袋装砂井在高速公路软基处理中的应用

文章通过高速公路使用袋装砂井处理软基的施工实践,总结袋装砂井应用于高速公路软基处理的施工工艺,质量控制手段,质量检测方法。为今后广泛采用袋装砂井处理公路软基提供可借鉴的经验。     

高等级公路几种常用软基处理的施工管理

本文讨论了当前高等公路软基处理的施工管理方法，特别对常用的塑料排水板，砂，砾垫，层，土工布等方法，提出了施工中的注意点及质量控制。     

袋装砂井法在高速公路软基处理中的应用

由于软土地基特殊的工程性质,修建在软基上的公路常出现路基失稳、不均匀沉降等问题.文中结合工程实例,分析了袋装砂井法的加固原理,提出了施工质量控制措施.路堤填筑完成后的沉降观测结果表明,袋装砂井是一种技术可行、经济合理、效果良好的软基处理方法.     

软基处理的施工质量控制方法

软基处理在公路施工中较普遍，做好软基处理施工质量控制和施工监控，对把握路堤稳定、工后沉降等非常必要。文中根据大量公路软基施工实践，从施工机械、原材料、施工安排、施工过程、施工效率、成品检验、制度约束等方面提出了公路软基处理施工质量的综合控制方法。     

广东佛-开高速公路软基填砂路堤拓宽的关键技术分析

在保持交通畅通的条件下对软基填砂路堤进行拓宽施工,是高速公路拓宽工程中的一个特殊问题.文章针对佛开高速公路的具体条件,分析了软基填砂路堤拓宽工程所采用的地基处理方案存在的问题,指出老路基的附加沉降估算方法和在坡面上直接进行CFG桩施工是软基填砂路堤拓宽需要的关键技术,通过工程实例给出了解决关键技术问题的方法.     

论抛石挤淤在软基处理中的应用以及施工工艺

随着我国社会经济的快速发展，我国公路建设也在不断地完善。公路作为我国经济发展中必不可少的内容，路基作为公路的重要组成部分，就需要施工单位加强公路路基的建设，必须要确保公路路基的质量，以此来提高公路的使用寿命。由于抛石挤淤施工技术具有造价成本低、施工方便以及施工工期短等优点，还能够对公路软基中存在的问题进行良好的处理，所以，抛石挤淤在软基处理中得到了广泛的应用。为了确保公路的稳定性，提高公路路基的质量，本文将对抛石挤淤在软基处理中的应用及施工工艺进行分析、探讨。     

无砂砼桩在高速公路地基处理中的应用

无砂砼桩是利用级配碎石和少量水泥，加水拌和制成的具有一定粘结强度的桩。它是在碎石桩基础上发展而来、类似CPG桩的一种新开发的地基处理技术，近年来开始运用于高速公路软基处理中。结合湖北省襄十商速公路汉十、襄荆连接线项目上运用无砂桩的工程实践，介绍无砂桩的设计、施工及质量检验过程。     

真空预压法加固软土地基在杭州绕城公路上的应用

真空预压是属于排水加固软弱地基的一种方法，此法是先在要加固的软基上的设一定间距的袋装砂浆或塑料排水板，然后铺上砂垫层，瑞将不透气的薄膜铺设在垫层上，借助于埋设在砂垫层中的管道，通过真空装置进行抽气，将膜下土体的空气和水抽出，使土体排水固结，从而达到加固的目的。在杭州绕城公路六标段的施工中，对５００ｍ地段的软基处理采用了真空预压加固技术，从加固地段的观测与检验结果来看，较好地达到了预期目的．     

砂性土路基填料性能试验研究

通过击实试验、抗剪试验及CBR试验等多项室内试验,综合分析了京赞公路石家庄段路基填料所用砂性土的各项性能,得出砂性土作为路基填料时击实特性与一般土质的区别,并研究了砂性土的抗剪强度与加州承载比随压实度与含水量变化的规律,可为砂性土路基的设计与施工提供参考.     

