设计特性对水泥混凝土路面使用性能的影响

本文通过对众多混凝土试验路的监测评价，分别从混凝土路面板厚度，基层类型，接缝间距，配筋设计，横缝传荷能力，纵向接缝，排水的设置等方面论证分析了路面设计特性对水泥混凝土路面使用性能的影响，选择了全美八十个有代表性的路段进行了试验和检测，本文对于如何从路面设计特性入手来保持水泥混凝土路面的使用性能起到了一定的借鉴作用。     

闵行区水泥混凝土路面加铺沥青层及防反射裂缝方法研究

由于水泥混凝土路面自身的特点及其路面施工及设计方面的缺陷，在行车和自然因素的作用下，路面不可避免地会出现各种病害，而水泥混凝土路面修复困难，修补工作量较大且影响使用。现今在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土层，是改善其使用性能和提高其承载能力的一项常用措施。这里结合闵行区实际情况，具体分析水泥混凝土路面加罩过程中极易产生的问题一反射裂缝，提出解决措施。     

水泥混凝土路面裂缝简析

水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和寿命都有很大影响。产生这种裂缝的很多，主要有基层强度，水泥质量以及施工操作等几方面的原因。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术

对旧水泥混凝土路面采取加铺沥青混凝土面层改造以改善路面结构及路面使用性能，采用铣创旧路面及铺设土工布等措施确保沥青混凝土与水泥混凝土的粘结及防止、延缓反射裂缝。     

发展水泥混凝土路面的一些技术对策

由于沥青质量、供应和价格方面的问题,近年来水泥混凝土路面得到了较迅速的发展,1988年新增的里程超过了2000公里。随着水泥价格的回跌和供应改善,混凝土路面发展的势头将继续保持。混凝土路面的初期投资大,使用年限长,损坏后难以修复,因此,保证混凝土路面的修建质量、使用性能和使用寿命,对于顺利推广和发展混凝土路面至关重要。本文拟围绕混凝土路面的适用场合、路面结构设计、施工和养护以及使用性能监测等方面,讨论健康发展混凝土路面的一些技术问题。     

水泥混凝土路面设计与修复（续二）

汇集在综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文，按六个方面：（ａ）混凝土路面理论分析与设计方法；（ｂ）混凝土路面建筑和使用性能；（ｃ）混凝土路面接缝；（ｄ）碾压式混凝土和钢纤维混凝土；（ｅ）连续钢筋混凝土；（ｆ）路面噪音，着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和方法。分三期连载，本期刊载（ｅ）、（ｆ）两部分。     

抗裂土工布在乐峨公路改造中的应用

我国早期修建的城市道路和地方公路80％以上为水泥混凝土路面,经过多年运营后,路面的使用性能普遍降低。采用土工布作为防裂措施对旧水泥混凝土路面进行“白＋黑”改造,可以延缓水泥混凝土路面裂缝的反射时间,但防裂土工布不适宜用在纵坡或超高横坡较大的路段。     

水泥混凝土路面设计与修复（续一）：—第五届国际水泥混凝土路设计与修复会议

汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文，按六个方面：（ａ）混凝土路面理论分析与设计方法；（ｂ）混凝土躜面建筑和使用性能；（ｃ）混凝土路面接缝；（ｄ）碾压式混凝土和钢纤维混凝土；（ｅ）连续钢筋混凝土；（ｆ）路面噪音。着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和新方法。分三期连载，本期刊载（ｃ），（ｄ）两部分。     

水泥路面使用性能评价指标体系的优化

路面使用性能评价是路面养护管理的重要组成部分,现有养护技术规范提出的路面性能评价指标体系没有充分考虑水泥混凝土路面错台和脱空的影响,而实际上错台和脱空是水泥混凝土路面的常见病害,严重影响路面使用性能。对现有评价指标体系进行了改进,拟合出错台和脱空评分公式。采用的评价指标方法,与实际比较相符,能更科学合理的反映水泥路面使用性能的总体状况,以便科学合理的指导养护决策。     

