技术科技园区建设的理论和实践，而且对指导创建我国智能交通产业化基地具有重要的现实意义.     

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中国的交通面临着前所未有的挑战和机遇，本文在分析我国交通运输系统存在问题的基础上，探讨了我国智能交通发展战略研究的必要性和迫切性，并运用系统分析方法，分析了我国智能交通发展战略研究的思路和技术路线，提出了在研究智能交通发展战略中需要解决的关键问题，包括交通与社会经济发展的关系、国内外ITS发展情况、各种运输方式发展战略等。     

欧洲的智能交通系统及智能交通网络服务

智能交通系统（ITS）通过使用信息与通讯技术来实现人和货物的无缝运输。ITS的成功开发和应用是解决许多交通管理问题．降低对健康和环境的不良影响、增加经济效益和拯救生命的关键。欧盟委员会白皮书《欧盟2010交通政策》中总结了ITS为欧洲21世纪交通管理问题提供解决方法的可能性，如下所述。     

建设智能交通管理系统为2008奥运会提供一流交通保障

介绍了北京市智能交通管理系统的结构和内容,即两大系统,智能化交通指挥调度系统和现代化交通管理信息系统,并详细论述了其中的八个项目。各项目以动、静态交通信息和交通管理业务为对象,以信息技术、自动控制技术、交通工程技术等ITS技术方法和系统工程方法为手段,实施交通指挥调度、交通综合信息管理、交通警务管理、交通业务管理的自动化和高效率;最后对系统完成后的运行效益进行了评估。     

先进的城市交通管理系统的应用开发研究

ATMS是智能交通（ITS）体系中的重要研究内容，本介绍了ATMS在国际上的发展情况，并重点介绍了给系统的运行原理以及结合交通管理中所应用的各项技术。在了解并研究国际先进的ATMS系统基础上，根据我国具体的交通现状和交通管理发展措施，提出了中国城市ATMS建设的想法。     

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文章是国家“十五”科技攻关重点课题的部分研究成果，分析了ITS在国内外的发展现状以及存在的差异，指出在我国研究ITS 评价的必要性；进一步基于ITS 及其项目评价的特点与难点分析研究，应用霍尔三维结构构筑了ITS评价的三维框架，提出了面向对象的ITS评价方法，以及成本效益分析方法和成本效果分析方法，并讨论了各自的实用性。最后分析了ITS 评价的未来发展趋势，指出实验交通工程学在ITS 评价中的重要作用。     

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智能交通系统(ITS)是缓解城市交通矛盾的一条新途径，然而我国智能交通系 统的建设还刚起步，一方面需要建设的项目多、项目投资大，另一方面又客观存在资金、人才、技术等各方面的约束，因而必须运用科学的理论和方法对ITS项目进行事前评价，科学地安排ITS项目的建设次序.由于缺乏基础数据，通过精确地计算智能交通系统的成本、效益等数据来确定项目的重要程度还存在较大的困难.本文基于层次分析法，建立了ITS项目实施序列优化模型，并尝试将其用于上海市公路网交通信息化与智能化规划研究.应用该方法，可以客观地推荐项目建设次序，避免主观臆断.     

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铁路智能运输系统是智能交通(IntelligentTransportationSystem ,ITS)与轨道运输相结合的产物,本文结合《铁路智能运输系统发展战略研究》项目,给出了铁路智能运输系统(RITS)的明确定义,介绍了RITS的关键技术体系,并分别对列车定位技术、通信技术、数据共享与综合技术和人工智能技术的应用现状进行了详细的描述,最后提出总体的技术战略,为深入进行铁路智能运输系统发展战略研究奠定基础.     

香港:"以人为本"的交通科技

香港车流量很大，让市民得到畅通、有序的交通服务是有关交通服务部门的最终目标。而香港交通能够井然有序，很大程度上得益于在交通管理上科技手段的运用。科技发展让交通管理有机会提高交通管理的效率，改善道路系统整体的容量，加强道路安全。香港除已设立区域交通控制系统、采用交通控制及监察仪器、隧道自动收费系统，冲红灯摄影机、电子泊车收费系统和八达通系统外，运输署还正研究其他可应用智能交通运输系统。打算设立一套以地理讯息系统及互联网技术为主的系统，协助发展各项智能交通运输系统的应用，例如公共交通服务资讯系统、汽车导航、车队管理等智能运输系统，该系统预期在2007年投入服务。     

基于ITS技术的交通管理指挥系统研究

随着世界各国城市交通的迅猛发展,道路和车辆的发展速度超前于交通管理系统的发展速度,交通管理部门的传统管理手段越来越滞后。智能交通系统（ITS）技术已经成为世界公认的解决城市交通问题的出路。本提出了由北京市科瑞讯科技发展有限公司研发的基于ITS技术的交通管理指挥系统构架,详细设计了系统的各功能模块,分析了实现系统的技术路线。经北京市公安交通管理局122指挥中心和部分省、市、县交通管理部门实际使用,证明该系统稳定、可靠。     

智能交通系统是城市交通可持续发展的关键

如何从根本上解决城市交通问题，使已有的投施发挥最大的效益，使城市实现可持续发展是当前我国城市道路交通管理科学亟待解决的课题。从交通管理方面论述了发展智能交通的必要性，提出了智能交通系统是城市可持续发展的关键，并就如何发展智能交通提出了一些看法。     