刚果共和国砂性土路基雨季施工问题与处理

介绍刚果共和国1号公路黑角(Pointe-Noire)至马雷累(Malele)段砂性土路基在雨季施工的关键技术措施。实践证明:通过排水处理,设置挡水平台,加强边坡保护,采用石灰或水泥处治砂性土作路基填料,其公路路基稳定可靠。     

科特迪瓦沥青砂路面

沥青砂路面在我国公路上很少采用，在城市道路中仅在个别城市用于粗粒式沥青混凝土面层的封面层。我国对沥青砂的性质、使用性能、适用范围以及施工经验比较缺乏。科特迪瓦修筑沥青砂路面的实践及经验，对我国公路建设，尤其是在缺乏碎石材料地区的公路建设，具有一定的参考价值。     

热带沙漠气候砂性土路基施工工艺

结合热带沙漠地区砂性土路基的工程实践,介绍了砂性土路基的施工技术、工艺及检测方法,强调了施工中的注意事项。     

砂桩和CFG桩施工工艺及质量控制

根据渝湛(重庆—湛江)高速公路砂桩和CFG桩加固软基的施工体会,阐述了砂桩和CFG桩联合处理软基的目的、施工工艺、施工技术与质量控制要点。     

密实度检测仪在粉砂土路基压实度检测中的应用

常规检测粉砂土路基压实度方法不仅其精度低、速度慢,而且还需较长的周期,从而导致施工质量和进度受到影响,结合某公路施工建设项目,简单的介绍了填土密实度检测仪的工作原理和试验方法,并在本公路的粉砂土路基上进行了现场贯入试验,并对比分析传统的和现场贯入试验和灌砂法试验。结果表明:在检测粉砂土路基压实度是可以使用填土密实度检测仪,该仪器不仅能够有效的控制好粉砂土路基填筑的均匀性,而且具有较好的可重复性和较高的数据稳定性,因而其结果更加接近实际压实情况。     

软土地基条件下的公路工程施工技术研究

针对我国公路建设过程中软土地基结构易发生不均匀沉降和失稳问题,以江苏某软土地基公路工程实践为对象,对CFG桩软基处理技术和土工织物联合冲击碾压两类公路软土地基处理施工技术进行研究,并选择典型施工段进行沉降测试对比。研究结果表明:采用CFG桩软基处理公路软土地基时,施工初期短时间间隔内,软土层出现较大沉降量,后期沉降量开始趋于稳定,工后沉降小于25 cm,最大不均匀沉降为4.0 cm,整个施工期间路面并未发生开裂现象,满足施工规范要求。土工织物联合冲碾压法处理软基的沉降量相对CFG桩软基处理法获得的相对偏差要小,土工织物的存在,减小了横断面不均匀沉降值。     

公路软基处理方法与建议

软土路基作为公路施工过程中的重要问题之一,一直是我国公路相关部门共同致力于研究和探讨的焦点。文章通过分析影响公路软基处理的相关因素,介绍几种常用方法,提出公路施工中所存在的问题及改进措施。     

膨胀土路基加固技术

针对目前全国范围大规模修建高等级公路所遇到的膨胀土问题对公路造成巨大危害这一普遍现象，介绍了国内外在膨胀土研究方面所取得的一些成果和我国南昆公路施工中加固膨胀土路基的方法。     

佛山地区软土路基不同处理方法的沉降分析

佛山“一环”路基为软弱土层,地质条件差,采取了袋装砂井、水泥搅拌桩、CFG 桩和预应力管桩四种不同的地基处理方法。为探索该地区公路软基处理的较理想方法及其处理措施,以工后累计沉降量为评价指标,对比分析了不同处理方法的工后沉降量,该路基的处理方法,宜优先考虑水泥搅拌桩,并在路面结构施工阶段采取一套补救措施,确保路面的平顺。     

公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的质量评定方法研究

根据公路桥涵台背回填砂的相对密实度与砂层沉降之间的关系,提出了回填砂的相对密实度是否符合要求的标准值,借助回填砂的相对密实度与轻便触探锤击数之间的经验关系。构建了桥涵台背填砂相对密实度的质量评定方法,为公路桥涵台背填砂的施工质量控制提供了一个可行的方法。‘     

水泥土桩处理公路软基的适宜工况分析

通过两个公路软基处理实例，根据荷载数量、沉降量、侧向变形量和工后沉降情况，说明了水泥土桩复合地基处理特定工况条件下的软基的特殊意义。根据水泥土桩复合地基和砂桩地基在一般情况下的基本数据，分析了应用水泥土桩复合地基处理适宜条件下的桥头跳车问题在造价方面的可行性。