贫混凝土基层水泥路面厚度确定方法

采用贫混凝土基层，可提高路面的使用性能与使用寿命，以河北宣大高速公路为例，分别彩和不同的设计方法确定贫混凝土基层的厚度，推荐以贫混凝土作为基层的水泥混凝土路面设计方法。     

应力吸收层在成都市一环路旧水泥混凝土路面改造中的应用

通过应力吸收层在成都市一环路旧水泥混凝土路面改造工程中的实践,为快速和高标准改造旧水泥混凝土路面提供了科学依据。实践证明：应力吸收层用于旧水泥混凝土路面罩面,使路面的使用性能大大提高,施工周期短．社会效益好。     

浅谈我国公路水泥混凝土路面施工机械问题

水泥混凝土路面使用性能在很大程度上取决于施工质量,而施工质量又取决于筑路机具的优劣。因此,筑路机具是发展水泥混凝土路面的关键之一。在一些发达国家,如美国、英国、西德等,在水泥混凝土路面施工中机械化程度很高,普遍采用计算机控制和自动调平的整套系列自动化施工设备,从而保证了水泥混凝土路面的施工质量和进度。目前正朝着程控自动化一次成型等机种发展     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术

对旧水泥混凝土路面采取加铺沥青混凝土面层改造以改善路面结构及路面使用性能,采用铣刨旧路面及铺设土工布等措施确保沥青混凝土与水泥混凝土的粘结及防止、延缓反射裂缝.     

旧水泥混凝土路面大修的实践总结与分析

超过使用的旧水泥混凝土路面大都已经破碎，面临着大修，在１０４国道绍兴段上试验三种大修方案，加铺沥青罩面层，加铺水泥混凝土面层，翻修，并从使用性能，造价施工方便性和对交通的影响等方面对其进行了评价，建议使用特种金属网格减少反射裂缝。     

旧水泥混凝土路面沥青层加铺技术及设备

1中国水泥路面发展历程及应用情况 水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国水泥混凝土路面里程150 177 km,占高级和次高级路面总里程22.30%.但是近些年来,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多早期破坏现象,要求在其上加铺沥青混凝土路面,以改善其使用性能.这在中国南方,特别是广东、浙江、湖南、广西和湖北等省尤为普遍.     

旧水泥混凝土路面状况评定及沥青罩面改造

水泥混凝土路面达到一定的使用年限后,路面逐渐产生不同程度的损坏,降低了道路使用性能和服务等级.结合国道G325线佛山段旧水泥混凝土路面状况评定及沥青罩面改造的工程实践,介绍沥青罩面在旧混凝土路面改造中的应用.     

旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层技术综述

水泥混凝土路面使用一定期限后加铺沥青路面目前比较普遍。如何对水泥混凝土路面进行分析检测、维修改造,恢复其交通功能,提高使用性能是当务之急。结合国内水泥混凝土路面技术改造工程的施工实例,探讨水泥混凝土路面维修改造相关关键技术,供类似工程参考。     

水泥混凝土路面工作性能评价指标体系研究

结合湖南省高速公路水泥混凝土路面多年的养护维修工程实际,通过对水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的6项评价指标和标准,即结构承载能力、板底脱空状况、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损状况、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面建立了水泥混凝土路面工作性能评价指标体系。     

水泥混凝土路面设计与修复(续二)——第五届国际水泥凝混土路面设计与修复会议综述

汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法;(b)混凝土路面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝;(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土;(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音,着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和新方法。分三期连载,本期刊载(e)、(f)两部分。     

连续配筋混凝土面板的施工

连续配筋水泥混凝土是在混凝土面层中,配置连续不间断的钢筋网,通过此钢筋网限制面层板因纵向收缩而产生的开裂,减少由接缝引起的路面病害,提高路面使用性能的一种新型水泥混凝土路面技术。介绍连续配筋水泥混凝土面板施工工艺、施工设备配备、施工参数,总结了宽幅连续配筋水泥混凝土路面面板施工的经验,解决了侧向布料的施工难题。