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国家智能交通系统工程技术研究中心承担了国家“十五”科技攻关项目《智能交通系统体系框架及支持系统开发》，目前该项目的研究工作已经基本完成。本文通过对该项目研究成果的总结，系统介绍了中国ITS体系框架研究的最新进展。一是中国ITS体系框架（第二版）的修订情况，包括体系框架开发理论与方法的完善、中国ITS用户服务的更新、国家框架内容的全面修订等；二是支持体系框架编制全过程的软件系统（ITSA-CASS）的开发和应用情况；三是地方ITS体系框架的编制情况。     

北京市交通信号控制系统发展规划研究

智能交通系统（ITS）已成为当今世界各国交通管理与技术发展的方向，交通信号控制系统具有数据采集功能和对交通流的组织与控制作用，使其成为ITS系统的重要组成部分，但是，由于技术，经济，管理，经验等历史原因，使得北京交通信号控制系统建设具有时间跨度大，系统类型多，技术不兼容，设备技术与状态不一致等特点，特别是近年来大规模的城市道路等基础设施建设对系统的整体性和完整性破坏比较严重，另一方面，小汽车化发展趋势及造成的交通拥堵对控制系统的作用和功能提出了更高的要求，如何最大限度地发挥已有的交通信号控制系统和设备的作用，尽可能满足交通发展的需要，并使其纳入北京智能交能管理系统，充分发挥智能交通管理系统的整体效益，毁是交通发展的现状需求也是现代化交通管理技术的发展趋势，同时也是北京市道路交通管理面临的一项极其重要的任务，本在分析研究的基础上，提出了北京市交通信号控制系统的扩建，恢复和系统整合的发展规划建议。     

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介绍了美国联邦公路局（FHWA）支持的动态交通分配（DTA）研究项目的发展概况。FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估计与预测系统(TrEPS)，其中提供的交通估计与预测信息可用于动态交通管理，以满足智能交通系统（ITS）的信息需要。讨论了DTA项目，ErEPS在FHWA的战略规划和美国国家ITS体系结构中的地位，ErEPS的用户，以及其研究、开发、实施概况；提出了在我国发展类似系统的一些建议，包括实现ErEPS原型的本地化、引入各向异性交通流模型及混合交通仿真法以改善TrEPS的性能等。     

日本高速公路科技含量高

智能交通运输系统(ITS)通过应用计算机和信息技术，将人、车、路等交通因素加以统一考虑。它在日本不仅被认为是解决交通问题的一个有效方法，同时更是一项促进交通行业发生革命性变革的基础设施。通过发展和应用ITS技术，能够使道路交通更快捷、更安全、更具有高质量和高效率。在这种理念的支持下，日本已经在相当程度上应用了ITS技术，且相当有效。     

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首先提出了交通系统的发展方向不单单是智能交通系统，而是一体化交通系统和智能交通系统的统一的新观点，并且从以下三个方面加以论述，即从所属范畴分析ITS的地位，从交通问题的成因来分析ITS的作用范围，以交通控制与交通诱导为例说明交通系统必须一体化.然后，从三个角度讨论了ITS信息化问题，即信息化与智能化的关系，信息的数量与质量问题，IT的发展也需要智能化.接着，列举了7个方面的例子说明存在着忽视交通系统的复杂性的现象.最后，分析了用系统科学的方法论研究交通系统的必要性.     

智能交通系统产业投资问题研究

本文概括了交通产业的一般特点,并在此基础上论述智能交通系统(ITS)产业不同于一般交通产业的特点,认为ITS产业具有高科技产业的特征.然后分析ITS产业投资资金的来源问题,并把ITS分为基础设施类系统和服务类系统两类,分别对这两种ITS类型的投资来源进行分析.最后讨论我国ITS产业发展中的其他一些问题.     

北京城市智能交通管理系统社会经济效益评价

北京市智能交通管理系统的实施和应用产生了一系列积极的社会经济影响,由于其开放性和复杂性,许多评价指标难以量化,如何对其效益进行量化已成为亟待解决的问题. 本文综合分析了北京市智能交通管理系统在2008年投入应用后在减少车辆行车成本、节省出行时间、缓解土地资源及交通基础设施的投资、推动相关产业发展和技术进步等方面产生的社会经济效益,并结合实际数据,采用有无对比法、计量经济学、人力资本等理论和方法,对其进行了定量和定性分析,所得结论可供相关智能交通评价研究和决策部门参考.     

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创办于1986年的交通运输系统工程专业委员会是中国系统工程学会下设的一个全国性的综合交通学术团体。学会是由从事交通运输系统工程或相关专业的工程、管理、科技、教学和企业等部门单位，以及具有高级职称的专家组成的群众性学术团体。学会成立20周年庆祝大会旨在总结学会二十年的发展历程，交流城市交通、智能交通、交通建设、交通规划以及高级人才培养的经验，并确定学会2007年的任务。本次论坛共安排了三个专题：交通运输系统工程与理论创新、交通运输系统工程与科技创新、交通运输系统工程与企业创新，与会专家们就这三个专题进行了充分的讨论。